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2L可燃性调查和风险评估使HFO-1234YF获得汽车行业批准（上海泛赋化工科技有限公司）

由于全球变暖潜力高且系统泄漏过多，欧盟正在逐步淘汰汽车空调系统中的HFC-134a。HFO-1234yf已被确定为潜在的替代品，具有与HFC-134a非常相似的优异环境特性和冷却性能。过渡到这种新型制冷剂的挑战是它具有轻度易燃性。因此，了解在汽车空调系统中使用易燃制冷剂的影响和相关风险非常重要。首先，确定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在车辆和使用过程中的一系列泄漏场景下进行泄漏和点火测试。将生成的结果纳入风险评估，以了解汽车空调使用过程中的潜在风险。对于HFO-1234yf来说，这项工作是通过前所未有的行业合作和信息共享来进行和完成的。 冷媒的性能参数应在系统设计和安装前进行评估和验证，确保系统稳定运行和安全性能，减少故障和事故的发生。浙江R455A冷媒厂家

HFO和HFC制冷剂：真正的区别是什么系列之二？（上海泛赋化工科技有限公司）

相比之下，HFO提供了更环保的解决方案。HFO的全球升温潜能值降低使其更加环保，从而显着减少温室气体排放。HFO的ODP也可以忽略不计，这意味着它们不会导致臭氧消耗。因此，它们的采用可以有助于保护臭氧层和减缓全球变暖。性能与应用从HFC到低全球变暖潜能值HFO的过渡对各个行业和应用产生重大影响。事实证明，HFO制冷剂是许多冷却系统（包括空调、制冷和热泵）中HFC的合适替代品。HFC因其优异的传热性能以及与现有设备的兼容性而在这些应用中得到了广泛的应用。 四川N40冷媒厂家霍尼韦尔冷媒质量得到了客户的高度评价和认可。

受影响的制冷剂受法规影响的HFC和HFC混合制冷剂中有几种是设施经理所熟悉的：R-404A、R-134a以及用于替代R-22的R-410A和R-407C。根据规定，2024年1月1日之后，将不再使用这些制冷剂生产新的冷水机组。此外，当CFC被逐步淘汰时，HCFC（氢氯氟烃）也是解决方案的一部分。HCFC的臭氧消耗潜值远低于CFC，但它们始终被视为临时解决方案，因为它们含有破坏臭氧的氯。两种HCFC制冷剂用于商业冷却：R-123和R-22。R-123将于2020年1月1日在新的HVAC设备中逐步淘汰;到2030年，它将继续生产用于维修设备。R-22目前无法生产用于新设备

干燥过滤器是一种非常重要的设备，用于液体管路中的过滤和干燥。在使用干燥过滤器时，需要注意一些重要的事项，以确保其正常工作和使用寿命。首先，干燥过滤器的额定工作压力不得低于600psia，这是为了确保其能够承受液体管路中的高压力。其次，建议使用液体管路干燥过滤器，禁止在液体管路中安装吸气干燥过滤器。此外，干燥过滤器必须经认可用于R-410 A 制冷剂，以确保其能够适用于不同的冷媒系统。在拆除干燥过滤器时，需要使用管子切割器，而不是通过焊接来拆除。HFO冷媒是一种环保型冷媒。

POE油是什么？(上海泛赋化工科技有限公司）

POE油，或称聚烯烃油，是一种合成油，用于制冷压缩机和使用氢氟碳制冷剂的制冷系统。大约十年前，随着R-410A制冷剂的亮相，这些油真正开始流行。但它可以与其他制冷剂如R-22一起使用。只是不要将矿物油与聚酯油混合，并经常检查压缩机以了解其要求。这些油的注意事项：POE油具有吸湿性。这意味着当它们与空气接触时，它们有能力吸收空气中的水分。如果您正在使用POE油的装置工作，那么您需要确保系统打开并在尽可能短的时间内暴露在大气中。否则，您可能会损坏压缩机或其他重要部件。您可能已经注意到，在使用POE油时，它装在金属容器而不是塑料容器中。这样做是因为聚烯烃油实际上可以通过塑料容器的壁吸收水分。当水分确实进入POE油中时，很难去除。水分将溶解在油中，无法通过真空除去。去除它的方法是使用干燥剂。标准维修程序是在系统打开维修时更换液体管路干燥器。当使用POE油时，这一点更为重要。在添加更多油之前，请务必检查压缩机和设备使用的油类型。即使您认为自己知道，安全总比后悔好。 HFO冷媒可以提高家用制冷设备的效率和性能。浙江R134A冷媒厂家

HFO冷媒可以减少冷饮设备的能源消耗。浙江R455A冷媒厂家

HFO 的热稳定性和化学稳定性

随着人们对全球变暖的日益关注以及许多国家签署和批准《京都议定书》，人们提出了低全球变暖潜值(GWP)的新型制冷剂，例如GWP低于10的氢氟烯烃HFO-1234yf和HFO-1234ze，以替代制冷剂。氢氯氟碳化物 (HCFC) 和氢氟碳化物 (HFC)。过去五十年来，空调和制冷系统的长期可靠性取决于制冷剂/润滑剂工作流体的热稳定性及其与压缩机结构材料的相容性。

使用两种 POE 油（混合酸和支化酸 POE）和一种 PVE 油对制冷剂 HFO-1234yf、HFO-1234ze 以及 HFO-1234yf 和 R-32 的混合物（按重量计 50/50）进行测试。以老化后的氟离子浓度作为制冷剂分解的指标，以总酸值（TAN）作为润滑剂分解的指标，比较不同制冷剂/润滑剂混合物（在密封管中于175℃老化14天时）的稳定性。

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