奉贤区报关保税物流货物方案

    便于使货物以快的速度、小的成本、低的风险分拨配送到各目的地。可以说，加速发展保税物流是推动我国现代物流发展、促进加工贸易转型升级的客观要求。保税物流是指保税状态下货物在保税监管区域、场所或网点间的流通，包括保税货物在供应销售链上的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维护、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等，不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。近两年，随着加工贸易产业链条的延伸和及海关总署对保税物流发展模式的创新，保税物流发展很快，形成了保税物流园区、保税物流中心(A、B型)、保税港区、跨境工业区、保税区、出口加工区、保税仓库和出口监管仓等多种海关特殊监管区域和保税物流场所，并初步形成了“以区港联动为、以保税物流中心(A型、B型)为枢纽，以优化的公共型、自用型保税仓库和出口监管仓库为网点”的多元化保税仓储物流监管体系。从功能优势上分析，保税物流园区充分考虑了现代国际物流的特点和需求，具有保税区和出口加工区的政策叠加优势。在一定程度上具备了国际上自由贸易区“境内关外”的基本特征，即实行“放开、二线管住、区内自由、入区退税”。保税物流的具体介绍内容。奉贤区报关保税物流货物方案

    可以为企业减轻一次性征税进口的资金压力。6.食品类、红酒类保税区报关。国外进口的食品红酒可以先进入保税区仓库，分批次征税进口，可以在保税区仓库贴标，仓储等。境外货物进去流程描述1、加工贸易所需进境料件、转口货物、仓储货物适用进境备案手续。2、货物到达港后，收货人或其代理人到预录入点办理进境货物备案清单预录入手续（加工贸易进境料件在加工企业预录入，仓储、转口货物在仓库预录入），预录入按“进出境备案清单填制规范”填写。3、将预录入数据向海关发送申报，待接到接受申报回执后，打印进境货物备案清单4、在备案清单上签署报送员名字，并加盖报关章，随附报送员证、提单（包括小提单）、相关商业单证、运输单证、原产地证、《进口信用证、托收承兑/付汇情况表》、审批单证及其他海关认为必要时须交验的有关单证和资料到海关里书面交单申报手续。5、海关接单后，经审核符合申报条件、手续齐全有效的，予以放行，并在有关单证上加盖放行章或验讫章，将盖章证返还报关员办理提货手续。6、货物须由海关监管车辆从码头（机场等）承运至保税区内。区内货物出境流程描述1、保税区运往境外的货物适用出境备案手续。宝山区配送保税物流联系方式上海保税物流应该怎么选择呢?

   汇集一批具有世界性经营网络的物流企业，进一步扩大园区的中转货物吞吐量。（2）积极拓展国际采购业务。园区的功能开发为跨国公司在中国从事国际采购业务提供了低成本、高效率的解决方案。我国以前的国际采购业务都是由各供应商直接从临近的口岸出口至国外，运至当地物流中心后进行上架前的准备工作。对于供应商来说，必须等到货物离境后才能完成货权的转移和取得退税凭证。现在通过物流园区的政策应用和功能开发，重点引进跨国公司采购中心，依托经济腹地的地理优势和国际枢纽港的口岸优势，由各供应商集中运至物流园区即实现货权的转移并取得退税凭证，便于国际物流供应商将跨国采购中的增值服务移师到物流园区，以园区为节点开展门到门的国际物流全程服务。（3）创新出口复进口业务。出口复进口业务，即“一日游”业务，以往大多通过香港等地来完成，现在通过物流园区中转，不仅节约了时间，又降低了成本。“一日游”主要路线是货物从国内，进入物流园区，然后进入国内。目前，大型lT企业和现代物流、制造企业，对零库存有很高要求，均可以物流园区作为其配送中心和物流基地，利用物流园区开展分拨业务。因此，要以大型加工贸易企业、****为重点客户。

    保税物流的创新主要有三种方式：流程再造，通过简化、同步、自动化等方法对各类流程进行改造，如空中报关、“卡车航班”、空陆空接驳联运、就地报关、预约通关等是典型的实例i②规模经济，建设一体化的物流中心，进一步发展制造企业物流外包，提高物流仓储、运输、信息服务的经济规模；@新技术应用，主要包括监控智能化、数据采集自动化、数据传输电子化、业务审批网络化，及建设区域性物流信息平台。[编辑]保税物流的必要性[2]2005年12月11日起，随着中国物流市场对外资的开放，国内物流市场对外资的政策障碍已成为历史。跨国物流公司参与国内物流市场竞争，将带动新一轮国际物流业务的快速增长。与此同时，随着我国开放型经济逐步向纵深发展，2005年我国进出口加工贸易企业的进出口额已经超过进出口总额的一半，而我国发展成为全球制造业中心，将对国际物流的需求进一步扩大，对国际采购、国际中转、分拨配送、物流信息处理等配套物流服务的需求也越来越迫切。这些都要求我国加快建设符合国际惯例的、配套的保税物流服务体系。即能实现全球采购、转口贸易、国际配送、流通性简单加工和增值服务、物流信息处理等一站式服务功能的载体。上海运输保税物流服务商推荐。

    解决了对外贸易的四个问题：一般贸易出口商品入区退税问题；一般贸易进口商品保税问题：加工贸易中深加工接转货物“境外一日游”；物流与保税功能结合。保税物流中心的定位应为跨国企业的“采购中心、配送中心、分销中心”，有利于吸引跨国公司将其地区总部、研发中心、采购中心、分拨中心等迁移到我国境内。保税物流中心主要分为A型和B型两种模式：A型以一个物流公司为主，以满足跨国公司的需要为目标；B型满足多家保税物流企业的运作需要。5.“区港联动”是发展自由贸易区的国际通行模式，也是中国保税区谋求通过区港一体化向自由贸易区转型的产物，其定位为国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等。由于目前中国内地港口没有实行自由港政策，一些地区的集装箱运输必须在其他国进行国际中转(如我国北方地区的港口多集中在韩国釜山进行中转)，而导致港口竞争力下降。“区港联动”在港区划出特定区域，保税区与港口之间实行网络化、电子化的通关模式，大限度地简化通关手续，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动；通过实现境内关外的自由贸易区功能，深化与拓展保税区和港口的功能内涵。上海保税物流服务商推荐上海艾嘉乐物流。松江区保税物流联系方式

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    而这又与海关监管制度和海关监管的技术水平直接相关。在近年保税物流园区的建设与发展中，保税政策优势的发挥还存在着这样一些问题：，海关管理法制建设不健全。随着WTO承诺的生效，海关一些过时的法规没有及时废止，有些现行法规透明度不够，政策优势没有完全发挥出来。第二，海关通关手续繁杂，影响通关效率。海关对一般贸易进口货物是先税后放，申报、查验、征税等手续都在口岸现场完成，使大量进出口货物滞留口岸，影响了口岸物流速度。第三，我国保税物流园区基本上是在“区港联动”的政策环境下发展起来的，进出口物流量大部分都由港口生成，虽然目前联动合作得到加强，但一体化程度还需要进一步提高。另一方面，物流运作是一个系统化工程，涉及到交通运输、邮电通讯、商品交易、海关和外汇管理等行业和部门，而目前部门分割、条块分割、政企不分的状况依然存在，适应物流系统化发展的管理体制还不健全，园区发展受到制约。（4）保税物流园区用地受到限制我国的保税物流园区规划面积受到严格限制，现有的城市规划用地已逐步趋于饱和，向腹地的延伸受到一定的限制，无法根据航运及现代物流产业的发展需求向腹地拓展相关的辅助产业。奉贤区报关保税物流货物方案

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