PA6又名尼龙6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性,一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。
东莞市洋辰新材料有限公司供应:
供应PA6(尼龙单6)日本三菱1010C2、1010N2、3010N;3010GN15、3021GH30注塑级
供应PA6(尼龙单6)日本三菱1030(高粘高透明薄膜级)
供应PA6(尼龙单6)美国杜邦73G20L,73G30L,73G30HSL,73G15HSL,FR10玻纤增强级
供应PA6(尼龙单6)美国杜邦73M40NC010
供应PA6(尼龙单6)德国朗盛(拜耳)BKV130,BKV130H1.0,BKV130H2.0(30%玻纤增强注塑电镀级)
供应PA6(尼龙单6)德国朗盛(拜耳)B30S(玻纤增强)
供应PA6(尼龙单6)德国朗盛(拜耳)BKV15H2.0,BKV30H1.0(玻纤增强,热稳定级)
供应PA6(尼龙单6)德国巴斯夫B3EG3,B3EG10,B3EG6;B3ZG3,B3ZG6,B3K;B3WG6(30%)玻纤增强级
供应PA6(尼龙单6)德国巴斯夫B3S注塑级
供应PA6(尼龙单6)德国巴斯夫C35,B3WM602用于薄膜制品 PA6尼龙塑料 一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品。日本东丽耐高温尼龙PA6用途
PA6(尼龙单6)性质:结晶性热可塑性塑料,有明显熔点,Nylon6Tm为220-230℃,Nylon66则为260-270,Nylon本身具吸水基故有吸水性,成形前须干燥,温度过干燥则尼龙粒变色。
PA6品名:聚酰胺6或尼龙6(PA6)性状:半透明或不透明乳白色结晶形聚合物
特性:热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好
燃烧鉴别方法:蓝底黄火焰,烧植物味
溶剂实验:耐环己酮和芳香溶剂
密度:(g/cm3)1.14-1.15平衡
吸水率:3.5%
具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。
拉伸强度:>60.0Mpa
伸长率:>30%
弯曲强度:90.0Mpa
缺口冲击强度:>5(KJ/m)
熔融温度:230-280℃,对于增强品种为250-280℃。 日本东丽耐高温尼龙PA6用途加30%,玻纤增强级PA6 德国巴斯夫 B3EG3,B3EG10,B3EG6;B3ZG3, B3ZG6。
PA6又名尼龙6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有热塑性、轻质、韧性好、耐化学品和耐久性好等特性,一般用于汽车零部件、机械部件、电子电器产品、工程配件等产品
PA6作为一种有机材料,其易燃性是一个明显的缺点。
PA6燃烧速度快,火焰中放热率高。特别是在燃烧过程中会产生大量的燃烧液滴,这增加了火焰传播的风险。
工业上使用的PA6有增强型和非增强型两种,都要求V0级。
然而,由于玻璃纤维的烛芯效应,增强PA6,尤其是玻璃纤维增强PA6更容易燃烧,限制了其在电子电器、交通运输等领域的应用。
开发综合性能优良的阻燃PA6对扩大工程塑料的应用范围,提高其附加值具有重要意义。因此,近年来,国内外许多科研机构和企业都投入了大量的人力物力来降低PA6的可燃性。
PA6种类:
1:尼龙6(白色):该材料具有较优越的综合性能,包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性。这些特性,再加上良好的电绝缘能力和耐化学性,使尼龙6成为一种“通用级”材料,用于机械结构零件和可维护零件的制造。
2:尼龙66(奶油色):与尼龙6相比较,其机械强度、刚度、耐热性,抗蠕变性能好,但冲击强度和机械减震性能下降,非常适合于自动车床机械加工。
3:尼龙46(红棕色):与普通尼龙相比,尼龙4.6的特点是刚性保存力强,耐蠕变性好,在较宽的温度范围内,耐热老化,因此,尼龙4.6用于尼龙6、尼龙66.POM和PET在刚度、抗蠕变、耐热老化、疲劳强度方面所达不到要求的“较高的温度领域”(80-150℃)
4:尼龙66+GF30(黑色):与纯尼龙66相比,这种尼龙填加30%玻璃纤维增强,其耐热性,强度,刚度。耐蠕变性和尺寸稳定性,它的较大允许使用温度较高。
5:尼龙66+MOS2(灰黑色):这种尼龙填加了二硫化钼,与尼龙66相比,其刚性,硬度和尺寸稳定性有所提高,但抗冲击强度有所下降,二硫化钼的晶粒形成效果提高了结晶结构,使材料承载性能均有提高。 洋辰公司供应纯透明尼龙塑料PA6 日本宇部 1013NB 防火V2 注塑级.
PA6阻燃料--对于现代汽车工业而言,没有塑料的景况是难以想象的。
所有汽车部件中实际由工程塑料制成的比率不断增加:随着轻质化和替代金属趋势,塑料也将得到进一步发展。
同时,必须要为虚拟部件设计同步开发出合适的模拟方法
来自巴斯夫的作者们证明了无论现在或是将来,只有这一组合才能保证可以在大载荷应用(几年前还是只能由钢和铝来实现)中使用热塑性塑料。
因此,这种材料在压缩状态下所能吸收的能量(由曲线下方的面积来表示)是拉伸状态下的数倍。
由长玻璃纤维增强塑料制成的部件具有独特的三维玻璃纤维网络结构,该结构于传统注塑成型过程中形成,并赋予成品出众的物理性能(无论低温还是高温情况下)。
该纤维网络构成了部件骨架,甚至在灰化后仍能保留,。这种结构保证了该材料的弯曲和蠕变行为以及能量吸收能力能够逼近金属,并且不会损失塑料的传统优点。 阻燃尼龙PA6:可用于制作线圈骨架、保险丝盒、开关、端子等方面,PA6的阻燃性、电性能好。日本东丽耐高温尼龙PA6用途
PA6熔化温度: 220~280C;模具温度:80~90℃;注射压力:一般在50~100mpa之间.。日本东丽耐高温尼龙PA6用途
PA6和PA66的区别:
PA6产品性能:熔点:210-220℃分解温度:>300℃闪点:>400℃自燃温度:>450℃物态:固体颗粒臭味:无毒性:无循环利用:可以**终处理:土壤(无害工业废品)灭火剂:可用各种灭火剂(水,泡沫,粉剂,CO2,沙)运输:非危险品,适用各种运输工具欧共体标准:非危险品
PA66产品性能:熔点:250-270℃分解温度:>350℃闪点:>400℃自燃温度:>450℃物态:固体颗粒臭味:无毒性:无循环利用:可以**终处理:土壤(无害工业废品)灭火剂:可用各种灭火剂(水,泡沫,粉剂,CO2,沙)运输:非危险品,适用各种运输工具欧共体标准:非危险品
PA6 的化学物理特性和 PA66 很相似,然而,它的熔点较低,而且工艺温度范围很宽。它的抗冲击性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸湿性也更强
PA66 在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66 在较高温度也能保持较强的强度和刚度 日本东丽耐高温尼龙PA6用途
如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。4、采用新型密封材料:对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油...