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深江铁路SJSG-2标位于广州市南沙区，自万顷沙镇起，依次穿越珠江口龙穴南水道、凫洲大桥、枕箱水道，与1标交汇于南北台水道。项目全长9175米，包含755米明挖隧道、2930米盾构隧道、5490米矿山隧道，由中国中铁隧道局集团有限公司施工承建。该标段隧道工程地质与水文地质条件复杂，施工难度大，临电需求高。早期项目现场虽有市电接入，但无法满足用电需求。后期，项目经理部采用4台聚能优电NDES-300智能微网电站为工区拌合站、盾构工作井等施工区域供电，采用1台移动储能电源车为生活区供电。智能微网电站及移动储能电源车进场后，极大地改善了深江铁路SJSG-2标项目电力供应不足、用电成本高、供电不稳的问题。聚能优电智能微网电站低碳、绿色能源、可再生能源发电。备用电源ups公司

根据现场负载情况及特性，配置4台容量400kW柴油发电机组以及2套500kW/500kWh锂电池集装箱储能电站，系统总装机功率达到2600KW,可以满足负载正常运行及偶尔出现单台设备启动出现的冲击要求，现场供电比较大半径达到2公里以上，为了解决供电压降问题，我司增设了一台1250KVA的升压变压器，通过10KV线路送至各配电降压箱变，满足了现场是正常工作要求。工作时每台柴油机设置较为经济的输出功率，根据负载的实时需求，系统将自动远程开启油机数量（也可选择手动模式），运行过程根据负载的波动，EMS管理储能系统出力，平滑油机输出，保证油机在大部分情况保持比较好经济油耗出力。现场负载功率因素经过现场测量在0.75左右，功率因素较低，储能系统具备有功/无功调度能力，PCS设备可以100%无功调节能力，PCS补偿无功可以减少柴油机发电机组的无功占用，增加柴油机的出力及运行效率，较少发热损耗，减少线路损耗，稳定供电电压。储能绝缘检测联合市电供电，兼容配电网低压变压器，实现扩容功能；

十五加密线”区域高快速路中第九横——香港、中国澳门至台山【港珠澳大桥及其连接线+洪湾至高栏港高速公路+跨黄茅海通道（远期）】的重要组成部分。本项目是为黄茅海跨海通道项目土建工程先行标东栈桥施工用电提供临电方案和服务。项目的主要负荷为135kW的振动锤和120～150kW的电焊机，开启冲击电流大，同时负荷工作具有一定的随机性；由于现场不具备市电条件，项目初期考虑采用柴油发电机组供电，我司则建议采用1套NDES-300智能微网电站来解决供电的综合问题。NDES-300智能微网电站由250kW/250kWh储能子系统、300kW发电机组子系统、能量管理系统EMS和智能运维监控云平台等主要部分构成。

深中通道S04标段柴储（升降压）一体化供电解决方案应用，该标段全段为海上施工平台，分为主墩、锚定、非通航孔桥、搅拌站几大施工点。项目远离陆地，海上施工战线长，跨越海事航线，市电接入难度大，周期长成本高。在我司介入之前，现场供电方式采用柴油机供电，但是单独采用柴油发电机组供电故障率高、油耗大，现场亟需稳定可靠的电源为其施工作业提供电力保障。经过详细对现场负载特性及整个项目周期内的施工计划安排进行了研究调查后，我司给出了先进的柴储混合节能供电方案，并且根据现场施工进展不断调整现场供电配电解决方案，完全满足客户用电需求，为国家重点项目建设用电保驾护航。结合智能化EMS自动控制、智能运维监控云平台管理，可实现现场无人值守化运行；

智能微电网是未来电力新能源发展趋势，是推进电力新能源经营管理方式和发展变革的重要载体，是“互联网+”在电力能源领域突破性的一次应用，对实现新能源可持续发展和推进节能减排具有非常重要的意义。智能微电网NDES-是以电力/电网110kV变电站为拐点，涵盖可再生能源分布式发电站的智慧能源供电系统，建设在用电需求侧，围绕社区或者园区进行配置各种可再生能源电力变换与过程建设，让微电网真正成为国家智能电网的有机组成部分。发电机组、储能、市电、光伏等构成多能互补的混合微电网发电系统；现场临时用电配电箱

现场组建集中式供电电站，降低系统发电成本；备用电源ups公司

智能微网电站（节能发电机）特点：节能减排，降低用电成本——通过储能削峰填谷，多模式自动切换、优化油机带载曲线，可实现比较高30%以上的用油节约，有效的减少二氧化碳及有害物质排放；外观漂亮，静音环保——整体静音箱式设计，外形美观，噪音水平≤75分贝（3米处）;***提升供电可靠性——通过储能出力调节、机组自动运行管理、实时运行监控，提升设备供电可靠性；当发电机组故障时储能可应急支撑供电，保障重要负荷供电安全。备用电源ups公司

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