电池管理系统

深圳市公安交通信息数据中心保电项目案例

因城市线路抢修改造，以及为应对突发停电故障对深圳公安交通信息数据中心用电造成影响，我公司与公安信息管理部门签订年度应急保电协议，为各个信息数据中心提供应急保电服务。

深江铁路SJSG-2标位于广州市南沙区，自万顷沙镇起，依次穿越珠江口龙穴南水道、凫洲大桥、枕箱水道，与1标交汇于南北台水道。项目全长9175米，包含755米明挖隧道、2930米盾构隧道、5490米矿山隧道，由中国中铁隧道局集团有限公司施工承建。 该标段隧道工程地质与水文地质条件复杂，施工难度大，临电需求高。早期，项目现场虽有市电接入，但无法满足用电需求。后期，在我司的建议下，项目经理部采用4台聚能优电智能微网电站为工区拌合站、盾构工作井等施工区域供电，采用1台新能源移动储能电源车为生活区供电。 发电机组和电力管理系统的主要应用车辆；电池管理系统

光、柴、储多能互补移动电源车主要由汽车、柴油发电机部分、光伏发电部分、蓄电池储能部分、主控制中心,进排风系统,排气噪声消除系统,电缆,液压支架系统组成。同时配有其他相应工具与其他部件。对原有汽车进行改造和系统集成要完成的主要目标是:将汽车与柴油发电设备相结合,充分利用汽车的内部有限空间,进行科学合理的布局,对很好设备进行比较好的选择和合理匹配,使很好终产品满足用户的实际需求。作为中国特种车辆的重要组成部分,电源车在过去几年中在雪灾,地震等自然灾害的救灾抢险中发挥了重要作用。绿色环保移动电源车联系方式柴储电源车重量约30吨；

深圳市聚能优电柴储电源车，在长期存放的情况下，装备随时可以奔赴现场并立即投入作业。采用免电励磁的发电机，可免除电励磁装置维护的烦恼；同时，由于结构简单，一旦被浸泡，只需6个小时就可在现场令其再生；由于电磁兼容性优异，不受雷电等干扰；发电效率还可以提高10~15%。由于配套的设备全部具有结构简约、体积小、重量轻的优势，所以整机装备采用拖挂车方式，从而具有灵活、机动的特性。皮卡车就可以牵引，在现场还可以采用人力拖动的方式进行移位。

合作客户：宜昌鹏仁益商贸有限公司

通过接入智能储能电站，不仅能够稳定电压，还能提高供电的效率和稳定性，从而解决采用纯柴油机油耗大、成本高、故障率高等问题。储能系统还可以根据运行过程中的负载波动，进行自我调控出力，保证油机在大部分情况下保持比较好的经济带载出力。通过在负荷较低时柴油机给储能系统充电，负荷较高时储能系统放电补充，达到削峰填谷的效果。此方案中的智能储能电站进场非常方便，十分适用于临电的快速部署。 由一台220kW东康柴油发电机组和一组500kW/500kWh磷酸铁锂储能系统组成。

据统计，目前全市已经建成的绿化垃圾处理设施有34处，其中，深圳福田中心公园就占有一处。该园区新建的绿化垃圾中转站需要对公园所有的绿化垃圾进行粉碎处理，以提高环境容量。为了保证绿化垃圾中转站的正常运转，每日比较大需要给予设备100kW的电力支持。然而，由于该园区位于市中心，四周被住宅区、写字楼包围，用电调度协调困难，并且还被要求在作业过程中不能产生噪音及排放污染，因此，只能采取柴储一体化临时供电应用方案来解决用电与环保兼顾的问题。

方案说明：由于该项目所需要的最大负荷电量为100kW，因此方案中只需要采用一台200kVA发电机组和一台500kW/500kWh储能集装箱，便足以胜任最大负荷的输出。另一方面，由于该项目地理位置的特殊性，发电机组只允许在特定的时间里为储能系统充电若干小时，而其后中转站的运作便完全依靠储能系统提供用电保障。根据实际情况，柴油机为储能系统充电4小时，储能系统便可以大概持续供电2天。这**地降低了噪音与排放污染，并且也减少了项目作业成本与能源消耗。 具备远程监控功能，方便运维管理；电池管理系统

系统噪声低（≤72dB），应用场所普遍；电池管理系统

大型基建项目临时用电，是申请市电好？还是租赁移动储能电源车好？

三方面考虑：

使用时长移动储能电源车是一种使用电容或电池作为储能介质，对外进行不间断供电的临时电源。适用于电力事故抢修、应急处理、民用救灾抢险或大型公共活动场等供电要求较高的重要场所。移动储能电源车作为储能介质有容量上限，现在比较大的移动储能电源车储能容量为1500kWh。就是说它有时间限制和容量限制，不能无限制的向外供电，需要定期充电。其设计用途是高质量、快响应、短时间的临时供电场景。对于大型基建项目临时用电基本贯穿于整个基建期，属于以年为单位的长期用电，移动储能电源车不适应于长期供电。 电池管理系统

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