一年不到,船价从5400万美元暴降到750万美元
近期的一笔集装箱船舶的交易生动的展现了航运市场的波动性,船价涨的有多快跌得就有多惨。
近日,德国**集装箱船东公司MPCC出售了旗下一艘名为ASCarinthia(2003年建造,2824TEU)的集装箱船舶。根据Alphaliner方面的消息,买家为一位中国航运公司,而售价*为“可怜”的750万美元。而根据克拉克森在***的市场周报中的透露,该船的售价为780万美元。Alphaliner方面介绍到,由于该轮已经到特检(坞期)日期,这是该轮比较便宜的一个原因。不管是准确的价格是哪个,相较于近两年疯狂的市场价格比起来,不到800万美元的价格已经非常的低了。根据VesselsValue的数据,类似这样一艘船舶在去(2022)年4月的创纪录市场高峰期的价值高达5,400万美元。 出口PASIR GUDANG海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。SHANGHAI到ROTTERDAM出口物流海运费
外贸人警惕!2022全球“**惨”货币排行榜!出口这些国家风险高!
斯里兰卡卢比年度贬值44%,危机仍然延续虽然斯里兰卡卢比在国际金融领域的影响力远不如英镑,但在近20年的大部分时间里,它都是南亚地区比较稳定的货币之一。然而,该货币在2022年3月陷入自由落体,一夜之间贬值近50%。伴随着这个亚洲岛国的**危机达到顶峰,前总统戈塔巴亚-拉贾帕克萨于7月逃离该国,贬值仍在继续。斯里兰卡卢比的贬值被归咎于激进的减税,外汇储备的耗尽,以及无止境的铸币和印钞。
土耳其里拉年度贬值28%,通货膨胀加剧和阿根廷一样,土耳其几十年来一直以各种各样的方式与通胀斗争。**近一波的通货膨胀始于2021年中期。在2021年9月,大约8个土耳其里拉就可以换取1美元,而现在,超过18个里拉才能换取1美元。2022年土耳其里拉贬值幅度比较高超40%。土耳其近年来非主流的利率政策或是一个促成因素。人们通常认为,在通货膨胀时期应该提高利率,就像英格兰银行为拯救英镑所做的那样。 到威尼斯海运出口物流优势公司出口YANGON海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。
大件设备出口不同道路状况及设施的通过措施:(1)、公路运输全程护送:为确保运输安全,重型车组上路时,安排小型车辆全程跟随,车内安排修理工,车辆修理工具包,以及道路指示牌。(2)、通行时,为确保安全,相迎车辆需要靠边停驻,并严禁后面的车辆超车。行车速度为5—25公里/小时;临时停车时后20米处设停车牌和相关标志。通过桥梁措施:居中行驶,不加速、减速、换挡和制动;运行过程安全措施:1、交通管制:由于设备运输距离长,且超宽超重,运输时需实行交通管制。运行途中要做好排障护送工作,不碰不擦,保障运输正常进行。2、限速行驶:最高行驶速度:不大于30(Km/h)道路不平路段行驶速度:不大于5(Km/h)通过各种障碍时行驶速度:不大于3(Km/h)通过急弯时行驶速度:不大于3(Km/h)3、启动前的车辆检查:根据出车确认单对车辆技术状况、货物捆扎加固情况等进行全部检查,无误后,才下达启动命令。4、运行过程中的检查:为确保运行中车辆处于完好的技术状态,消除不安全隐患,运行途中,每天停车两次对重型车进行必要的检查(司机在确认道路安全后,并在宽阔道路靠边停车)。
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**!美国电商巨头超18000人要被炒!
央视新闻消息,当地时间1月4日,据彭博社报道,美国电子商务公司亚马逊决定裁员1.8万余人。报道指出,该数字比之前预计的要多,这是美国技术行业衰退加重的迹象。
报道称,亚马逊首席执行官安迪·贾西(AndyJassy)4日在给员工的备忘录中宣布了这一决定,称其遵循了公司的年度规划流程。据悉,裁员主要集中在公司的企业级别,包括零售部门和人力资源的招聘部门。目前裁员规模将扩大到超过1.8万个岗位,作为先前公布裁员计划的一部分。这一数字远超原先预期,也是过去一年美国大型科技公司披露的比较高裁员人数。亚马逊近年来还陆续收购全食超市、好莱坞电影制片公司米高梅、扫地机器人**iRobot等。高速扩张加之恶化的大环境,亚马逊一度面临增长停滞。亚马逊2022***季度财报业绩显示,净亏损38.44亿美元,这是亚马逊自2015年以来的***季度性亏损。此外,第二季度净亏损也达20.28亿美元。在这样的背景下,亚马逊不得不选择成本削减计划,而大规模裁员就是其中一项。 出口TAURANGA海运哪家货代强,巴托斯供应链管理(上海)有限公司价格便宜,舱位多。上海到巴拿马城海运出口物流
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退租18艘高价船!万海航运持续优化运力
继送拆10艘旧船后,万海航运又计划退租18艘高价租船,持续优化运力。万海航运总经理谢福隆指出,集运市场逐渐恢复正常化,公司已经陆续在高价租船租约到期后退租了18艘船,在美国线原采用的中小型集装箱船在运价滑落之后已不符合经济效益,公司开始改以13000TEU大船运营。
今年以来,万海航运已经接收了18艘新建集装箱船,而去年年底至今不续租的高价租船也达18艘,目前船队仍维持148艘的规模,没有闲置状况,装载率也都很高。明年万海航运将新增24艘船,现已决定送拆10艘旧船,也会陆续退租部分租船。谢福隆强调,万海航运会通过航线、船舶优化配置适合运力,目前该公司自有船舶、自有集装箱比例双双提高到70%、80%,掌握市场变化提升运力,有效降低固定成本。万海航运自2000年开始经营美国航线,配合客户需求将美国线舱位扩大,美西线改为固定航班,2021年又增开美东线,未来也会依市场情况来调控舱位。
截至第三季度,万海航运美国市场营收占比增至44%,南美洲也增至15%、亚洲27%。以货量计算,亚洲贡献60%,美国贡献18%、南美线7%。虽然下半年以来运价持续下跌,但12月已看到止跌讯号,万海航运美西线货载量回到90%、美东线回到85%,
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