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旋压产品的应用介绍（一）

【航空工业方面】现在美国飞机、发动机制造公司几乎全都装备了金属旋压机床，并已用于生产。较早采用这种工艺的是“普拉特-惠特尼”公司。采用旋压工艺制造的航空零件有：涡轮轴、压气机轴、进气道头锥、喷管的尾椎。燃烧室衬套、轴承支座。压气机机匣以及75型喷气发动机喷嘴上用的管材是将内径2958mm、长1143mm、壁厚6.2mm的毛坯旋压而成的薄壁管。喷气发动机采用的复合制件，其圆筒部分外径55mm、长541mm、壁厚1.14~0.89mm，圆锥部分直径390mm、零件全长967~968mm。

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如何保养数控旋压机？

4、拟定有用操作规程 在数控旋压机的运用与办理方面，应拟定一系列切合实际、行之有用的操作规程。例如光滑、保养、合理运用及标准的交接班准则等，是数控设备使 用及办理的主要内容。拟定和恪守操作规程是确保数控机床安全运转的重要措施之一。实践证明，很多毛病都可由恪守操作规程而削减。

5、数控设备不宜长时间封存 没有加工使命时，数控机床也要定时通电，好是每周通电1～2次，每次空运转1小时左右，以使用机床自身的发热量来下降机内的湿度，使电子 元件不致受潮，一起也能及时发现有无电池电量缺乏报警，以避免系统设定参数的丢掉。

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数控旋压机的优势介绍（三）

从主轴功能上看：

1、 主轴具有足够的传动扭矩和功率。根据具体工艺要求，满足恒扭矩或恒功率调节。此外,建议使主轴转速和旋轮纵向进给速度为无级调速，一方面可满足旋压工艺用量的任意选用要求;另一方面可实现旋压过程中保持芯模表面旋转线速度和每转进给量不变的可能性。

2、主轴采用重型滚动轴承，以承受在旋压时由于旋轮和尾座油缸产生较大的工作力，并对主轴及其轴承进行良好的冷却与润滑。在加热旋压时，具有对主轴、旋轮头和尾顶套等直接受热影响的零部件进行强迫冷却和隔热措施。

数控旋压机对胚料的要求有哪些？

在数控旋压机工作过程中，坯料的内部和表面的缺点将被扩大，因此用于数控旋压机的坯料需要满足以下要求：

1、毛坯内部不得有分离层，夹杂物，裂纹和气孔，否则，旋压部位容易出现断裂，内部裂纹和微裂纹等缺点。因此，对于一些较大的毛坯，尤其是经过焊接的毛坯，应检查焊缝；

2、毛坯表面不得有斑点、其他加工痕迹、裂纹和毛刺等缺点，否则旋转的零件表面会形成结垢，甚至在大变形的情况下，发生断裂；

3、加工钢坯时，应除去钢坯表面的污垢和鳞屑，以免伤及零件或污染润滑剂。

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数控旋压机的优势介绍（二）

从旋轮安装数量上看：

普通旋压机较多情况下用一个旋轮，但辅助成形轮(翻边轮、卷边轮等)则为多个。强力自动旋压机的旋轮或旋轮架数目多采用2到3个(通用型的为2个，简形件旋压机多为2到3个)，并相对主轴轴线成对称配置，以平衡旋压时的径向力，减小主轴、芯模的弯曲挠度、偏摆和振动，为提高旋压件的精度提供先决条件。这就相应要求旋轮具有较高的横向(如简形件**旋压机)或纵向(如通用型自动旋压机)同步进给精度。

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旋压机是技术含量和集成化很高的装备，新设备的开发中不断将人类在各领域成果融合进来，随着材料科学、制造工艺、信息技术、计算机技术的进步，每一轮产品都有新的技术注入，零部件的更新周期越来越短、新设备换代越来越快，尤其是大型旋压机的开发，无成熟的经验可借鉴，而又不允许设计中出现任何失误，因此必须借助多学科技术的融合，提高设计效率和设计质量，提升企业自主创新能力和市场竞争力。旋压机和计算机技术、网络技术综合的基础上形成了数字化发展趋势。 苏州缩管数控旋压机参考价

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