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同档次同品牌15MPa和20MPa的IG541灭火系统在钢瓶使用量上有25%左右的差距，相应的占地面积也有一定的差异。更不用说使用的各种部件的数量了，一定有差别。就使用性而言，20MPa与15MPa相比，压力较高，系统的传输距离相应也更远，这意味着它可以保护更大的面积，而系统数量相对减少，减小施工量，降低整个工程成本，也可以降低施工带来的不可控概率，带来一定的安全保障。另外，根据设计规范的要求，20MPa喷嘴末端压力为二级充压灭火系统≥2.1MPa，减压后，一级充压与二级充压基本相同。只要是符合标准和质量要求的产品，并正确操作，20MPa系统并不会比15MPa的更危险。事实上，现在国际上大多数地区使用的是30MPa的系统。丹麦凡易特有限公司为您提供凡易特烟烙尽，有想法可以来我司！丹麦环保凡易特烟烙尽配件

IG541是什么？IG541灭火系统是怎么工作的？IG541气体灭火系统以IG541作为灭火剂，是目前较清洁环保的气体灭火系统。IG541灭火剂由氮气、氩气和二氧化碳按一定质量比混合而成（氮气约52%，氩气约40%、二氧化碳约8%）。这三种组分均为大气组成部分，取自于天然或工业副产物，是一种“绿色”的气体灭火剂。在工作温度范围内，IG541是一种无色、无味的气体，具有清洁、不导电、灭火效率高的特点。IG541灭火原理：窒息灭火，灭火速度较快。IG541喷放以后，防护区氧气浓度降低，使燃烧物得不到足够的氧气而熄灭。云南地铁凡易特烟烙尽维修丹麦凡易特有限公司为您提供凡易特烟烙尽，欢迎您的来电！

随着城市的发展，城市轨道交通的建设热度不减，但随之而来的是地铁的火灾问题不断发生。因此地铁的消防建设不容忽视。地铁IG541气体灭火系统设置在哪些区域？轨道交通地下车站空间布局复杂，针对不同区域和设备设置不同的灭火系统，例如地铁车站集中设置的重要电气设备房间设置IG541气体灭火系统，主要包括信号电源室、信号设备室、警务设备室、通信设备室、综合监控室、商用通信设备室、综合电池室、综合电源室、变电所控制室、整流变压器室、交直流开关柜室、接触网开关柜室、屏蔽门控制室等防护区。那么IG541气体灭火系统是怎么保护这些区域的呢？车站内的IG541气体灭火系统防护区都为封闭式的重要设备机房，采用全淹没式灭火，能够保护整个防护区房间的消防安全。另一方面车站火灾防护设计是按同一时间发生一次火灾考虑，从气体灭火系统设置的经济性和节约占用空间考虑，车站气体灭火系统设置为组合分配式系统，空间上相邻的设备机房设置为同一个防护区，也就是一套系统保护多个房间。

FireEater烟烙尽（IG541）为气体灭火方式，采用通常在室温和大气压力下为气体状态的灭火剂进行扑灭火灾的消防灭火系统。一般由灭火剂贮瓶、控制启动阀门组、输送管道、喷嘴和火灾探测控制系统等组成，有的还有加压驱动用的惰性气体贮瓶。为保护一些不能用水扑救的部位，避免火灾损失，气体灭火系统被普遍使用。如电信机房、广播电视设备、发电机房、电气设备房、变压器、油断路器、电动机、内燃机、电器机房、图书档案楼、科研试验楼、贵重仪器设备房、大型船舶、油品厂房等场所。丹麦凡易特有限公司为您提供凡易特烟烙尽，期待您的光临！

IG541混合气体灭火机理属于物理灭火方式。混合气体释放后通过降低氧气浓度来扑灭火灾。IG541混合气体灭火系统主要具有以下优势：自身储存压力较高，较其他灭火系统输送距离更远；喷放后不会引起防护区内温度急剧下降，对精密设备和其他珍贵财物不会产生任何伤害;在规定的设计灭火浓度下对人体完全无害，可以用在经常有人停留的场所;灭火剂完全由自然界存在的气体组成，来源普遍，喷放后对环境完全无损害。IG541混合气体灭火系统适用于机场、地铁车站、火车站、汽车站、金融系统的金库、电力调度中心和经常有人活动的场所。丹麦凡易特有限公司致力于提供凡易特烟烙尽，有想法的可以来电！上海气体凡易特烟烙尽设施

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烟烙尽（IG541）灭火机理是什么？IG-541灭火系统灭火机理主要以物理灭火方式为主，窒息和降低空间氧气浓度。IG541混合气体释放二氧化碳后把氧气浓度降低到它不能支持燃烧来扑灭火灾。通常防护区空气中含有21%的氧气和小于1%的IG541。当防护区中的氧气降至15%以下时，大部分可燃物将停止燃烧。混合气体能把防护区氧气降至12.5%左右，同时提高了IG541的比例，加快人的呼吸速率和吸收氧气的能力，从而补偿低氧环境所带来的影响。灭火系统中灭火设计浓度不大于43%时系统对人体是安全无害的。丹麦环保凡易特烟烙尽配件