在扩链剂对电层的分散过程中，预聚物聚集成核，其中分子链中含有亲水基团的一端朝向水中，位于粒子表面；分子链含有疏水基团的一端卷曲，朝向粒子内部。体系中含有很多正负电荷，由于分子的热运动，这样在粒子表面就产生了所谓的双电层，产生了电动势。而恰恰是这个电动势阻止了粒子之间的互相靠近。若亲水单体增加，高聚物分子链中离子基团必然增加，电动势增大，粒... 【查看详情】

聚氨酯行业所用的扩链剂一般是指含羟基或者氨基的小分子化合物，主要包括脂肪族二醇、芳香族二醇和芳香族二胺3类。二官能度醇胺很少用作扩链剂。在水性聚氨酯材料中还用到含羧基、磺酸基等亲水性基团的二醇或二胺，被称作亲水性扩链剂。常见的脂肪族二醇类型的扩链剂如乙二醇、1,4-丁二醇、一缩二乙二醇等，不只用作扩链剂，也用于其他领域，不属于高性能扩链剂... 【查看详情】

环状酸酐型（MAH）：环状酸酐型类反应型相容剂是目前比较常用的一类反应型相容剂。其中，以马来酸酐接枝到聚烯烃上的马来酸酐相容剂为主，其接枝率一般为0.8%-1.0%，主要应用于聚烯烃塑料的改性。将马来酸酐接枝到PS或以PS为基体的二元或多元共聚反应型相容剂，可应用于PA/PC、ABS/GF、PA/ABS的改性、共混或合金。一般用量5%-8... 【查看详情】

增韧剂发展概况：核壳结构聚合物增韧环氧树脂和聚丙烯酸酯，核壳结构聚合物（CSLP）是由2种或2种以上的单体，通过种子乳液聚合而获得的聚合物复合粒子，用于改性环氧树脂可获得明显的增韧效果，还可提高粘接强度，且不改变热变形温度和耐候性，为环氧胶的增韧开辟了较为理想的方法。超支化聚合物增韧改性环氧树脂，超支化聚合物是近些年来出现的新型高分子材料... 【查看详情】

底盘防护板：改性塑料制作的底盘防护板与金属覆盖件相比，车身更加光滑、尺寸更加精确，并且质量、噪声、振动等条件上可以更加优化，所以改性塑料在车顶盖、发动机罩、行李舱盖等方面得到广泛应用。在汽车底盘中，由于汽车底部的防护板经常与地面的沙土接触，所以一般情况下需要一定程度的耐磨性和强度，有不少用户也采用PP加玻璃纤维来制作这个产品。汽车油箱：一... 【查看详情】

尼龙为什么要使用增韧剂？增韧剂是指能增加胶黏剂膜层柔韧性的物质。腾飞工程师介绍某些热固性树脂胶黏剂，如环氧树脂、酚醛树脂和不饱和聚酯树脂胶黏剂固化后伸长率低，脆性较大，当粘接部位承受外力时很容易产生裂纹，并迅速扩展，导致胶层开裂，不耐疲劳，不能作为结构粘接之用。因此，必须使用增韧剂降低脆性，增大韧性，提高承载强度。通用级相容增韧剂ESC-... 【查看详情】

偶联剂的用量与其品种和填料的表面积有关。适当用量可以通过公式计算，不过还是应该通过试验确定实际用量。一般硅偶联剂的加入量为填料量或树脂量的1%左右，钛酸酯偶联剂的加入量为填料量0.1~3%、树脂量的0.25~1%。偶联剂可以先与无机填料或聚合物混合，也可同时与二者混合，但一般都采用先与无机填料混合法。硅烷偶联剂主要用于改善两种化学性质不同... 【查看详情】