卡车横梁的设计： 横梁在车身内的主要作用是链接纵梁，除此之外还对车身内的发动机、传动系统等起到部分的承载作用。横梁位置主要遵循以下几个方面：（1）确保车架前部的扭转刚度；（2）板簧支架处应设置横梁，用于降低纵梁的应力和变形；（3）发动机处应设置横梁。（4）在车身的操作过程中，后悬架的设计对于其操纵性起到了较大的影响作用，因此为了能够满足车身的操纵性更强，应当对整个车身后悬架进行更好的设计，尽量将其刚度进行提高，以保证车身获得更大的扭矩；（5）车身在行驶过程中会根据路况进行不断的改变，因此为了增加车身的灵活性，应当减少横梁的布置，避免出现由于过多横梁妨碍车身灵活性。发动机的机体必须要有足够的强度和刚度。自卸货型卡车供应商
卡车保养的关键项目：刹车片：刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。以别克为例，如更换刹车皮，费用只需563元，但如果连刹车盘也被损坏的话，整体的费用将会达到1081元。呼和浩特中型卡车移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几。
卡车发动机维修——发动机气缸套早期磨损的原因：发动机气缸磨损超过允许标准将使汽车的动力性、经济性严重下降。因此，了解气缸套磨损的原因，撑握气缸的磨损规律，便于正确合理的使用，以减缓气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。气缸的磨损规律：WD615.67发动机气缸在使用中的磨损是不均匀的。一般的规律是沿气缸的轴线方向，气缸套的上方，在第1道气环位于上止点略下处磨损量较大，活塞环在下止点以下处磨损较小。从磨损的横截面看，气缸磨成不标准的圆柱度。一般的磨损情况以发动机第1缸和第六缸磨损较其它气缸严重，其主要原因是冷却不良造成的。
运输车的保养：检查车辆须常备的工具与物品是否齐全，如路上已经使用了的要及时补齐，如每辆车须备一根螺旋管等。车辆反光表示是否齐全，是否有配备灭火器等。检查横拉杆，检查传动部分。以上内容，请制定车辆定期检查表，每次检查时，一车填写一表，各个项目逐步检查，并填写完毕，司机在现场的请司机签字，并车管签字。)所有的维修，请记录在车辆档案里，并标明时间，价格，修理工姓名。所有车辆的维修费用，请修理工开单，司机签字，安技部签字，每月的5号前要求各配套服务商将上月的维修清单送安技部审核，安技部要根据单据和司机电话进行抽查核对，并按车填入车辆档案。再将单据交财务室入账。卡车车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。
卡车车架的设计：（1）足够的强度：从车架的选材和制作过程中应当将其强度进行加强，避免出现由于强度不够无法正常工作或是使用寿命较短的现象；（2）合适的弯曲刚度和扭转刚度：在设计的过程中车架应当要有一定的弯曲刚度，如此一来当车身发生相关的变化时才能起到更好的防冲击作用，但同时又要具有一定的挠度，避免由于弯曲刚度过大导致车身自身刚度受阻；（3）尽量轻的质量：车架的设计过程中应当要注意对其重量进行减轻，若是车架重量较大，当汽车空载的时候也需要耗费较多的燃料供整个车身运动，如此一来就需要耗费较多燃料，造成了较多不次要的浪费。卡车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。微型卡车款式
卡车车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。自卸货型卡车供应商
卡车保养——轮胎换位；注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。自卸货型卡车供应商
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