嘉兴FRANZ-MORAT蜗轮减速机有什么用

减速器的基本构造：减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分：（1）齿轮、轴及轴承组合；（2）箱体；（3）减速器附件；​齿轮、轴及轴承组合小齿轮与轴制成一体，称齿轮轴，这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下，如果轴的直径为d，齿轮齿根圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种结构。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮与轴分开为两个零件的结构，如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接，轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。蜗轮减速机安装不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷；嘉兴FRANZ-MORAT蜗轮减速机有什么用

减速机齿轮点蚀与剥落由哪些原因？1、材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。2、齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。3、润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。4、油位过高。油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。山西立式蜗轮减速机采购安装蜗轮减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量；

蜗轮减速机在更换偏心轴承的时候，通常是使用两根撬杠来施力，将撬杠放置在偏心轴承中部的位置上，在两边对应点处采用平衡用力的方法就能轻松取出，千万要避免的单边用力，也不能敲打，这样会导致轴偏心或者摆线盘受到损坏。减速机一旦经过拆封，必须慎重的进行再次安装，要清理干净接触面并且涂密封胶更换密封垫，密封垫不能过厚。减速机重新安装之后在手动运行一周后才可以正常工作，这样可以避免安装不得当的事故发生。每一个摆线轮减速机都是有对应的数据与内部配件的，不允许进行内部零部件的互相更换或者是拼错使用。

一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合。正面看就像是一片。如果能完全重合，证明是一对，不能重合，说明不是一对，不能用。注意：摆线轮是有反正的。摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。每对摆线轮的标记也不同。每个厂家打字号标记的位置不同。国内厂家标记位置一般是重合位置标记（标志位置重合），不过也有安装位置标记。无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段。蜗轮减速机漏油是一个屡见不鲜的事情，这不仅浪费资源，更对减速机的使用寿命产生影响。

蜗轮减速机具有：使用可靠、故障少、寿命长：主要传动啮合件使用耐磨耗及耐疲劳性能良好的高炭铬轴承钢制造，经淬火处理（HRC58-62）获得强度高，因此蜗轮减速机机械性能好，耐磨性能好；运转接触采用滚动磨擦，基本上无磨损，故故障少、寿命长，其寿命较普通齿轮减速器可提高2-3倍。运行平平稳，噪音小：摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平稳的机理，使振动和噪声限制在很小程度。因此，蜗轮减速机正因为具有这些其它种类减速机不可替代的优越性和特点！蜗轮减速机加油时可旋开机座上的通气帽即可加油。WFK蜗轮减速机注意事项

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使用蜗轮减速机需要进行安装摆线轮，那么在进行安装时应该做哪些工作呢？1、要将蜗轮减速机摆线轮的其中一片旋转180度。即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位，上片的齿跟位置正好不下片的齿顶位置，注意这两个轮的相对位置一定要记住，自己画上标记。或记住轮上原来的标记的位置。这是单齿差摆线轮，双齿差的则不用转180度。2、将一片摆线轮放入针齿壳，先用手转动看是否流畅，是否摆动。3、放入偏心轴承。因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套。所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱估滚珠。嘉兴FRANZ-MORAT蜗轮减速机有什么用