镇江重汽豪沃混动车

豪沃大马力车型搭载的MT13发动机，是重汽在曼MC13发动机基础上，与美国Econtrols公司强强联合设计开发，匹配CFV持续流燃气供给系统，运行更加稳定、可靠，油更换里程间隔为5万公里。同时大量运用铝铸件的应用，使发动机重量大幅度下降，是同功率级别中Z轻的发动机，模块化和集成化设计，让零部件数量创纪录的比常规发动机减少约25%，可靠性大幅度得以提升。.随着2019年国内成品油零售限价的“四涨一搁浅”，柴油每吨累计价格累计上调了645元。连续上涨的油价给司机带来不小的压力，一款高效经济的发动机能让司机节省不少燃油和维修保养费用。MT/MC系列发动机具有优异的燃油/燃气经济性，发动机Z低比油耗低于184g/kWh，有效的节省了燃油费油。同时，采用模块化设计，大量的减少了故障点，减轻了司机维修保养的压力。重卡行业熬过了2022年，2023年能看到希望吗？未来几年能否重回顶峰，还是再创高峰？镇江重汽豪沃混动车

豪沃的舒适性，体现在主驾驶配备的多项调节气囊座椅，阻尼调节、侧置的腰部支撑缓解卡友长期驾驶车辆的疲劳度。高顶驾驶室前部依然配备宽体遮阳罩、示宽灯，两侧的集成式反光镜具备电加热、多角度调节功能，在复杂环境下行驶可以提供更好的视觉效果。半环绕式中控台带有9英寸显示屏，带有蓝牙电话、导航、影音娱乐、重汽智能通、随车Wifi等多元化实用功能。.全新全能青春创富——HOWO（豪沃）MAX系列6×4牵引车豪沃MAX系列6×4牵引车，整车全新设计，搭载潍柴高效能WP13.480E62发动机、第七代S-AMT16智能高效无忧变速器、德国曼技术高效驱动桥，是一款追求极低能耗的全新全能潮流卡车。这款车L2级半自动驾驶全方面应用，同时，硬件可满足扩展L3、L4级超高度自动驾驶。六合重汽豪沃8X4载货车豪沃TX 6×4牵引车 昂首洲头，重汽豪沃首推精品。

豪沃N系列6×4/25吨汽车起重机底盘采用箱体结构焊接车架，安全可靠的Z名品牌下车液压系统及Z用驾驶室，搭载黄金动力链，潍柴工程机械Z用发动机、法士特变速箱，专属工况标定，动力强劲，行驶速度高，作业环境油耗低。而且，整车高度＜2.4m，底盘自重≤11.6吨，接近角＞17°，最小离地间隙＞260mm，适应各种工况需求，通过性好。豪沃N系列6×4/25吨汽车起重机底盘采用箱体结构焊接车架，安全可靠的Z名品牌下车液压系统及Z用驾驶室，搭载黄金动力链，潍柴工程机械Z用发动机、法士特变速箱，专属工况标定，动力强劲，行驶速度高，作业环境油耗低。而且，整车高度＜2.4m，底盘自重≤11.6吨，接近角＞17°，最小离地间隙＞260mm，适应各种工况需求，通过性好。

豪沃品系配置的HW11710A手自一体变速器——AMT变速器搭载曼发动机MC07.27-60和潍柴WP7H270E62发动机，动力强劲，全新软硬件平台AMT2.0系统实现智能化自动换挡，适用普货、快递、绿通、冷链等多种运输场景。此外，豪沃品系车型还可匹配取力器、液力缓速器，10万公里换油周期。豪沃品系，舒适节能 高效传动——自主轻混系统8挡P2混动总成；轻混系统8挡P2混动总成，采用中国重汽自主开发的8挡AMT变速器和永磁同步电机高度集成，可实现纯电动驱动、电机助力驱动、制动能量回收、发动机启停等功能，传动效率高，节油效果好，操纵舒适。豪沃 TH7，冷链鲜锋，高效护航，安全有道，舒适有方。

全新升级的豪沃N系列在降低油耗方面做了多方面优化，积极满足广大用户的痛点需求。首先，在动力系统上，豪沃N系列采用了重汽和潍柴G端发动机，对相关参数和程序进行了优化，低转速大扭矩设计，让整车在节油方面具备核心竞争力。其次，驾驶室整体采用流线型设计，风阻系数从之前的0.55降低至0.49，节油效果提升3%~5%，远超同类竞品车型，相当于百公里节省近1L油，年省近1万元，能无形中为用户省出大笔开销。并且，值得一提的是，牵引车全部标配低滚阻轮胎，相同工况下，也可进一步降低油耗。南京宇豪 注定不平凡。镇江重汽豪沃混动车

行业独有的发动机与整车技术平台一体化设计，为用户提供全过程、全价值链、全生命周期的智能服务。镇江重汽豪沃混动车

出勤z王渣运先锋——豪沃TX系列8×4渣土车豪沃TX系列8×4渣土车，搭载潍柴WP10H400E62发动机、HW19712L变速箱+HW50直联式取力器、MCX16ZG双级减速桥，结合渣土车智能管理系统、整车多元轻量化设计，在保证承载可靠性前提下实现整车降重。而且，底盘部件最小离地间隙＞550mm，通过性L先行业同类竞品。科技降重全方面提升——HOWOTX系列8×4自卸车HOWOTX8×4牵引车，搭载潍柴高效能WP8.350E61发动机、轻量化自卸车悬架、高效驱动桥，整车多元轻量化设计，确保整车可靠性及安全性的同时，实现整车精细降重，整备质量11.2吨，比同类产品轻300-500kg。镇江重汽豪沃混动车

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