支重轮作为挖掘机的主要承载结构，其设计和制造质量直接关系到机器的整体安全，特别是在大吨位挖掘机中，挖掘机的工作条件复杂，在某些特殊的吊装工况或臂架吊装工况下，只有一部分支重轮受到应力。因此，支重轮的布置形式为稀疏的中间和密集的两端。为了满足挖掘机逐渐增加的重量，支重轮的数量和结构参数也相应增加。支重轮安装在履带架的底部，行走时与履带板的底面一起滚动。安装形式大部分在小吨位时是敞开的，在大吨位时是封闭的。广东支重轮厂家哪家好？温州三一150T支重轮售后维修
小挖掘机支重轮主要由轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成；支重轮轮体材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工艺铸造或锻造，机械加工，然后进行热处理，轮子表面淬火后的硬度要达到HRC45~52，以增加轮子表面的耐磨性。小挖掘机支重轮的功用是：把机车组的重量传给地面，并在履带上滚动。为了防脱轨，支重轮还应能够阻止履带对它产生横向相对移动。支重轮常在泥水灰沙中工作，且承受强烈的冲击，工作条件较为恶劣，轮缘易磨损。对小松挖掘机支重轮的要求是：轮缘耐磨，轴承密封可靠，滚动阻力小等。小挖掘机支重轮在安装过程中，应按零件的技术要求严格检验，保持清洁，防止杂质进入安装表面。密封环的密封端面，即使有微小尘粒都会破坏密封而导致漏油。密封套、密封橡胶圈老化、变形、有伤痕、破裂等需更换新品。杭州日立K180-2支重轮更换在工作过程中主阀为卷扬液压马达提供液压油，主阀换向实现卷扬液压马达左右转动作；
支重轮的功用是：把机车组的重量传给地面，并在履带上滚动。为了防止它脱轨，支重轮还应能够阻止履带对它产生横向相对移动。支重轮常在泥水灰沙中工作，且承受强烈的冲击，工作条件较为恶劣，轮缘易磨损。对支重轮的要求是：轮缘耐磨，轴承密封可靠，滚动阻力小等。在安装过程中，应按零件的技术要求严格检验，保持清洁，防止杂质进入安装表面。密封环的密封端面，即使有微小尘粒都会破坏密封而导致漏油。密封套、密封橡胶圈老化、变形、有伤痕、破裂等需更换新品。弹簧弹力不足时应予更换，其端面不平可磨平。压圈翘曲时应修理整平、除去锐边。
支重轮是履带式工程机械的重要承载负荷部件(通称“下滚轮”)，它由支重轮体、支轴、左右支承座和密封组件等零部件组成。支轴通过左右支承座固定在台车架上，轮体内孔有压装的轴套与支轴配合进行转动，转动的轮体和固定的左右支承座之间装有密封组件，以保持支轴与轴套等部位的润滑油的密封。该密封组件由一副双锥形金属材料的密封环和两只丁睛橡胶固定压缩圈组成。橡胶圈分别安装在轮体和支承座的密封座口内，由于金属密封环承受橡胶圈的挤托，保证其环形刃带在旋转中紧密啮合，故该密封属浮动式密封型式。浮动油封的锥面斜角小，对于减小支重轮外来冲击引起的浮动密封环啮合环带跳动、改善密封啮合面的轴向受力和保持其轴向力不因系统的轴向间隙变大而急剧变化是有益的。但密封锥角变小，在支重轮装配时易造成橡胶圈在锥面上歪斜，加之密封座口对橡胶圈的压缩量加大，更难保证密封啮合刃带在装配中的正确位置。分析国际上一些先进公司的有关资料知，浮动油封锥面斜角变小，是设计上发展的趋势。从桥梁或建筑物或支承物上经过时，要首先确认它们是否足以支撑机器的重量。
支重轮作为挖掘机履带底盘重要组成零部件，其性能直接影响整机可靠性和工作效率。国内多采用模仿和类比手段进行支重轮设计，虽然对支重轮的强度进行了静态校核，但对极限工况下的动态载荷确定尚未进行研究，对浮动油封、滑动轴承等关键零件的设计缺少标准，支重轮开裂、漏油、异常磨损等技术难题一直未得到彻底解决，产品可靠性设计验证多采用装机考核方式进行，存在验证周期长、可靠性数据不易收集等问题，通过模拟工况试验进行支重轮设计可靠性和使用寿命进行预测的技术研究尚未开展。旋挖钻机行走之前检查一下路面情况，观察地面的承受能力，排除路面的障碍物。泉州石川岛DCH700支重轮替换
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如何解决支重轮磨损问题？1、是将端盖内浮封环座腔角度由原来的15°改为10°，以增大端盖与O形圈的接触面，防止O形圈与座腔产生相对转动，从而使O形圈与端盖、轮体的密封更加可靠。2、是增大轮体和端盖所形成浮封环座腔尺寸，以减小每对浮封环接触面的压力和摩擦阻力，从而减少浮封环接触摩擦的发热量。3、是加大支重轮腰部直径，以加大轮腰处油腔的容积，从而保证润滑充分。通过增加座腔距离，增大浮封环处的储油空间，以保证润滑油能够有效地对浮封环进行降温。在铜套内壁上制作油槽，使其与轮轴接触面润滑充分;同时在轮体内壁上钻出油孔，以保证润滑油能够循环流动。温州三一150T支重轮售后维修
