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防止和补救的措施；充电电流不宜过大，尤其在充电末期更需减小电流，使气泡不至于过分剧烈析出，以减轻对活性物质的冲击。不要经常过充电，当单体电池电压达到2.5V时，即可停止充电。同样不要过放电，要严格按规定的终止电压。放电时电解液温度不要过低。活性物质脱落的多时，青除后可继续使用。若特别严重，则需要更换极板和电解液。放电条件对正极活性物质的脱落有较大影响。低温、大电流、高电解液密度均会促进正极活性物质的脱落，应尽量避免。可以提供各电动叉车电瓶、电动牵引车电瓶、电动搬运车电瓶、电动堆高车电瓶、电动托盘车电瓶、电动堆垛车电瓶、电动清扫车电瓶、电动游览车电瓶、电动观光车电瓶、电动高尔夫球车电瓶、电动游船（艇）电瓶等保养维护咨询服务，想了解更多信息，请给小编留言。购买叉车铅酸蓄电池请找镇江太极电动车电源有限公司。湖南游览车电瓶蓄电池/电瓶厂家

铅酸蓄电池的比较优势和不足(1)铅酸蓄电池的比较优势①性能比较优势目前，大规模产业化的二次电池主要有铅酸蓄电池、镉镍电池、氢镍电池和锂离子电池。镉镍电池含有剧毒元素镉，已逐步被其他电池所替代。目前，市场上应用蕞广范的电池为铅酸蓄电池、锂离子电池和氢镍电池。相较于其他二次电池，铅酸蓄电池主要有以下性能比较优势：A、实现工业化生产的时间蕞长、技术蕞成熟的电池，性能稳定、可靠，适用性好;B、采用稀硫酸作电解液，无可燃性，电池采用常压或低压设计，安全性好;C、工作电压较高、工作温度范围较宽，适用于混合电动车（HEV）等高倍率放电应用;D、能浮充电使用，浅充浅放电性能优异，适用于不间断电源（UPS）、新能源储能、电网削峰填谷等领域;E、大容量电池技术成熟，能制成数千安时的电池，为大规模储能提供了便利。重庆比亚迪叉车蓄电池/电瓶购买叉车铅酸蓄电池请找镇江太极电动车电源有限公司，欢迎来电。

铅酸蓄电池叉车电瓶的一般故障和解决的方法  蓄电池的故障一般有：极板硫化，反极，极板的腐蚀、弯曲和断裂，蓄电池内部短路，活性物质脱落等。在走访过程中，发现以极板硫化，活性物质脱落的故障较为普遍。因而就这两个故障的现象及处理方法重点简述如下；1.极板的不可逆硫酸盐化：通常也称为硫化或硫酸盐化。主要表现现状为；正常放电时，容量***降低。电解液密度低于正常值，而且长期落后。充电过程中端电压上升很快，单电池电压可达2.9V，而放电时下降很快，1~2小时内达1.8V。充电过程中析气过早，及过早的出现沸腾现象。极板颜色不正常，正极为浅褐色，负极为灰白色。其产生的原因是；经常使蓄电池过量放电。蓄电池较长时间不用或长期小电流放电。蓄电池缺乏应有的定期预防性过充电或经常充电不足。电解液液面高度不够，使露出液面的部分极板硫化。电解液不纯，电解液密度过高等。极板硫酸盐化的处理；应根据硫化程度的轻重，予以对应处理：一般情况下，对硫化程度较轻且为时尚短的情况，用过充电的办法，便可使极板性能恢复正常。硫化程度稍重的要采用小电流长时间过充电法。而硫化程度较为严重的，可用水处理法。

测量电解液密度时，还应同时测量电解液温度，并按表将测量的电解液密度值换算为15℃时的密度值。例如电解液温度为30°C时，测得密度为1.28 g/cm3，则换算成15°C时的密度为：1.280g/cm3+0.01=1.290g/cm3。再如，在-15°C时测得电解液密度为1.27g/cm3，则换算成15°C时的密度为：1.27 g/cm3-0.02=1.25g/cm3。根据实际经验，电解液在15°C时的密度每减少0.01 g/cm3，约相当于放电6%。所以，如果已知电解液密度，就可以判断铅蓄电池的充放电程度。需要注意的是，对于进行大电流放电或刚加注过蒸馏水的铅蓄电池，不可立即测量电解液密度。购买叉车铅酸蓄电池请找镇江太极电动车电源有限公司，欢迎来电详询。

正确使用叉车蓄电池注意事项：1.蓄电池要合理进行初充电蓄电池的头次充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响，若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以蓄电池要小心谨慎地进行初充电。2.及时充电电池放电以后就开始了硫化过程，从12小时后开始，就会出现明显的硫化。硫化是指极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅，这会严重阻塞极板孔隙，使电解液渗入困难，导致容量降低。它的导电性极差，使蓄电池内阻明显增大，减少输出功率。及时充电，可以清楚不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶降继续聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量想下降，缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，铅酸蓄电池的记忆没有那么强烈，尽可能使电池容量处于饱满状态，经常放完电再充电可以有效延长电池的寿命影响。求购库轮牌叉车蓄电池/电瓶就找镇江太极电源，欢迎来电咨询！北京台励福叉车蓄电池/电瓶价格

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叉车蓄电池普通充电 1.电池普通充电经过初充电并正常情况下使用的电池，再进行充电称为"普通充电"。采用"恒流充电"方式进行普通充电其方法与初充电基本相同，变化的是充电电流。第一阶段：充电电流0.7*I5（A），充电至单体电池电压普遍升到2.4V。第二阶段：充电电流0.35*I5(A),充电至电解液剧烈冒气泡，电压和密度（2－3）小时不变，充入电量为上次放电量的1.3倍左右。但新电池前5次充入电量应大于放电容量的1.5倍左右。采用"智能充电"方式进行普通充电，新电池前5次均应根据智能充电机使用说明启动"均衡充电"。2.电池加液时注意事项：正常使用的过程中，若电解液液位过低，只允许向电池内补加去离子水或蒸馏水。补加蒸馏水应在充电末期补加，在充电前补加容易导致电解液溢出。加液时要少量，谨防一次加液过多溢出。酸液溢出电池会出现以下麻烦：电池容量减少。各电池间电解液密度不一致，导致电池容量差异。电池箱体，叉车以及其他金属部件腐蚀。（千万不能加酸！不能加电池补充液！）湖南游览车电瓶蓄电池/电瓶厂家

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