中国物流企业缺乏核心竞争能力尽管物流企业数量不少，但其整体实力和管理水平与世界经济全球化、市场经济竞争化和企业效益化目标的要求，还有很大的差距，集中体现为“小、少、弱、差”。即：大部分企业规模小，无论是人员规模、资产规模、营业额规模以及市场份额等都比较小；是物流服务功能少，局限于传统的单项服务，同质化现象严重；由于缺少高素质物流专业人才，导致物流组织能力弱，许多物流企业对现代综合物流似懂非懂，不会制订现代综合物流服务方案，造成物流成本过高。国际货运的物流成本占据了整体运输成本的很大比例。广西服务国际货运多长时间
不久就会涌现出一大批民营货代和物流企业，他们产权清晰、轻装上阵、体制灵活，具有强大的生命力。因此，我们很快就会发现外资公司、国有企业和民营企业发展成为三支劲旅，在中国的货代和物流市场强烈角逐，逐渐形成三足鼎立之势。四、市场潜力巨大，将继续成为投资热点中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会。中国国内生产总值已经位居世界的第六位。中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂，这样中国就会变成世界物流集散中心。重庆展览展会国际货运加强国际货运的基础设施建设可以提升运输能力和效率，促进贸易发展。
这些外资公司经营时间普遍比较久，拥有先进的管理理念，完善的国际网络和强大而稳固的市场地位，特别是FOB货物的指定，结构稳定，货物量大，使我国的货运代理公司在运价及服务的竞争上都受到很大的冲击。货代公司的成立对资金技术的要求门槛都较低，因此我国的货代企业比比皆是，数量多的中小型货代公司普遍具有以下特点：企业规模小、缺乏经验丰富的专业操作人员、没有信息系统或是信息系统功能不全、航线开发不够完整、服务与竞争能力差等。
租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租赁交易，从中赚取佣金。咨询代理(ConsultingAgent)专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。国际货运代理的业务收入组成结构1.代理费收入，包括：代理订舱佣金；代理清关和货物保险佣金；其它代理费；差价收入，国际货运需求受全球经济状况影响，呈现周期性波动。
国际货运代理的概念，国际货运代理的四种类型及其概念国际货运代理（TheFreightForwarder），原为一种佣金代理，系指进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。四种类型：1.船务代理(ShippingAgent)是指船务代理企业或代理人接受海运承运人（船舶所有人、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。货运代理(FreightForwarder)是接受货主的委托，货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人，他与货主的关系是委托和被委托的关系。绿色化国际货运注重环保，推动可持续发展，符合全球发展趋势。河南大型设备国际货运多少天
智能化国际货运可以提高运输效率和准确性，降低人力成本。广西服务国际货运多长时间
货运代理的服务创新是一个由传统服务向现代物流服务重新定位的过程，服务创新以差异化来增强传统业务的竞争能力，培育新的客户群；以增值服务和物流管理服务来创造新的利润空间与增长点。二、业务模式创新趋势国内外形势的变化促使我国国际货代行业的经营环境也发生巨大的改变，以往的盈利模式面临着新的挑战。传统的价格竞争手段过于单一，顺应新的时代变化趋势，货运代理企业创新了业务模式，提高自身的市场竞争力的同时促进了行业的深入发展。广西服务国际货运多长时间
