玻璃钢天线的特点：抗风能力强：由于天线反射面在模压过程中，设计了多道纵、环向筋条结构，根据结构强度计算，SMC天线承受风负荷可达到45米/秒，足见其明显的结构刚、强度。便于运输安装：由于SMC天线采用了高温、高压下的膜压技术，其材料特性和加工工艺，决定了SMC天线具有其他天线无可比拟的一致性，这不但保证了天线的精度和高增益，也非常易于安装调试。SMC俗称“玻璃钢”，有着不变形的特点，这就根除了由于运输过程中天线变形给卫星接收系统带来的不利影响。昆山英淋科电子有限公司智造产品，制造品质是我们服务环境的决心。射频天线公司
GPS天线安装在车辆上的几种方式：1、装置在A、B柱内：坐落前挡风玻璃左右侧的支撑柱称为A、B柱，将GPS天线装置在A、B柱内，走线隐蔽，也看不到天线，比较漂亮，但天线的信号接纳面无法朝向天空，只能接纳反射信号，信号衰减大，稳定性差。假如A、B柱中设有安全气囊，一旦气囊爆出，GPS天线会被高速弹出，可能对人员形成伤害。2、装置在车外挡风玻璃下方的接水槽中：GPS天线的信号接纳面能够朝向天空，无遮挡物，信号接纳比较强，但室外日晒雨淋，GPS天线容易老化，别的，走线也比较困难，处理不妥可能将车外雨水引进车内。上海汽车天线报价北斗天线可向用户提供时间的同步速度，而且定位也很准确。
在手机制造商中，为什么大家公认NOKIA的手机信号好呢？为什么大家都认为MOTO的手机信号好且性能稳定呢？主要原因是NOKIA和MOTO等大公司在天线与RF方面的设计流程的理念与国内厂商不一样。像MOTO公司所要主张的那样，手机设计首先要保证信号好，即RF性能好；其次要保证音频性能好，话都听不清打什么电话呢？所以，在他们的初期方案中就包含了与天线相关的基于外观、主板、结构等的总体环境设计。由于外观、主板、结构、天线是作为一个整体，提供给天线的预留空间及内部的RF环境十分合理，所以天线性能优越也在情理之中。
北斗天线，是用于接收北斗卫星信号的天线。分类：⒈从极化方式北斗天线分为垂直极化和圆形极化。垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，北斗天线都会采用圆形极化。⒉从放置方式上北斗天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。随着小型化潮流，北斗天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。车载导航的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜会北斗信号产生严重的阻碍。一个带磁铁（能吸附到车顶）的外接天线对于车载GPS/北斗导航来说是非常有必要的。车载天线是指原设计安装在车辆上通讯天线，较常见应用较普遍的是吸盘天线。
如果对路由完全没概念，天线内置还是外置大家可能不会关心，毕竟现在迷你类型的路由也挺多。反而是一些知道、会主动去买路由的童鞋，他们会认为路由天线，外接比内置要好，因为内置根本看不到嘛。大家的认知，大多源自厂商宣传。而厂商这么说，则是因为外接比内置要容易做。外接天线的方案实施多年、施展空间大，已非常成熟；内置天线则相对发展时间没那么长、需要考虑到空间和天线性能之间的折中，对硬件工程师来说，它是一种有难度的实现。北斗天线可以在民航航路管理和导航、飞机着陆等方面起到关键作用。长沙外置天线
一般天线都具有可逆性。射频天线公司
天线有哪些分类？天线根据使用场合的不同可以分为：手持台天线、车载天线、基地天线三大类。手持台天线：就是个人使用手持对讲机的天线，常见的有橡胶天线和拉杆天线两大类。车载天线：是指原设计安装在车辆上通讯天线，较常见应用较普遍的是吸盘天线。车载天线结构上也有缩短型、四分之一波长、中部加感型、八分之五波长、双二分之一波长等形式的天线。基地台天线：在整个通讯系统中具有非常关键的作用，尤其是作为通讯枢纽的通信台站。常用的基地台天线有玻璃钢高增益天线、四环阵天线（八环阵天线）、定向天线。射频天线公司
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