新能源汽车高压线线缆结构：导体：退火软裸铜绞合。绝缘护套：125℃~150℃热固体弹性体；125℃环保TPE。新能源汽车高压线产品特性：易弯曲，耐高温，耐油性良好，低温韧性很好；柔软性好，易于安装；耐寒，耐磨。新能源汽车高压线技术参数：使用温度：-40℃～125℃；-40℃～150℃。额定电压：15...

为什么需要新能源高压线束测试系统？由于高压线束高电压大电流的特性，对线束的密封性也有很高的要求，一般都会要求进行防水防尘试验和气密测试， 如果密封不好， 导致潮湿或进水， 会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差，还能够导致绝缘电阻降低，整车报绝缘故障。由于高压线束长时间通...

Type-C是一种电子设备接口标准，也叫USB-C。2014年8月，USBIF（USB Implementers Forum，USB标准化组织）发布USB Type-C接口标准，它也凭借着自身的技术优势，如今逐步发展成统一的电子接口。为什么Type-C的应用可以如此较多呢？其实这主要源于Type-C...

汽车充电接口测试仪的特点是什么？有那些应用？1、电阻测试采用四线式量测方法。2、导通与高压一体式测试。3、纯电脑端操作。4、测试数据可存储到电脑中,存储的格式PDF档。5、存储的测试数可以按批号或按时间导出测试数据。6、测试报告打印功能。7、测试完成后条码自动打印功能(可以是条码，也可以是二维码)。...

手动检测由于受限较多，可检测项目单一，已逐渐被汽车线束导通测试台检测取代。线束导通检测仪是通电检测的主要设备，按提前设定好的程序对电路进行多层次的项目检测，逻辑通用型强，数据严谨准确，构造简单操作方便，根据导通关系表对接线路后即可使用，如线路完好，设备将出现声音提示；如出现NG和连续的检测警报，则说...

电力线路的Type-C瞬断测试仪电压降是因为导体存在电阻。正因为又电阻的产生，不管导体采用哪种材料(铜/铝)都会造成线路一定的电压损耗，而这种损耗(压降)不大于本身电压的5%时一般是不会对线路的电力驱动产生影响的。如果有一条380V的线路，电压的压降为16V，那么电路的电压降也不会低于364V，这条...

连接器的瞬断检测详细讲解：动态接触电阻检测影响因素：1、接触压力过小造成电连接器动态接触电阻变化的原因很多，首先要排除人为因素的影响；例如操作人员在采用焊接、压接等端接工艺时造成虚焊或虚压装配时不规范操作引起的不可靠连接，特别是射频连接器的连接用力过重或过轻，甚至极小的一点偏心或空气间隙，都会使传输...

Type-C瞬断测试仪厂家告诉大家智能手机发展了这么多年，相信广大IT之家小伙伴们都已经换了几波手机，随之而来的就是家里堆了好多数据线，有之前手机附赠的，也有自己购买的第三方的。有时候主力机自带的数据线找不着了，就会和其他数据线混着用，这种情况一定非常普遍。而大家可能会注意到，当我们用不同的数据线给...

充电桩测试系统特征，由哪些部分组成？充电桩测试系统特征：1、标准化图形操作界面，人性化设计。2、开放式系统设计，易于新项目的设计与步骤分析。3、集体式编译设计，提升执行效率。4、可以调试测试项目，验证测试结果。5、支持多种报表格式。6、测试结果存档，方便统计报表管理。充电桩测试系统组成：1、工业计算...

汽车线束导通测试台检测系统构成：高级客车的技术含量集中体现在发动机技术、底盘主要总成技术、电气系统等方面，其中发动机、底盘主要总成又是通过电器系统来控制的。因此复杂的客车线束在装车前进行测试是必不可少的。客车线束测试系统是专门用于检测整车线束的一种设备，整个系统由计算机（线束测试仪主机）、线束测试仪...

充电桩测试系统特点：满足GB/T18487、QC/T842、GB/T20234、NB/T33008一系列标准要求,可对充电桩接口、功能、安规、通讯等项目进行针对测试,保证充电桩高效可靠运行。针对电动汽车充电桩与电动汽车充电兼容问题,系统方案根据QC/T842电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通...

汽车线束的电流是否连通怎么测？如何快速判断进行线束通断判断呢？线束测试常用仪器&工具：在我们日常对线束进行测试的过程中，首先会用到钢卷尺、检具、量角器，它们可以帮助工程师进行端子与电线的连接试验、绝缘层压接弯折试验、导体压接区横断面试验、连接强度试验、电压降试验等测试。其次我们还会用到万用表，来对单...