电泳设备涂装与上世纪六七十年代起源于美国，因电泳设备涂装具有优异的防腐、防锈功用，在军作业业敏捷打开。到21世纪，电泳设备涂装技术才在日用五金外表处理得到普遍应用。电泳涂装比照传统油漆喷涂环保、光滑平坦，正在逐渐代替传统的油漆技术，其打开远景超卓。电泳设备涂装技术是国内外表处理作业的将来趋势，电泳设备也有初步的仿照电路打开到全数字控制体系，到现在的全单独双控体系，其技术打开获得质的腾跃。电泳设备将来必将变成涂装作业的领跑的人。电泳涂料完全溶解水的涂料，且黏度与水相近。无锡外观件电泳品质
电泳的特点：1.涂装效率高，涂料损失小，涂料的利用率可达90%～95%；2.涂膜厚度均匀，附着力强，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复 杂形状工件的涂装难题；3.生产效率高，施工可实现自动化连续生产，提高劳动效率；4.设备复杂，投资费用高，耗电量大，其烘干固化要求的温度较高，涂料、涂装的管理复杂，施工条件严格，并需进行废水处理；5.只能采用水溶性涂料，在涂装过程中不能改变颜色，涂料贮存过久稳定性不易控制。6.电泳涂装设备复杂，科技含量较高，适用于颜色固定的生产。无锡外观件电泳品质电泳涂装比照传统油漆喷涂环保、光滑平坦，正逐渐代替传统的油漆技术。
电泳加工为什么要有前处理工序？其实电泳涂装和其它涂装方式一样，在涂装前涂件必须要进行表面处理，表面处理是涂装前必须要进行的一项重要工作，不同的涂装方法，不同的材质及其表面状态，所要求的表面处理工艺和方法均不尽相同，不不同的表面处理工艺和处理质量严重地影响涂装质量，而且表面处理成本产生较大的影响，所以，我们在进行技术设计时，必须根据涂装方法，涂件的材质及其表面状态，尽可能地选择针对性强，处理效果好而且较低廉的表面处理工艺和方法。
影响电泳槽液安稳及其电泳特性的要素有涂料产品质量(差);槽液工艺参数控制不到位这些因素。循环搅拌体系失控、运营的不正常。杂质离子(污物)烦扰和损坏。这是一个大的影响要素。此要素对涂膜质量的影响是丧身的。涂膜质量控制的要害和难点根柢会合于此。人为要素。人员技能实质和作业操行好坏不等。明显，这是一个需求集结和值得开发的要素，涂装线的成功或失利全赖于此。影响电泳加工质量的要素许多，要根据实践情况来进行处理。电泳涂装在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，与水差不多。很容易浸透入浸在槽液中的车身（被涂物）的腔状构造及缝隙中。尽量选择质量高的电泳设备。
电泳中开始的撑持介质是滤纸和醋酸纤维素膜，当前这些介质在实验室现已应用得较少。在很长一段时刻里，小分子物质如氨基酸、多肽、糖等通常用滤纸或纤维素、硅胶薄层平板为介质的电泳进行别离、剖析，但当前则通常运用更活络的技能如HPLC等来进行剖析。这些介质适合于别离小分子物质，操作简略、便利。但关于杂乱的生物大分子则别离作用较差。凝胶作为撑持介质的引进促进了电泳技能的开展，使电泳技能成为剖析蛋白质、核酸等生物大分子的重要手法之一。电泳设备我们知道它的使用对于现在很多的机械生产来说还是相对比较关键的。无锡外观件电泳品质
阴极电泳涂装法已形成替代阳极电泳涂装的趋势。无锡外观件电泳品质
自1960年代末以来，中国汽车工业开始使用阳极电泳法对汽车面板和驾驶室进行沐浴。在“五年计划”的第六阶段中，引入了三行英国车身阴极电泳涂装以及日本和奥地利阴极的涂装。电泳涂料是在1986年7月以后投入生产的。到目前为止，超过95的国内汽车车身已采用阴极电泳涂料进行底漆处理由于浸涂法的各种缺点（涂膜顶部和底部不均匀，间隙之间的“溶解”现象，涂膜的耐腐蚀性差等），几乎它已被电泳涂布法所取代。电泳涂装设备是在浸涂设备的基础上，通过添加直流电源，超滤，清洗，过滤等设备和功能而开发的。随着电泳设备技术的不断成熟，它已被普遍应用于汽车工业。无锡外观件电泳品质
