为了保证气动制动器不间断的运行,必须要经常对其进行维护和保养:1、经常在气动制动器的可动部分添加润滑剂。2、定期检查衔铁行程的长度。因为在制动器的运行过程中,由于剖动面的磨损,衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时,必须进行调整,以恢复制动面与转盘之间的较小间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上,就可能很大程度降低吸力。3、如果更换了磨损的制动面,应重新适当调整制动面与转盘之间的较小间隙。4、经常检查螺栓的紧固程度,特别要拧紧气动铁的螺栓、气动铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、气动铁线圈的螺栓和接线螺栓。5、定期检查可动部件的机械磨损情况,并清理零件表面的灰尘、花毛和污垢。气动离合器摩擦片表面有油污、引起打滑。常开气动制动器供货商
气动制动器的检查保养要求:摩擦片的检查。开始检查前,应先确认行车制动器、驻车制动器及客车用的临时停车制动器没有应用,并将车辆固定好,车轮不能移动。拆下密封帽,用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓,使摩擦片松开。拆下摩擦片,如图2所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)至摩擦面的距离,较小允许厚度(含底板)为1mm。要求选取周向均匀分布的4点进行测量,并应避开毛边磨损严重处。检查摩擦片磨损是否均匀,用游标卡尺选取周向均匀分布的8个点(避开磨损严重部分)进行测量,较大允许不均匀量为1mm。如果磨损不均匀,应检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常,检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘,并检查自调机构的间隙调节功能是否正常。HTC-40齿形气动离合器供货商在选择购买气动离合器时,好选择质量有保证的产品。
气动制动器的使用注意事项:1、制动盘应该装置于制动夹头的中心位置,偏差须小于0.2mm为更佳,制动碟盘之振幅应控制在0.1mm以内。2、空压气动制动器使用前,应该将制动器本体中的空气完全排出,放松排气口螺栓,并套上透明的胶管。注意,油压源以小压力作动至制动油充满油压缸,(避免制动油快速进入油压缸,极有可能造成泡沫不利于空气排出)并流至透明胶管。前提是必须要确定胶管内无气泡产生为止,然后再锁紧排气螺栓,抽出透明胶管。制动液应用随时保持足够的油量,不能混合其他矿物油使用并定期更换。当制动来令片磨耗到厚度只有10mm时,应当立即更换以免影响到空油压气动制动器的制动效果。
气动制动摩擦块打滑的原因及处理:1、摩擦块材料变质。如:车辆在下山过程中,长时间或频繁地使用制动,摩擦块与制动盘滑动摩擦而产生高温,高温下材料中的有机聚合物发生分解。2、制动盘一般为钢制,虽然有一定的金属硬度,但高温不会氧化,不只硬度降低,而且冷却过快还会变形,造成制动盘快速磨损,盘的表面粗糙度降低,并产生很深的沟槽,即使更换新的摩擦片制动也不会好转,而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡,车身抖动。3、摩擦打滑情况下使用制动,温度会越来越高,势必导致制动分泵温度增高,橡胶件老化,这些都是影响制动的不良因素。检查气动离合器踏板自由行程是否过大,并调整。
气动制动器的常见故障与排除的方法:制动时有噪声。制动时,若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时,可采用下述方法排除:1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间,加一防噪声片,使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触,使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。3、制动时,制动衬块向一侧移动,可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致,可用镀覆焊锡的方法解决间隙。但须注意,应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧,防止在制动力的作用下失效。湿式电磁气动离合器工作时,必须在摩擦片间加润滑油,润滑方式采用分浇油润滑。湖北气动离合器供应
气动离合器是使用按压一个旋转的物体可以让让另一个本来停止的物体旋转起来的装置。常开气动制动器供货商
原因:气动离合器踏板自由行程过大;分离杠杆弯曲变形,支座松动,支座轴销脱出,使分离杠杆内端高度难以调整;分离杠杆调整不当,使其内端不在同一平面内或内端高度太低;双片气动离合器中间压盘限位螺钉调整不当,个别分离弹簧疲劳,高度不足或折断,中间压盘在传动销上或在气动离合器驱动窗口内轴向移动不灵活;从动盘钢片翘曲,摩擦片破裂或铆钉松动;新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错;从动盘花键孔与变速器第1轴花键轴卡带;气动离合器液压操纵机构漏油,有空气或油量不足;膜片弹簧弹力减弱;发动机支承磨损或损坏发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。常开气动制动器供货商
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