粉末冶金材料的热处理工艺：在粉末冶金材料的热处理中，为了提高淬透性，通常加入一些合金元素如：镍、钼、锰、铬、钒等，它们的作用跟在致密材料中的作用机理相同，可明显细化晶粒，当其溶于奥氏体后会增加过冷奥氏体的稳定性，保证淬火时的奥氏体转变，使淬火后材料的表面硬度增加，淬硬深度也增加。另外，粉末冶金材料淬火后都要进行回火处理，回火处理的温度控制对粉末冶金材料的的性能影响较大，因此要根据不同材料的特性确定回火温度，降低回火脆性的影响，一般的材料可在175-250℃下空气或油中回火0.5-1.0h。随着技术的不断变革更新，粉末冶金行业发展前景愈加广阔。太原汽车粉末冶金
汽车上大量应用了粉末冶金零部件：1、发动机部件，为了提高燃油经济性与控制排放，汽车发动机的工作条件变得更加严酷。使用粉末冶金的阀座、阀导向、VCT和链轮等，能够具备强度高、高耐磨损性和优良的耐热性。进、排气门座、齿轮。2、变速器部件，将近终成形的同步器齿环与双重摩擦材料和强度高材料相结合，制作了世界上初个离合器毂。此外，通过高温烧结的方法，制造了强度高的零部件，如手柄式换挡齿轮和换挡拨叉。汽车中粉末冶金变速器部件主要有：同步器轮毂、同步器环、泊车部件、列移位部件和控制杆等。3、减振器部件、汽车、摩托车的减振器中，活塞杆及活塞导向阀等都是重要的零部件。考虑到减振器的稳定阻尼力，使用粉末冶金零件，具有高精密薄板表面，能够减少摩擦，保障操纵的稳定性，提高乘坐舒适性。温州不锈钢粉末冶金粉末冶金与自身加热反应合成法（SHS）和微波烧结法类似。
粉末冶金：粉末冶金是采用金属粉末和非金属粉末的混合物做原料，经烧结成型而制造各种类型的零件的方法。粉末冶金在现代工业生产中占有十分重要的位置。现代汽车、飞机、工程机械、仪器、仪表、航空航天、核能、计算机等工业中，需要许多具有特殊性能的材料，形状复杂或在特殊条件下工作的零部件，其中有相当部分采用粉末冶金而制成。例如，汽车的发动机、变速箱、转向器、启动马达、刮雨板、减震器、车门锁等部件中都使用有粉末冶金件。
粉末冶金加工：①能够制备部分其他方法难以制备的材料，如难熔金属，假合金、多孔材料、特殊功能材料（硬质合金）；②因为粉末冶金在成形过程采用与较终产品形状非常接近的模具，因此产品加工量少而节省材料；③对于一部分产品，尤其是形状特异的产品，采用模具生产易于，且工件加工量少，制作成本低,如齿轮产品。粉末冶金过程中是由模具压制成形过程提高材料利用率，因为模具设计接近较终产品的尺寸，因此压坯往往与使用产品的尺寸很接近，材料加工量少，利用率高；例如，生产汽车齿轮时，如用机械方法制造，工序长，材料加工量大，而粉末冶金成形过程可利用模具成形粉末获得接近较终产品的形状与尺寸，与机械加工方法比较，加工量很小，节省了大量材料。粉末冶金价格是根据产品的要求，材质，精度，以及结构的复杂程度进行评估的。
为什么粉末冶金制品可以满足多种行业需求？1、在能源可持续性方面：一般的传统制造工艺需要经过几次加热与再加热工序才能成形;而用雾化法生产钢粉或铁粉时，只需要将废钢料进行一次熔炼，所有其它热加工作业都是在低于熔点的温度下进行的，这样不但节能，而且可制成形状和形成所需要的材料性能、机械使用性能。通过金属成型工艺材料利用率的对比发现，制造粉末冶金零件所需之能量是锻造-切削加工零件的44%。2、在材料可持续性方面：粉末冶金的成形能力是其主要优势。例如成形一个齿状零件，传统切削工艺会有高达40%的材料变成切屑，而在粉末冶金用的全部粉末中，85%是由再循环回收的材料生产的。在粉末冶金零件生产过程中，各道工序的废料损失一般为3%或更少，其材料利用率可达95%。在粉末冶金材料的热处理中，为了提高淬透性，通常加入一些合金元素。上海精密五金粉末冶金报价
粉末冶金技术具备明显节能、省材、性能优异、产品精度高且稳定性好等一系列优点。太原汽车粉末冶金
粉末冶金工艺特点：1、制品的致密度可控，如多孔材料、好密度材料等；2、晶粒细小、显微组织均匀、无成分偏析；3、近型成形，原材料利用率＞95%；4、少无切削，切削加工单单40~50%;5、材料组元可控，利于制备复合材料；6、制备难溶金属、陶瓷材料与核材料。粉末冶金是制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。广义的粉末冶金制品业涵括了铁石刀具、硬质合金、磁性材料以及粉末冶金制品等。狭义的粉末冶金制品业单单指粉末冶金制品，包括粉末冶金零件(占绝大部分)、含油轴承和金属射出成型制品等。太原汽车粉末冶金
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