电动汽车充电桩有几种？电动汽车充电桩主要分为公共充电桩、自用充电桩和自用充电桩。这是一种对电动汽车充电桩的用途的区分，不同的服务对象的电动汽车充电桩也是可以角色互换的。公共电动汽车充电桩由相关部门机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向任何电动汽车车主，例如公共停车场。而自用电动汽车充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。自用电动汽车充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放。交流充电桩一般是小电流，桩体较小，安装灵活，充满电一般在6-8个小时，适用于小型乘用电动车，多应用于公共停车场、大型购物中心和社区车库中，家用充电桩也多为交流充电桩。而直流充电桩一般是大电流，短时间内充电量更大，桩体较大，占用面积大(散热)，适用于电动大巴、中巴、混合动力公交车、电动轿车、出租车、工程车等快速直流充电。对于个人来讲，充电桩接220V的家用电，需要有物业的充电设备安装授权书。江苏电动汽车充电桩安装
为什么目前的新能源汽车主要采用交流充电桩呢？主要有以下几个原因：1、个人认为较重要的，就是直流充电桩输出的直流电很大，上百安培，这对电池的寿命影响很大，可能导致电池寿命减少很多，而目前电池本身就是电动汽车发展（甚至包括其他设备，比如手机等电子产品）的瓶颈。也就是说，现在的电池技术本身不是很完善，如果经常损耗电池寿命的话，就不够经济了。2、交流充电桩方便，其安装在停车场或充电站内，输入侧只需要从电网接入就可以了，输出也是交流，不需要整流装置等其他设备，结构简单。3、从电池延伸过来，目前的电动汽车不适合长途行驶，所以大部分情况下电动汽车可以在上班时或夜间在家时慢速充电即可。4、交流充电桩功率小，因此电动汽车充电对电网的冲击也小，如果今后电动汽车的规模进一步增大，那么如果是直流大功率同时充电，对电网的压力就会增大，当然，这也是今后肯定需要考虑的问题。华中汽车共享充电桩排名一体式充电桩安放槽可防水。
新能源汽车充电桩商选址应注意哪些问题？1.需要有充电站建设安装资质；2.需要有建设场地；3.需要有竞争力的充电桩产品（大功率直流快充桩为宜）；4.具有电力局电力增容许可；5.具有后续运营维护能力；6.充电桩辐射5公里范围内，具有大量的充电需求。具备以上几点，就可以建设充电站了。当然在建设之前，需要到相关部门相关部门进行备案和审批，建成之后，很多城市是会有充电站建设和运营补贴的，对于交流和直流桩的补贴会有差异，大方向还是优先鼓励直流快充桩的建设和运营。建设充电站较终目的就是要让纯电动汽车用户去充电，如果规划的区域，纯电动汽车的保有量本身就特别少，同时，充电又非常不方便，这样，久而久之，这个充电场站就很难维持下去。
2015年，电动汽车充电桩建造数量几乎是前几年的总和，2016年电动汽车充电桩数量更是爆发性增加，突破了14万。可是跟着而来的却是电动汽车充电桩运营状况困难，亏本严峻的负面音讯。电动汽车充电桩商场备受等待，被估价值超千万亿，可是短少电动汽车，私家用车电动汽车的稀疏，使得公共电动汽车充电站难以保持。只靠相关部门是无法养活300多家电动汽车充电桩企业的。到2017年10月，国内电动汽车充电桩数量突破了19万，尽管本年电动汽车充电桩数量增加量不高，可是许多区域相关部门都开端重视电动汽车充电桩运营难题，给出多个定见协助电动汽车充电桩运营开展，而且活跃营建杰出的电动汽车充电桩运营环境，不断提高城市电动汽车保有量和行进量。电动汽车充电桩相对湿度要在5%～95%。
依据2017年7月下半旬国家发布的《关于加速新能源轿车推广应用的辅导定见》，其间指出，电动轿车充电桩收取电费应当参阅当地实践大工业用电价格，这关于电动轿车充电桩运营来说，是一个利好整出个，使得大部分地区的电动轿车充电桩电费收取和开销都得到了安稳操控。可是并不是一切的电动轿车充电桩都可以享用这个利好方针，只要面临国家电网申报会集建造电动轿车充电桩的电动轿车充电站才能够享用，其他电网还不能享有这个方针。国家关于电动轿车充电桩电费价格的把控仍是很注重的，而且估计将在2020年，革除关于电动轿车充电桩的电费收取。一体式充电桩充电接头安放槽高度，适宜操作。武汉汽车充电桩
充电桩可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑。江苏电动汽车充电桩安装
充电桩电子设计具备哪些特点？充电桩根据样式分为立柱式充电桩、落地式充电桩设计、挂壁式充电桩设计;根据充电头分为单头充电桩设计、双头充电桩设计;根据充电方式分为：直流充电桩、交流充电桩、交流直流一体充电桩设计。充电桩的种类多种多样，不同的划分标准有不同的设计标准。电子设计是充电桩研发生产过程中的重要内容，是充电桩功能得以实现的关键。合理的电子设计才可以保障产品的正常运行和使用，提高产品的使用效率和寿命，节约资源和生产成本。充电桩电子设计需要具备安全性强、可靠度高、完善的故障异常保护功能、可灵活支持不同的功能扩展。江苏电动汽车充电桩安装
