PA6的应用范围:
PA6在汽车上应用广,汽车是塑料重要和快速增长的市场,PA6具有良好的综合性能,密度低,容易成型,设计自由度大,隔热绝缘,而且在模具和组装成本上也有明显的优势。
工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带,纺织机械工业设备零雾料,以及日用品和包装薄膜等。 玻纤增强PA6尼龙塑料-PA6 B3ZG6.德国拜耳塑料PA6
影响阻燃尼龙效果的主要因素:
首先,阻燃剂的选取,针对不同的场合和要求选择适当的阻燃剂;
其次,阻燃剂的用量以及协效组合若选用单一阻燃剂,红磷、溴系阻燃剂的阻燃效果较好,当红磷用量为5%~7%,溴系阻燃剂用量为15%~17%时,尼龙的垂直燃烧可达到V-0级;氮系阻燃剂在用量较大时也只能使尼龙垂直燃烧等级达到V-2级。若三种阻燃剂相互复合使用,其用量减少。
复合阻燃体系的阻燃效果阻燃体系氧
指数阻燃等级15%N+5%磷27.9V-012%溴+3%磷29.0V-010%N+8%溴29.5V-0
日本宇部抗老化尼龙PA6厂家东莞市洋辰新材料有限公司供应EAA6100塑料可用于吹膜,淋膜,流延膜等工艺。
东莞市洋辰新材料有限公司供应
无卤PA6,高流动PA6,高透PA6,加15%玻纤PA6,防火V0PA6,注塑级PA6
具体型号如下:
供应PA6(尼龙单6)日本东丽CM1017(未强化半透明V2防火)
供应PA6(尼龙单6)日本东丽CM1014,CM1030
供应PA6(尼龙单6)日本东丽CM1001G-20,CM1001G-15(高流动玻纤增强)
供应PA6(尼龙单6)日本东丽CM3004G-30,CM3004G-20,CM3004G-15
供应PA6(尼龙单6)日本宇部1030B(V2防火,高粘挤出级)
供应PA6(尼龙单6)日本宇部1013B、1013NW8(V2防火,标粘注塑级)
供应PA6(尼龙单6)日本宇部1013NB(V2防火,标准强度纯透明)
供应PA6(尼龙单6)日本三菱1010C2、1010N2、3010N;3010GN15、3021GH30注塑级
供应PA6(尼龙单6)日本三菱1030(高粘高透明薄膜级)
PA6基本信息
中文名聚酰胺-6外文名Polyamide6;Nylon6
别称锦纶-6;尼龙-6
分子量115.1735
化学式C6
熔点220℃
沸点255℃ at760mmHg
密度1.13g/cm-3
闪点102.2℃HS
基本参数:
品名:聚酰胺6或尼龙6(PA6)
性状:半透明或不透明乳白色结晶形聚合物
特性:热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好燃烧
鉴别方法:蓝底黄火焰,烧植物味
溶剂实验:耐环己酮和芳香
溶剂密度:(g/cm3)1.14-1.15
平衡吸水率:3.5%
具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。
拉伸强度:>60.0Mpa
伸长率:>30%
弯曲强度:90.0Mpa
缺口冲击强度:>5(KJ/m) PA6尼龙塑料 一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。
PA6作为一种有机材料,其易燃性是一个明显的缺点。
PA6燃烧速度快,火焰中放热率高。特别是在燃烧过程中会产生大量的燃烧液滴,这增加了火焰传播的风险。工业上使用的PA6有增强型和非增强型两种,都要求V0级。
然而,由于玻璃纤维的烛芯效应,增强PA6,尤其是玻璃纤维增强PA6更容易燃烧,限制了其在电子电器、交通运输等领域的应用。
开发综合性能优良的阻燃PA6对扩大工程塑料的应用范围,提高其附加值具有重要意义。
因此,近年来,国内外许多科研机构和企业都投入了大量的人力物力来降低PA6的可燃性。
PA6又名尼龙6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性,一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品 加纤PA6尼龙塑料,加30%GF PA6 B3ZG6,美国杜邦PA6 73G30L.日本东丽无卤阻燃尼龙PA6报价
SURLYN 沙林树脂 PC2000-东莞市洋辰新材料有限公司供应。德国拜耳塑料PA6
常用的PA6型号有:
PA6日本三菱:33%玻纤增强阻燃级1016G-33;
PA6日本三菱:30%玻纤增强阻燃级1013G-30,1016G-30
PA6日本三菱:20%玻纤增强阻燃级1013G-20;
PA6日本三菱:16%玻纤增强阻燃级1013G-16,1016G-16;
PA6日本宇部:挤出级1030B;标准粘度1013B,1013NW8;
PA6德国巴斯夫:玻纤增强B3WG3,B36EG3;30%玻纤增强B3WG6;
PA6德国巴斯夫:30%玻纤增强尺稳定B3WG6,B3EG6;
PA6德国巴斯夫:16%玻纤增强尺稳定B3EG3;注塑级B3S;
PA6德国巴斯夫:C36,B3WM602;
PA6德国拜耳:注塑级B30S;30%玻纤增强级BKV130(电镀);
PA6中国台湾集盛:注塑级TP-4407,6203;
PA6瑞士EMS:BG-26,30S,PV-6HH;PA6荷兰DSM:33%玻纤增强级K224-G6,K224-PG3 德国拜耳塑料PA6
如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。4、采用新型密封材料:对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油...