轮毂改色是一种较为常见的技术翻新，对轮毂的重新上色也比较简单的，费用也不会太贵，能够被很多的年轻人接受。轮毂在上色的过程中只需要把四个轮毂拆卸下来，经过特殊的清洗工作清楚泥沙和划痕之后就进行一次打磨，直到把原来的颜色去除就可以了，这些操作是也可以在无尘的车间内进行，一般是经过改色之后，待油漆烤干，还需要等待一些日子，过程大约就需要四天左右，适当的维持加热，直到轮毂便面上的颜色牢固不易脱落，这样就可以轻松的完成了。我们提供专业的轮毂改色服务，让您的车辆焕然一新。保时捷轮毂喷漆改色贵不贵
汽车轮毂改色用什么改？1、喷漆改色。喷漆改色有喷漆和喷膜两种。简单的喷漆改色使用不了两三个月就会掉皮脱漆，但是又不会全部脱掉，很难看。优点就是便宜，施工时间短。2、电镀改色。电镀改色分为轮毂电镀改单色，轮毂电镀改双色，但是不管是单色还是双色都是轮毂脱漆后经过“四喷四烤”的真空电镀，电镀后不掉皮不掉色。3、烤漆改色。烤漆改色也分为单色和双色，但是不管是单色还是双色都是轮毂脱漆后采用原厂的“三喷三烤”工艺做的改色，这样做出来的轮毂不会掉色也不会掉皮，而且耐用性时间长，且一般都是有质保的黑色轮毂电镀改色技术轮毂改色正适合经费有限的年轻上班族，性价比很高。
轮毂电镀改色： 轮毂电镀工艺分为三种方法：当轮毂喷镀、轮毂水电镀、轮毂真空镀。轮毂喷镀： 轮毂喷镀虽然外表看起来也是很亮丽的，但是喷镀的附着力不强，容易脱皮，掉色。但是这个价格便宜。轮毂水电镀： 轮毂水电镀的附着力比轮毂喷镀的要好些。3、 轮毂真空电镀：轮毂真空电镀附着力强，而且表面要比水电镀亮很多，耐腐蚀性强。价格比喷镀的高但是比水电镀便宜。并且水电镀有污染性，现在大多数都是喷镀或者是真空电镀。而且越来越多的车主都已经倾向有保障性的真空电镀了
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，汽车是人的第二张“脸”，都知道拥有一辆豪车会让人倍有面子，但是并不是每个人都能买得起豪车的，工薪阶层预算有限，没钱买豪车，那就只能凑合购置一辆普通的代步工具了。但其实如果你懂得在车子上“动手动脚”，那么就算不是豪车，也可以让人对你刮目相看。没错，这里说的“动手动脚”就是指对车子进行改色。轮毂改色不是豪华跑车的专属，也不是BBA系列的专属，普通车也可以有轮毂变色。改色后可以让车看起来很有个性，很时尚。关于轮毂的颜色，其实换颜色并不是说你想换什么颜色就能换什么颜色，要看和自己车的颜色是否匹配。轮毂改色，让您的车辆更加时尚动感。
很多车主为了追求与众不同的气质，想做轮毂改色处理，或者是轮毂使用时间过长，只想给轮毂换个颜色。也有的车主因为轮毂受损需要修复，就顺便把轮毂颜色换了。轮毂改色按照改色工艺来分，可分为直接改色和轮毂修复改色。轮毂直接改色是轮毂在没有大的损伤的情况下，随轮毂进行漆面颜色的个更换，可根据车主要求将轮毂改为单色、双色、甚至是双色轮毂。轮毂修复改色一般是轮毂在受损后需要到维修店进行修复时，而轮毂修复在处理完轮毂表面伤痕后，需要对轮毂表面进行重新喷漆处理，这时候很多车主就趁机把轮毂颜色换了。在选择轮毂贴膜改色时，尽量选择比较耐热的产品。上海MINI轮毂修复改色多少钱
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汽车轮毂改色具有特殊的特点：１、改色：改变车身上面的油漆及轮毂原本所带的颜色，使之具有个性化，让原来单调的汽车外观鲜活起来。２、保护车身漆：喷在车身上后者轮圈的表面，隔绝或者尽可能的减少它与空气的接触面积，防止它生锈与氧化。３、操作简便：采用自动化的自喷式罐装，让我们想喷就喷，颜色自己定，个性随我们所有。４、可还原性：想喷的时候也随你，想撕的时候也随你。５、保值增值：对车身的油漆以及部件的表面起到保护的作用，当我们不要的时候，撕掉它后，车身漆及部件表面就跟出厂的那样，起到保值增值等等特点。保时捷轮毂喷漆改色贵不贵
