上海车牌识别道闸厂家供应

自动道闸因为其挡车的自身功能，又被有的人叫做挡车器，此种装置是从国外引入到我们国内改善我国道路安全问题，它可以专门限制道路上汽车、机动三轮等机动车辆的行驶通行，被人们普遍的应用在一些中高级的小区、各种告诉公路收费站、地下或者露天停车场等。电动道闸可以实现自动管理，可以通过遥控或者刷卡来控制其杆的升落。自从自动道闸的应用，减少了车辆的出入，其大的便利了人们对与车辆的管理问题，也增加了人们的安全感，只是在实际使用上还是会出现各种各样的问题。因为是自动的，可能会发生一些故障，如果是物业安装在大门口的，还是需要在安排派有保安人员的站岗，以便在自动道闸发生问题时第1时间进行处理。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等。上海车牌识别道闸厂家供应

道闸出现故障怎么处理？故障一：给道闸一个信号，电机动作一下，在给个信号，又转一下，就是升落一次不能到位。处理方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，道闸就正常了。故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。处理办法：看地感是否受到影响，拔掉车检。看看调节延时落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。）拨码开关1,2是调节自动落杆延时的，1,2全是oFF是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是On表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果以上情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了。江苏右向道闸现价道闸是由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、挡杆、电子控制等部分组成。

道闸不压地感也抬杆是怎么回事？一般来说，车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是离开信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷卡开闸，车过自动落闸，车来碰到地感线圈不会自动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用。

智能道闸安装注意事项：1、接线时必须要遵循接线图，连接好对应线路后，需检查地感是否正常。当地感的红灯闪烁时，将一块铁板放在线圈上方，当红灯变为长亮时，将铁板取走，此时如果智能道闸杆自动降下则接线正常。2、在对地感线圈进行布线时，将地面切成一个正方体槽状物，将四个角切成45度斜角，将地感线圈一圈一圈的放进去，总共放置6到8层。必须将每层线圈之间压紧，尽量不要留空隙，并且线圈之间不要有任何接头。然后地感线圈的输出端连接到道闸，并且距离尽可能短，连接完成后，把槽用干水泥封住。需注意，对于横截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜线的地感线圈，其横截面积的大小对感应强度的影响不大。栅栏道闸采用的是铝制合金管。

人脸识别道闸系统选择方法：人脸识别道闸系统的算法是否部署在本地，一般来说，人脸识别道闸系统里的人脸识别算法会部署在云端服务器或者是本地上。如果部署在云端，对道闸系统的硬件配置要求不高，为了减少硬件成本，有的人脸道闸系统会把算法放在服务器上。这样做的后果就是一旦碰到断电，断网等突发情况就无法进行人脸识别，还可能丢失数据。较好就是选择将人脸识别算法部署在机器本地，就算离线也不会影响使用，还可以保护本地数据，避免数据丢失。看人脸识别道闸系统是否有活物检测功能，活物检测功能，顾名思义，就是判断当前人员是否为活物的功能。活物检测分为配合式和非配合式，配合式就是人要按照要求做指定动作，比如眨眼，非配合式就不需要做任何动作。一般来说能用非配合就用非配合式，毕竟省事省力，人总是懒的，只不过非配合式对人脸识别道闸系统的硬件和算法有一定要求。栅栏道闸的变速箱采用优良的铝合金，压铸成型，箱体坚固，模具化制作工艺，精密坚固。福建变频道闸厂家供应

小区道闸通常安装在水平地面上，如果道路有坡度，则应浇筑水泥水平安装平台。上海车牌识别道闸厂家供应

关于自动道闸的购买问题：1、道闸的颜色，目前道闸常用的颜色有黄色、橘色、红色、灰色、黑色，一些企业如果是量比较大的时候，颜色是可以定制的。2、道闸的方向，道闸的方向有两种，左向和右向。这个要在购买前一定要弄清楚的，不然比较麻烦的。3、道闸杆类型，道闸杆类型主要说得是直杆、栅栏杆、曲杆、伸缩杆。详细的可以看看车牌识别道闸杆类型。4、道闸杆的长度，道闸杆长度是1-6米，道闸杆的长度是依据路面的宽度来确定的。5、道闸的速度，道闸速度是指道闸起落速度，一般是1-6秒都可以的。上海车牌识别道闸厂家供应

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