南京国产重汽自卸车

中国重汽四大品牌之一的汕德卡是中国重汽主打高D市场的一款旗舰卡车，为了和豪沃T7H拉开差距，汕德卡上曼恩的基因更多，包括采用曼恩TGA驾驶室模型、主打曼技术的MC13发动机和曼恩卡车相似的车架、底盘布局、后桥可提升等，汕德卡采用了更高D的采埃孚16档手动变速器，还可选装液力缓速器。中国重汽作为国内Z早一批卡车生产企业，已经走过了62个年头，在4段合资过程中综合实力也逐步由弱到强，体量不断壮大，到现在可以说是非常庞大，现在我们俗称的“中国重汽”只是一个简称。豪沃TX 4×2载货车，重卡新势力，昂首精品。南京国产重汽自卸车

具体来说。中国重汽旗下还有济南卡车股份有限公司、济南商用车股份有限公司、济宁商用车有限公司、福建重汽海西汽车、成都重汽W牌商用车等许多公司。在长期的发展过程中，中国重汽深知质量是企业的生命，“我们决不允许任何人、任何单位牺S产品质量，影响重汽品牌，各位合作伙伴必须对质量存有敬畏之心，中国重汽在质量面前寸步不让，谁对产品质量不负责，我们就向谁开炮！”正是中国重汽领导班子坚韧的决心，制造了重汽质量的产品。江宁电动重汽销售重汽MC系列+ 潍柴WP系列鼎级双动力引擎。

科技降重 全方面提升——HOWO TX 系列8×4自卸车，HOWO TX 8×4牵引车，搭载潍柴高效能WP8.350E61发动机、轻量化自卸车悬架、高效驱动桥，整车多元轻量化设计，确保整车可靠性及安全性的同时，实现整车精细降重，整备质量11.2吨，比同类产品轻300-500kg。

绿通之星 高效全勤——豪沃TX系列4×2载货车，豪沃TX 4×2载货车，搭载德国曼MC07.27-60发动机、HW11710ACL智能高效AMT变速箱、高效曼驱动桥，结合整车体系节油技术、多元轻量化设计，为绿通运输市场提供高效全勤、舒适节油的解决方案。

物流先锋 纯电行动——豪沃TX系列4×2纯电动载货车，豪沃TX系列4×2纯电动载货车，搭载中国重汽自主开发的12吨电驱动桥、德国曼品质驾驶室、宁德时代动力电池，结合底盘智能化控制单元和模块化的布局，是冷藏运输、厢式货运、物流配送运输市场的优先方案。

节油先锋 优先混动——豪沃TX 8×4混动搅拌车，豪沃TX 8×4混动搅拌车采用MAN底盘技术+中国重汽自主Z央混动系统。该车型具备高效MAP，全自主控制策略，综合节油率可达15%以上。

稳定可靠 节油省心——豪沃N系列6×4/25吨汽车起重机底盘，豪沃N系列6×4/25吨汽车起重机底盘采用箱体结构焊接车架，安全可靠的Z名品牌下车液压系统及Z用驾驶室，搭载黄金动力链，潍柴工程机械Z用发动机、法士特变速箱，专属工况标定，动力强劲，行驶速度高，作业环境油耗低。而且，整车高度＜2.4m，底盘自重≤11.6吨，接近角＞17°，Z小离地间隙＞260mm，适应各种工况需求，通过性好。 全“芯”出发的南京宇豪将以更加强劲的动力和品质为用户创富高效赋能，Y领物流运输行业新的方向。

2009年曼恩注资5.6亿欧元成为重汽长期战略合作伙伴，曼恩公司将其先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司，并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车，这意味着中国重汽能合理化生产含有曼恩先进技术的国产化卡车。时至现在中国重汽高D旗舰卡车汕德卡C7H依然主打曼技术，这也是重汽在市场畅X的一个重要原因。中国重汽与曼恩合作期间，凭借曼技术生产了一系列销量不错的卡车，例如豪沃T7H、汕德卡和包括在与沃尔沃合作期间根据沃尔沃FL系列驾驶室开发的HOWO卡车。行业独有的发动机与整车技术平台一体化设计，为用户提供全过程、全价值链、全生命周期的智能服务。六合新款重汽勾臂车

陆地之W，节油增效，我坚定选择潍柴WP13H。南京国产重汽自卸车

经过G革，中国重汽的品牌将会更加亮丽。中国重汽有四大产品品牌，就是四个品牌在市场竞争下不要卖成一个品牌，四个都要成为顶天立地、具有差异竞争力的品牌。经过G革，中国重汽汕德卡高D客户群更加G泛。汕德卡目标就是品牌高D化、品质高D化、服务高D化，要让客户舍得花钱买高D品牌，价值能够提高。什么时候能叫高D品牌？我说汕德卡卖到5万辆的时候才能叫高D品牌。经过G革，轻卡迅速成为中国重汽的战略增长点。轻卡已经成为中国重汽新的增长点，下一步要迅速成为中国重汽全系列战略转型的新业务，要抓住产业升级机遇，实现弯道超车。要紧跟市场趋势，形成中国重汽特色，中国重汽中轻卡不是低价进入，是高D价值品牌进入。中国重汽将协同全球资源，布局下一代产品，实现全系列商用车迈向高D品牌。卖重卡的代理商如何立即卖轻卡不是容易的事情，如何让买低端轻卡的客户向买中高D轻卡转型，需要我们共同的努力。南京国产重汽自卸车

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