能轻易地将无砟轨道的钢筋混凝土板碾出裂缝，也能轻易地将有砟轨道的道砟压碎或挤出。钢筋混凝土板出现裂缝后很难补救；而被压碎或挤出的道砟则能够便捷地更换和捣固，进而维持轨道的平顺稳定。因此尽管有砟轨道存在诸多缺点，但唯有它能够胜任重载铁路。随着重载铁路的发展，对于大轴重列车荷载下的有砟轨道的研究也日渐热...

道碴纤维的使用性：我们平常在建筑行业中常使用的道碴，是一种作为基石材料来进行使用的，其中他的纤维作用，在使用中占有重大影响，下面跟着小编了解一下吧。我们使用的道碴纤维是道碴石料在1450℃~1500℃熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维。类似于玻璃纤维,其性能介于强度高度S玻璃纤维和无...

比较硬的道床有助于减小列车运行时的阻力，提高列车运行的平顺性，但是不利于吸收列车运行时带来的冲击，混凝土道床上扣件的寿命有时不及普通道床就是由于这个原因。建设要求高。混凝土道床一旦建成，很难再对其几何参数进行调整，因此对建设的要求很高。维护困难。虽然混凝土道床的几何参数不容易随着列车运行而发生改变，...

大范围）使用有砟轨道的原因就是为了克服传统有砟轨道的缺点。之所以括号中注明“大范围”，是因为一些出站后的非高架区段等低速、地面区段，仍有少量采用有砟轨道的。（1）铁路维护的时间称为“开天窗”，普通铁路可以开在白天，利用运行线的间隙进行，期间一些列车可能限速。春末夏初，有时候坐火车可以看到路边的养护人...

道碴风化现象：道碴作为一种很坚硬的石材，很少会发生一些损坏的，但是石材的风化原因是一个致命的打击，影响道碴风化的原因主要有哪几点呢。1、化学风化化学风化是生活中比较成常见的一中风化的方式,由于处于的环境的不同,导致道碴暴露在外面，保受风霜。雨水的侵蚀和打击是石材的风化因素之一环境的因素与石材内的化学...

玄武岩石子绝大多数为碳酸盐产品，其材料结构本身不含金属元素。所以正常情况下，玄武岩石材内部结构不会诱发锈黄。玄武岩与花岗岩有本质区别。疾病的外因相同，但内因不同。相似的结石症状相同，病因不同，所以疾病也不同。A、玄武岩石材发黄的原因大致可以如下：1、有色物质污染，如果果汁、饮料、茶、色素、染...

随着天然砂资源的日趋枯竭，再加上河道治理，禁止乱采乱挖，机制砂的使用成为混凝土生产的一种趋势。实践证明，只要制砂设备及工艺满足一定条件，在原材料来源稳定的情况下，均可以生产出满足混凝土要求的机制砂。但在机制砂的使用过程中应注意以下问题。（1）混合砂质量的控制问题大部分地区的用户都是分别购入机...

也有可能于喷发前巨大的岩浆储源中形成。基质结构变化大，随岩流的厚薄、降温的快慢和挥发组分的多寡，在全晶质至玻璃质之间存在各种过渡类型，但主要是间粒结构、填间结构、间隐结构，较少次辉绿结构和辉绿结构。玄武岩构造与其固结环境有关。陆上形成的玄武岩，常呈绳状构造、块状构造和柱状节理;水下形成的玄武...

邹平玄武岩石料一种以邹平玄岩为原料破碎工而成的建筑料。邹平玄武岩是种火山岩，具颜色暗、硬度高、腐蚀、防滑等特点，因此成的石料广泛应用建筑、园林和道路领域。在建筑域中，邹平玄岩石料可用于面铺装、台阶、面装饰、窗台、槛、室内外装等方面。其表面经抛光、削刀等处理后可以呈现出丰富多的纹理和独特质...

日常生活中，我们随处能见到玄武岩和花岗岩，例如：公路、铁路、以及楼房的外墙、大厅装饰等，那么我们来分析一下两者的区别，感兴趣的小伙伴一起跟随展飞建材小编来看看吧！一、两者的结构不同：①基性的喷出岩。主要矿物成分为辉石和基性斜长石，次要矿物为橄榄石、角闪石。多呈灰黑色或黑色，常见有斑状结构，斑...

随着现代玄武岩石子在现代建材中的普遍使用，已经成为了我们常见的岩石之一，而玄武岩形态各异，状态也不同。可以根据自己的所使用环境来进行选择，这样我们可以节省资金，减轻企业负担。下面就由小编为您介绍一下影响玄武岩石子的形成过程吧！1、玄武岩石子的使用已经成为了我们生活中常见的一种建筑材料，当我们...

主要由石英、长石和少量黑云母等暗色矿物组成。石英含量为20％～40％，碱性长石多于斜长石，约占长石总量的2／3以上。碱性长石为各种钾长石和钠长石，斜长石主要为钠更长石或更长石。暗色矿物以黑云母为主，含少量角闪石。具花岗结构或似斑状结构。二、用途不同1、花岗岩：①结构均匀，质地坚硬，颜色美观，...