注意！东南亚国家及地区相关单证规定近期，全球贸易形势持续变化，各个目的港国家及地区的政策也会随之调整，现将东南亚国家及地区单证要求整理如下，以方便大家的实际操作。如有新的规定，请以船公司单证客服的***通知或***邮件为准。温馨提示：以下是提单默认要求，因此不再在后文中重复提及:提单需显示通知方，并且通知方不能显示为sameasconsignee/sameasabove提单需显示货物体积提单不接受笼统品名文莱/Brunei所有出口至文莱以及在此中转的货物必须提供6位数的HSCode。如果是多种货物混装，涉及到不同的HSCODE，请按照HSCODE分别提供货物信息，避免申报不全。柬埔寨/Cambodia收货人为个人的私人物品只接受正本提单，需提供收货人的公司名，地址和电话，并且货主的电话需显示在货描。卸货港必须显示**终的卸货港。出口SHARJAH海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。到RIJEKA出口物流海运庄家
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2022年船公司利润打破所有纪录根据海洋情报公司的***分析，过去三年班轮运输的息税前利润超过了此前63年集装箱运输历史的利润总和。Sea-Intelligence估计，去年班轮运输业的息税前利润为2080亿美元，分别在2021和2020年达到1640亿美元和240亿美元。海洋情报公司在其***的每周报告中指出：“虽然很难估计历史行业的息税前利润，但根据我们的比较好估计，自***艘集装箱船首航以来，航空公司在过去三年中的营业利润远远高于前63年的总和。”。分析师们对2023年船司盈利能力仍存在分歧，这一年一开始就有许多悲观的头条新闻。英国咨询公司Drewry在年初发布的Splash年度集装箱预测报告中估计，该行业今年将盈利150亿美元。JohnMcCown的BlueAlphaCapital季度班轮利润报告已成为2020年以来集装箱运输创纪录盈利期间的重要读物。他预计，航空公司将在2023年实现盈利，净收入与收入之比为两位数，但季度总利润水平低于2022年第四季度的水平。多个集装箱指数数月来一直呈下降趋势，没有确凿证据表明市场已经触底。
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新纪录！全球比较大集装箱船舶靠泊厦门港4月8日下午，我国自主研制的全球比较大的超大型集装箱船“地中海伊琳娜”（MSCIRINA）轮靠泊厦门港嵩屿集装箱码头，再次刷新**厦门港超大型船舶的历史纪录。据了解，“地中海伊琳娜”轮船长399.99米，型宽61.3米，载重吨22.49万，比较大装载量为24346标箱，是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。该轮服务于地中海航线，本次在厦门港累计装船超过3100标箱，作业结束后，将运载服装鞋帽、数码产品、海鲜食品、生活用品等物品前往新加坡、苏伊士、塞德东港、热那亚港、杰拉港等“****”沿线重要港口。到RIJEKA出口物流海运庄家
