上海出口到巴基斯坦PAKISTAN港口：KARACHI（卡拉奇）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：19-25天船东：CMA（达飞）、HPL、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海)、MSK（马士基）上海出口到孟加拉国BANGLADESH港口：DHAKA（达卡）、CHATTOGRAM（吉大港）、MONGLA（蒙格拉）、PANGAON（盘贡）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：19-25天船东：CMA（达飞）、HPL、KMTC（高丽）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、WANHAI（万海)、MSK（马士基）出口YATSUSHIRO/八代海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到GEBZE出口物流价格
商务部：取消对外贸易经营者备案登记！企业自动获得进出口权！
据1月3日商务部消息，2022年12月30日，十三届全国人大**会第三十八次会议经表决，通过了关于修改对外贸易法的决定，删去《中华人民共和国对外贸易法》第九条关于对外贸易经营者备案登记的规定。
根据决定，自2022年12月30日起，各地商务主管部门停止办理对外贸易经营者备案登记。对于申请进出口环节许可证、技术进出口合同登记证书、配额、国营贸易资格等相关证件和资格的市场主体，有关部门不再要求其提供对外贸易经营者备案登记材料。 SHANGHAI到ISHIKARI出口物流海运费出口IMABARI海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
上海到丹麦DENMARK港口：AARHUS（奥胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、FREDERICIA（腓特烈西亚）、KALUNDBORG（凯隆堡）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：35-40天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）上海到挪威NORWAY港口：AALESUND（奥勒松）、BERGEN（卑尔根）、BREVIK（布雷维克）、FLOROE（弗卢勒）、FREDRIKSTAD（腓特烈斯塔）、GJEMNES（吉姆内斯）、HAUGESUND（海于格松）、KRISTIANSAND（克里斯蒂安桑）、LARVIK（拉尔维克）、MAALOEY（莫洛伊）、MOSS（莫斯）、ORKANGER（奥康厄尔）、OSLO（奥斯陆）、STAVANGER（斯塔万格）船期：周一、周二、周三、周四、周五、周六、周日航程：35-40天船东：CMA（达飞）、HPL、YML（阳明）、COSCO（中远）、OOCL（东方海外）、EMC（长荣）、MSK（马士基)、MSC（地中海）
大件设备出口起运前的安全检查措施：大件设备运输贯彻“安全第一、预防为主”的方针，必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的安全保障原则，实行运输领导小组安全负责制。具体做到：（1）、所有参加运输的车辆及工作人员，必须严格执行各项运输的安全法规和条例，严格执行企业内部的各项管理制度，强调规范作业、规范管理；（2）、明确各岗位安全责任。所有参加运输的车辆及工作人员应指定其安全生产负责人。按运输安全管理的有关规定及工作人员各自的分工和要求，明确各自的岗位责任，并对其因戒备上的疏忽而产生的后果负责；（3）、实行参运人员资格审核制度。所有参运人员特别是行车及装卸指挥人员，必须具有丰富的实践操作经验，必须经总经理审核批准后，方能上岗；（4）、实行安全保障的现场监督协调制度。安全总监或安全员对运输装卸现场的各个环节及安全措施进行监督检查，实行安全“一票否决制”，对发现的安全问题，应立即停止施工，并向运输领导小组组长反映，并接受指令，直到隐患消除方可继续施工，同时负责与之相关的各环节的协调工作；出口ULSAN蔚山海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
退租18艘高价船！万海航运持续优化运力
继送拆10艘旧船后，万海航运又计划退租18艘高价租船，持续优化运力。万海航运总经理谢福隆指出，集运市场逐渐恢复正常化，公司已经陆续在高价租船租约到期后退租了18艘船，在美国线原采用的中小型集装箱船在运价滑落之后已不符合经济效益，公司开始改以13000TEU大船运营。
今年以来，万海航运已经接收了18艘新建集装箱船，而去年年底至今不续租的高价租船也达18艘，目前船队仍维持148艘的规模，没有闲置状况，装载率也都很高。明年万海航运将新增24艘船，现已决定送拆10艘旧船，也会陆续退租部分租船。谢福隆强调，万海航运会通过航线、船舶优化配置适合运力，目前该公司自有船舶、自有集装箱比例双双提高到70%、80%，掌握市场变化提升运力，有效降低固定成本。万海航运自2000年开始经营美国航线，配合客户需求将美国线舱位扩大，美西线改为固定航班，2021年又增开美东线，未来也会依市场情况来调控舱位。
截至第三季度，万海航运美国市场营收占比增至44%，南美洲也增至15%、亚洲27%。以货量计算，亚洲贡献60%，美国贡献18%、南美线7%。虽然下半年以来运价持续下跌，但12月已看到止跌讯号，万海航运美西线货载量回到90%、美东线回到85%，
出口TOMAKOMAI/占小牧海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。SHANGHAI到AGADIR出口物流海运费
出口TOYAMA SHINKO海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到GEBZE出口物流价格
巴托斯的运营团队均拥有十五年以上行业实操经验，由传统的针对货代物流/进出口报关/船东/航线/海外代理的运营业务扩展到为客户提供从货源到销售渠道的全链条服务，根据不同客户需求、我们安排专业人员进行现场调研，研究用户业务流程和实际运作的痛点，提取业务流程中的关键信息，针对关键环节，以我们丰富的专业知识和行业经验，整合、集成、优化供应链中各种商业流程节点，以项目为单元，打造满足不同层级服务需求的供应链解决方案。上海到GEBZE出口物流价格
巴托斯供应链管理（上海）有限公司是一家供应链管理服务，国际货物运输代理，国内货物运输代理，无船承运人、普通货物仓储服务（不含危险化工品等许可审批的项目），装卸搬运，社会经济咨询打包服务，信息咨询服务，技术进出口服务，货物进出口，拖车服务，的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。公司自创立以来，投身于海运出口，海运进口，国际全程物流，拼箱出口物流，是交通运输的主力军。巴托斯BTS致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。巴托斯BTS始终关注自身，在风云变化的时代，对自身的建设毫不懈怠，高度的专注与执着使巴托斯BTS在行业的从容而自信。
