司太立合金的发展和种类：剖太立合金在本世记初190年为美国人Elwood Hayncs所发明，这种以钴铬钨为主要元素的合金冷却后是银白色，熠烟闪光，恰似星星。在拉丁语里星星为Stella，故名为Stellite，，以后Haynes把Stellite作为商标。我国则把它译成司太立，定义为钴铬钨合金。1922年司太立合金用于硬面涂层，以解决内燃机，随后是喷气发动机对材料的特殊需要。司太立合金的开发对航空、汽车、高温化工工业的发展是作出了重要贡献。目前全世界每年耗用司太立合金大约1500吨，而其中1/3是用于内燃机汽阀和其它阀口的堆煤上。司太立合金的性能特点是抗腐蚀。四川钴铬钨司太立合金粉末冶金
司太立合金的发展历程：20世纪30年代末期，由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要，开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同时添加2.6%的镍，以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度，这样就发展成为HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片，其工作温度可达850-870℃。1953年出现的用作锻造涡轮叶片的S-816，是用多种难熔元素固溶强化的合金。从50年代后期到60年代末，美国曾普遍使用过4种铸造司太立合金：WI-52，X-45，Mar-M509和FSX-414。变形司太立合金多为板材，如L-605用于制作燃烧室和导管。1966年出现的HA-188，因其中含镧而改善了抗氧化性能。司太立合金的发展应考虑钴的资源情况。钴是一种重要战略资源，世界上大多数国家缺钴，以致司太立合金的发展受到限制。四川钴铬钨司太立合金粉末冶金司太立合金在业界得到普遍应用。
在某些司太立合金中会出现的拓扑密排相如西格玛相和Laves等是有害的，会使合金变脆。司太立合金较少使用金属间化合物进行强化，因为Co3(Ti﹐Al)﹑Co3Ta等在高温下不够稳定，但近年来使用金属间化合物进行强化的司太立合金也有所发展。司太立合金有很好的抗热腐蚀性能，一般认为，司太立合金在这方面优于镍基合金的原因，是钴的硫化物熔点(如Co-Co4S3共晶，877℃)比镍的硫化物熔点(如Ni-Ni3S2共晶645℃)高，并且硫在钴中的扩散率比在镍中低得多。
司太立合金制作过程：含碳越多，初生M7C3越多，宏观硬度加大，抗磨料磨损性能提高，但耐冲击能力，焊接性，机加工性能都会下降。被铬和钨合金化的司太立合金具有很好的抗氧化性，抗腐蚀性和耐热性。在650℃仍能保持较高的硬度和强度，这是该类合金区别于镍基和铁基合金的重要特点。司太立合金机加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦伤能力和低的摩擦系数，也适用于粘着磨损，尤其在滑动和接触的阀门密封面上。但在高应力磨料磨损时，含碳低的钴铬钨合金耐磨性还不如低碳钢，因此，价格昂贵的司太立合金的选用，必须有专业人士的指导，才能发挥材料的较大潜力。司太立合金可以分为司太立耐磨损合金。
我国对Stellite高温合金的研究比较深入。与其他高温合金不同，司太立高温合金不是通过与基体牢固结合的有序析出相强化，而是由经过固溶强化的奥氏体面心立方基体和少量分布在基体中的碳化物组成。在硝酸和醋酸溶液中，所有司太立合金在室温下都具有很强的耐硝酸和醋酸的能力。司太立合金在室温下变得惰性，类似于不锈钢。司太立合金在盐酸溶液中的耐腐蚀性能与奥氏体不锈钢相似。主流的司太立合金零件采用离心铸造工艺制造，并通过精炼和浇注中间合金获得。由于工艺成熟、效率高、重复性好，该工艺在业界得到广泛应用。司太立合金是一种能耐各种类型磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金。四川钴铬钨司太立合金粉末冶金
司太立合金中的碳化物颗粒的大小和分布以及晶粒尺寸对铸造工艺非常敏感。四川钴铬钨司太立合金粉末冶金
司太立合金的特点是有很好的抗热腐蚀性能，一般认为，司太立合金在这方面优于镍基合金的原因，是钴的硫化物熔点(如Co-Co4S3共晶，877℃)比镍的硫化物熔点(如Ni-Ni3S2共晶645℃)高，并且硫在钴中的扩散率比在镍中低得多。而且由于大多数司太立合金含铬量比镍基合金高，因此在合金表面能形成抵抗碱金属硫酸盐(如Na2SO4腐蚀的Cr2O3保护层)。但司太立合金抗氧化能力通常比镍基合金低得多。早期的司太立合金用非真空冶炼和铸造工艺生产。后来研制成的合金，如Mar-M509合金，因含有较多的活性元素锆、硼等，用真空冶炼和真空铸造生产。四川钴铬钨司太立合金粉末冶金
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