与热轧钢筋相比,冷轧带肋钢筋具有明显的强度优势。通过冷轧工艺的加工硬化作用,其抗拉强度大幅提高,可达到 550MPa 甚至更高,远高于传统热轧钢筋的屈服强度。这意味着在相同的受力条件下,使用冷轧带肋钢筋能够减小钢筋的用量,降低结构的自重,同时还可以缩小构件的截面尺寸,增加建筑的有效使用空间。例如,在住宅建设中,采用冷轧带肋钢筋作为楼板配筋,可以在保证楼板承载能力的前提下,适当减小楼板的厚度,从而减少建筑材料的用量和施工成本,同时也提高了室内的净高,改善了居住的舒适度。强酸环境下需额外防腐处理,如环氧涂层或阴极保护。杨浦区D12冷轧带肋钢筋焊接网
按强度等级分类HRB335:这是一种普通强度等级的螺纹钢,其屈服强度标准值为 335MPa。HRB335 级螺纹钢适用于一般的建筑结构,如普通住宅、小型商业建筑等。在这些建筑中,它能够满足结构的承载要求,同时具有较好的经济性。在一些多层住宅的建设中,HRB335 级螺纹钢被广泛应用于梁、板、柱等构件的配筋。HRB400:HRB400 级螺纹钢属于高强度钢筋,屈服强度标准值达到 400MPa。相较于 HRB335 级,它能够承受更大的荷载,因此更适用于承受较大荷载的建筑结构,如高层建筑、大型工业厂房等。在高层建筑中,由于建筑高度增加,结构所承受的竖向荷载和水平荷载都大幅增大,HRB400 级螺纹钢的强高度特性能够确保结构在复杂受力条件下的安全性和稳定性。HRB500:HRB500 级螺纹钢为超高强度钢筋,屈服强度标准值高达 500MPa。它具有好的抗拉强度和抗扭强度,适用于一些特殊的工程项目,如大型桥梁、高速公路等对结构承载能力和耐久性要求极高的基础设施建设。在大型桥梁的主承重结构中,使用 HRB500 级螺纹钢能够有效减轻结构自重,同时提高桥梁的承载能力和抗疲劳性能,延长桥梁的使用寿命。杨浦区冷轧带肋钢筋混凝土在混凝土中锚固时,弯钩角度建议为90°,直段长度≥3倍直径。

原材料的检验:在盘条进厂后,应按照规定的抽样比例进行检验。除了检验化学成分外,还需对盘条的力学性能进行测试,包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等指标。通过拉伸试验,检测盘条的抗拉强度和屈服强度是否满足生产冷轧带肋钢筋的要求。对于每批进厂的盘条,抽样数量一般不少于 3 盘,从每盘中截取规定长度的试样进行检验。若发现某盘盘条的性能指标不符合要求,则应对该批盘条进行加倍抽样检验,如仍不合格,则该批盘条不得用于生产冷轧带肋钢筋。
按外形分类:二面肋钢筋:其横肋呈月牙形,钢筋一面肋的倾角与另一面反向。这种外形设计使得钢筋在与混凝土结合时,能够在两个方向上提供有效的机械咬合力,增强粘结锚固性能。二面肋钢筋常用于一般的混凝土结构中,如建筑物的墙体、楼梯等部位。三面肋钢筋:横肋同样呈月牙形,钢筋有一面肋的倾角与另两面反向。三面肋钢筋的肋纹分布使其与混凝土之间的粘结性能更为优越,在一些对钢筋与混凝土粘结力要求较高的结构中应用较为普遍,如大型桥梁的下部结构、高层建筑的基础等。冷轧带肋钢筋的牌号由 CRB 和钢筋的抗拉强度最小值构成。C、R、B 分别为冷轧(Cold - rolled)、带肋(Ribbed)、钢筋(Bars)三个词的英文**字母。CRB550 表示该牌号的冷轧带肋钢筋抗拉强度最小值为 550MPa;CRB600H 中的 “H” **高延性,表明该钢筋不仅具有 600MPa 的抗拉强度,还具有较好的延性性能,适用于对钢筋延性有较高要求的建筑结构。冷轧带肋钢筋的直径范围通常为4mm-12mm,常用于现浇混凝土楼板、墙体等构件。

随着建筑行业的发展以及基础设施建设的持续推进,冷轧带肋钢筋的应用领域将不断拓宽。在高层建筑、大跨度桥梁、地下工程等大型复杂建筑结构中,冷轧带肋钢筋凭借其优异的性能将发挥更加重要的作用。同时,随着装配式建筑的兴起,冷轧带肋钢筋在预制混凝土构件中的应用也将迎来新的发展机遇。预制构件的标准化生产和现场快速组装,对钢筋的质量稳定性和施工便捷性提出了更高要求,冷轧带肋钢筋恰好能够满足这些需求,有望在装配式建筑领域得到广泛应用。废旧钢筋回收再加工时,需检测力学性能是否衰减。杨浦区D12冷轧带肋钢筋焊接网
强屈比(抗拉/屈服强度)接近1.1,抗震性能优于部分热轧钢筋。杨浦区D12冷轧带肋钢筋焊接网
接下来是冷轧工序,这是冷轧带肋钢筋生产的重心技术环节。母材通过放线架进入冷轧机,在冷轧机的多组轧辊之间进行多次轧制变形。轧机的轧辊表面经过特殊处理,具有良好的硬度和粗糙度,能够在钢筋表面轧制出清晰、饱满的月牙形横肋。在冷轧过程中,需要严格控制轧制压力、轧制速度、轧制道次以及轧辊间隙等参数,以确保钢筋的尺寸精度、表面质量和力学性能符合标准要求。随着轧制的进行,钢筋的截面逐渐减小,长度不断增加,同时其内部的晶粒结构得到细化和优化,从而使钢筋的强度和硬度不断提高。杨浦区D12冷轧带肋钢筋焊接网