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高压差分示波器探头有何作用？现代电源转换设备一般会采用开关技术，进行测量时需要特殊处理，包括使用差分探头。这是因为，与之前采用模拟技术的设备不同，这类设备不借助变压器来降低线电压，而是使用整流后线电压作为直流总线电源。这种拓扑结构与接地和差分信号存在有趣的联系。现代电源转换设备一般会采用开关技术，进行测量时需要特殊处理，包括使用差分探头。这是因为，与之前采用模拟技术的设备不同，这类设备不借助变压器来降低线电压，而是使用整流后线电压作为直流总线电源。这种拓扑结构与接地和差分信号存在有趣的联系。差分信号是相互参考、而不是以地作为参考点的信号。无锡高压探头推荐

示波器高压差分探头主要是针对浮地系统的测量电源系统测试中经常要求测量三相供电中的火线与火线，或者火线与零（中）线的相对电压差，很多用户直接使用单端探头测量两点电压，导致探头烧毁的现象时有发生。这是因为：大多数示波器的“信号公共线”终端与保护性接地系统相连接，通常称之为“接地”。这样做的结果是：所有施加到示波器上，以及由示波器提供的信号都具有一个公共的连接点。该公用连接点通常是示波器机壳通过使用交流电源设备电源线中的第三根导线地线，将探头地线连到一个测试点上。如果这时使用单端探头测量，那么单端探头的地线与供电线直接相连，后果必然是短路。这种情况下，我们需要差分探头进行浮地测量。无锡高压探头推荐当差动放大电路完全对称时，共模信号电,压放大倍数Acm=0，则共模抑制比CCMR-->∞，这是理想情况。

探头的带宽在使用示波器进行重要测量时，务必选择具有足够带宽的探头。带宽不足会使信号失真，使您很难做出明智的工程测试或设计决定。普遍接受的带宽计算公式为：评测从10％到90％的上升沿时，带宽乘以上升时间等于0.35。值得注意的是，您的整个系统带宽也是需要考虑的重要因素。探头和示波器的带宽都要考虑，从而确定系统带宽。假设您的示波器和探头带宽均为500MHz。使用上面的公式可知，系统带宽将为353MHz。您可以看到，与探头和示波器的两个单独带宽相比，系统带宽很大降低。现在，如果探头带宽只为300MHz，示波器带宽仍为500MHz，那么应用上述公式，系统带宽进一步降至257MHz。探头和示波器组成了一个“系统”，对带宽的整体影响比它们单独的影响都要大。

差分探头问题：很多初级工程师在用多个探头进行电源测量时，刚开机电源产品就“炸机”，甚至示波器也发生损坏。电源测试中大多数电压测试是浮地测量，需要用差分探头测试。这是因为示波器探头之间是共地的，在同时测量电源原边和副边的时候，如果用一根探头接原边的地，另一根探头接副边的地，相当于把电源的原边和副边的地短路在一起，这样短路后的大电流就会烧坏电源产品和探头，甚至是损坏示波器。所以，在测试原边和副边的电压时应该一侧选用差分探头，一侧选用无源或有源单端探头。由于放大器的信号输入没有得到与地输入同样的衰减，这就在放大器的输入端造成一个净信号。

示波器高压探头

传感器测量和分析

1.摄像头信号分析：示波器高压探头可用于测量汽车摄像头的信号波形。通过分析信号波形的稳定性和清晰度，可以评估摄像头的工作状态和图像质量。例如，观察信号波形的噪音和干扰情况可以判断摄像头是否受到电磁干扰或存在连接问题。

2.传感器信号测量：示波器高压探头可用于测量各种传感器的信号波形，如氧气传感器、轮速传感器和加速度传感器等。通过分析这些信号波形，可以评估传感器的准确性和响应速度。例如，观察氧气传感器的信号波形可以判断发动机燃烧是否充分，从而优化燃油喷射系统的工作。

示波器高压探头在汽车电子领域的应用为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。通过测量和分析电池系统、点火系统和传感器等方面的信号波形，工程师可以评估汽车电子系统的性能和稳定性，并发现潜在的故障和问题。随着汽车电子技术的不断发展，示波器高压探头的性能和功能也将不断提升，为汽车电子领域的研究和开发提供更好的测量方案和技术支持。 绝大多数的高带宽有源差分探头无法支持高电压测试。示波器高压探头

有源差分探头对示波器测量性能延伸到了电子功率变换器、 逆变器、 电机的速度控制、 开关电源的测试。无锡高压探头推荐

有源探头有哪些分类？常见的有源探头分为单端有源探头和差分有源探头，前者一般会留有一个接地插孔，通过地线可以连接被测电路。但这种结构通常会造成环路面积较大，其环路电感会限制测量带宽的使用，造成无法测量高带宽的信号。差分有源探头的好处是使用了差分放大器，可以直接测量高速信号或传输线上的差分信号，同时也有很好的共模抑制比，使得我们可以测量几十G赫兹的高带宽信号。通常情况下，您会选择使用单端有源探头测量单端信号（以接地为参考的电压），使用差分有源探头测量差分信号（正电压与负电压之比）。差分探头中的信号连接之间的有效接地面比大部分单端探头中的接地连接更理想。无锡高压探头推荐