车铣复合机和加工中心的区别是：车铣复合加工中心是带B轴联动、C轴联动的可以做车削加工和铣削加工的机床，可以说在车铣复合机床上面可以完成一个零件的全部或者大部分加工，所以又称为小型生产线。它不只能够提高产品的精度和加工产品的效率，而且对企业而言较大程度上节约了机床的占地面积，过去需要在几台机床上完成一个零件的加工，现在只需要一台就可以完成所有的加工。这类机床也可以分为立式铣车复合和卧式车铣复合机床，在欧洲和日本等发达国家这类机床已经是非常普遍了，中国才刚开始起步，而且发展很慢，主要是国人对这类机床还是像对待以前的机床一样去做加工，这样较大程度上地浪费了车铣复合机床。主要地机床厂商有WFL、DMG、MAZAK、宝美、森精机等等。20型车铣复合机设备具备多样化加工方式，轻松应对复杂零件的精密加工。佛山国产20型车铣复合机制造
铣削为主型，铣削为主型主要指加工中心的复合化和加工中心的多轴化。以铣削为基型的加工中心的复合化机床(铣车中心)除铣削加工外，还装载有一个能进行车削的动力回转工作台。五轴控制的加工机床，除X、Y、Z三轴控制外，为适应使刀具姿势的变化，可以使各进给轴回转到特定的角度位置并进行定位。六轴控制的复合加工机床可以模拟复杂形状工件进行加工。磨削为主型，磨床的多轴化，原来只在无心磨床上可见，多数是以装卸作业自动化为目的，开发了在一台机床上能完成内圆、外圆、端面磨削的复合加工机。例如在欧洲，开发了综合螺纹和花键磨削功能的复合加工机。深圳立式20型车铣复合机制造商20型车铣复合机具有强大的自动化功能，可以实现无人化生产，提高工厂的整体自动化水平。
航空产品零件突出表现为多品种、小批量、工艺过程复杂，并且普遍采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加工效率低及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为精密的加工工艺方法。车铣复合机床加工设备的出现为提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。车铣复合加工中心（Turning- Milling-Compound-MachiningCenter）是在一台机床上集约了包括车床、铣床一并加工的场所。
工作方式,车铣复合数控机床的工作方式可以分为手动模式和自动模式。在手动模式下，操作员可以通过操作面板手动控制机床进行切削加工。在自动模式下，操作员只需输入工件的加工程序和相关参数，数控系统将自动控制机床进行加工，实现高效、精密的切削加工。应用前景,车铣复合数控机床具有多种优点，如节省空间、提高生产效率、降低人工成本等。因此，在制造业中得到了普遍应用。特别是在汽车制造、航空航天、模具制造等领域，车铣复合数控机床可以实现复杂形状的加工，提高生产效率和产品质量。20型车铣复合机适用于塑料和复合材料的加工，为新兴行业的材料切削提供了便利。
车铣复合加工中心和五面体加工中心有很大区别。车铣复合加工中心有x、y、z、a、c五个轴，x、y、z轴和a、c轴形成车铣复合联动加工，擅长空间曲面加工、异形加工、镂空加工、打孔、斜孔及斜切等。而“五面体加工中心”则是类似于三轴加工中心，只是其可以同时做五个面，但是无法做异形加工、打斜孔及切割斜面等。典型案例如大隈车铣复合系列拳头产品MULTUS B300Ⅱ（见图1），一直受到非常高的评价，该装备采用Thermo-Friendly Concept（热亲和概念），确保了其稳定的加工精度，搭载Collision Avoidance System（防撞击系统）实现了放心操作。20型车铣复合机采用刀具寿命管理系统，优化刀具使用，降低成本。惠州龙门式20型车铣复合机批发
20型车铣复合机在模具制造领域，可实现复杂型腔的高效加工。佛山国产20型车铣复合机制造
复合加工是机械加工领域国际上较流行的加工工艺之一。是一种先进制造技术。复合加工就是把几种不同的加工工艺，在一台机床上实现。复合加工应用较普遍，难度较大，就是车铣复合加工。车铣复合加工中心相当于一台数控车床和一台加工中心的复合。车铣复合机床是复合加工机床中发展较快、使用较普遍的数控设备。机床复合化是机床发展的重要方向之一。复合机床又包括车铣复合、车铣磨复合、铣磨复合、切削与3D打印复合、切削与超声振动复合、激光与冲压复合等多种多样的形式，复合的目的就是让一台机床具有多功能性，可一次装夹完成多任务，提高加工效率和加工精度 。佛山国产20型车铣复合机制造
