车铣复合加工中心和五面体加工中心有很大区别。车铣复合加工中心有x、y、z、a、c五个轴，x、y、z轴和a、c轴形成车铣复合联动加工，擅长空间曲面加工、异形加工、镂空加工、打孔、斜孔及斜切等。而“五面体加工中心”则是类似于三轴加工中心，只是其可以同时做五个面，但是无法做异形加工、打斜孔及切割斜面等。典型案例如大隈车铣复合系列拳头产品MULTUS B300Ⅱ（见图1），一直受到非常高的评价，该装备采用Thermo-Friendly Concept（热亲和概念），确保了其稳定的加工精度，搭载Collision Avoidance System（防撞击系统）实现了放心操作。通过车铣复合实现从毛坯到成品一次装夹完成全部车、铣、钻、攻螺纹及深镗孔等多种工序的集成粗精加工。20型车铣复合机具备自动换刀系统，提高加工效率。广州二合一20型车铣复合机厂家
我国航空制造车铣复合加工应用展望，不同系列车铣复合加工中心高级数控机床装备在我国飞机、航空航天发动机及附件厂等航空航天制造厂家都有引进。设备类型主要集中于奥地利WFL公司的车铣复合系列产品、德国DMG公司系列车铣复合加工中心、HYPERTURN公司EMCO系列车铣复合加工中心及瑞士宝美公司车铣复合加工中心等。但由于投入实际应用的时间不长，普遍缺乏与产品工艺特点和设备工艺特性相适应的成熟的加工工艺、编程和后置处理等技术手段。因此，目前引进的车铣复合加工设备基本上处于相对较低的运行水平。一体式20型车铣复合机工作原理在复合材料加工中，车铣复合机能有效应对材料切削时的高难度。
车铣复合机的主要特点如下：1、高效率：集成了车削和铣削两种功能，因此可以在同一台设备上完成多道工序，较大程度上减少了工件的装夹次数和设备之间的转移时间，从而提高了生产效率。2、高精度：采用高精度的数控系统和伺服电机，确保了加工过程中的定位精度和重复定位精度。此外，由于工件在一次装夹中完成多道工序，避免了多次装夹带来的误差累积，从而保证了加工精度。3、节省空间：将车削和铣削功能集成在一台设备上，相比传统的车床和铣床分别占用空间的方式，可以节省生产车间的空间。
车铣复合机是复合加工机床的一种主要机型，除具备数控车床上的功能还可以完成平面铣削钻孔、攻丝、直槽、螺旋槽及铣齿等，具有车削、铣削以及镗削等复合功能，能够实现一次装夹。全部完工的加工理念。车铣复合机又称车铣中心，是一种集车削、铣削、钻削等多种加工功能于一体的数控机床。这种机床通过采用复合刀具或多个主轴，能够在一次装夹中完成多种加工操作，提高了加工效率和精度，普遍应用于汽车、航空航天、模具制造等各个领域。20型车铣复合机20型车铣复合机助力企业实现高效、低耗生产。
与常规数控加工工艺相比，复合加工具有的突出优势主要表现在：①缩短产品制造工艺链，提高生产效率。车铣复合机床加工可以实现一次装夹完成全部或者大部分加工工序，从而大幅缩短产品制造工艺链。一方面减少了由于装夹改变导致的生产辅助时间，同时也减少了工装夹具制造周期和等待时间，能够明显提高生产效率。②减少装夹次数，提高加工精度。装夹次数的减少避免了由于定位基准转化而导致的误差积累。同时，目前的车铣复合机床加工设备大都具有在线检测功能，可以实现制造过程关键数据的在线检测和精度控制，从而提高产品的加工精度。③减少占地面积，降低生产成本。20型车铣复合机一机多能，节省空间，降低企业投资成本。徐州大型20型车铣复合机行价
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对于五轴加工中心而言，只能做铣削加工而不能做车加工。所以在加工的时候也有很多局限，车铣复合能够覆盖五轴加工中心的加工，但是五轴却不能够做车铣复合的加工。大多数的车铣复合加工，在车削中心上完成，而一般的车削中心只是把数控车床的普通转塔刀架换成带动力刀具的转塔刀架，主轴增加C轴功能。由于转塔刀架结构、外形尺寸的限制，动力头的功率小，转速不高，也不能安装较大的刀具。这样的车削中心以车为主，铣、钻功能只是做一些辅助加工。动力刀架造价昂贵，造成车削中心的成本居高不下，国产的售价一般超过10万，进口的超过20万，一般用户承受不起。经济型车铣复合大多都是XZC轴 ，就是在卡盘上增加了一个旋转的C轴 ，实现基本的铣削功能。广州二合一20型车铣复合机厂家
