轮毂改装这些注意事项需要重视:遵守相关政策,虽说国家已经把轮毂改装纳为合法改装,但对此也是有一定的限制,一般来说新轮毂的尺寸不能超过原来车型的规格,同样尺寸但不同样式的轮毂可以任意改。当然也不要改得太过分,不然哪天碰到交警蜀黍,有可能会因为车辆的轮毂过于“拉风”而被揪着不放。如果新换装的轮毂规格要比原车型大,那就属于违规,不只通过不了年检的,在路上还有可能会被交警查扣。切忌盲目改装轮毂,由于国内的汽车改装氛围没有得到很好的发展,导致了很多不明真相的小伙伴盲目地去改装轮毂。尤其是某些“外观党”,觉得轮毂的尺寸一定要够大够宽,不只看上去拉风,甚至还能增加“几十匹马力”。但是他们往往没有考虑过选择过大的轮毂很有可能会导致蹭轮拱,而且还会使汽车的簧下质量增加,破坏原厂设定的悬架几何参数,影响整车的行驶安全性。同时,更大更宽的轮毂毫无疑问会增加车辆的油耗,并且轮胎的更换成本也会相应增加。改装轮毂款式的改变,对整车外观效果提升立竿见影。四川汽车改装轮毂
轮毂改装需要注意的细节有哪些?轮毂会不会卡住半轴头,看中心孔距,中心孔也被叫作轮毂中间圈,指安装轮毂时,套在半轴轴头上面的那个圈,日系,美系车的原厂数据一般为50-60mm,德系,欧系则在60-70mm之间较为常见。所以一般改装轮毂都喜欢将中心孔做得很大(超过65mm)来适应不同车种。J值与轮胎的宽度匹配,轮毂的宽度决定了轮胎的宽度,要想上更宽的轮胎,首先轮毂必须要达到一定的宽度。不同的J值能安装的轮毂宽度也是有标准的。轮胎扁平比,扁平比是轮胎的一项数据,指轮胎横断面高度占其横断面较大宽度的百分比,简单地说就是轮胎的高宽比。我们拿规格为195/55 R15的轮胎举例,表示其横断面的较大宽度是195毫米,扁平比为55%,内径为15英寸。上海SUV改装轮毂哪个品牌好轮毂改装要注意轮毂偏距ET。
改装轮毂时需要注意哪些数据呢?宽度:又称为“J值”(单位英寸),指轮毂两侧凸缘之间的距离。“J”表明轮毂凸缘的形状和高度轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。偏距:又称为“ET”(单位是mm),是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe,直译就是“压入深度”。偏距越小,安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦。轮毂孔距与孔位:轮毂孔距又叫做“PCD”,是指轮毂中间的固定螺栓间的直径。一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓。
改装轮毂要明白的参数有哪些?PCD定义:PCD专业名称叫节圆直径,PCD5×100的意思是轮毂有5个螺丝孔,而这5个螺丝孔的中心分布在一个直径100毫米的圆上。理论上PCD决定了轮毂能不能与原车配套,毕竟5个孔的轮毂非要装到4孔的车上未免太强人所难。中心孔,如果中心孔尺寸太大,可以用变径圈(中心圈)来调整,但如果太小那就无论如何装不上去了。正常情况下原厂轮毂的中心孔会用自家品牌标志的盖子盖住,起到美观的作用,改装轮毂的朋友也会单独买一套中心孔盖装上,以求尽善尽美。需要注意的是,当车主选用比原厂较大尺寸的轮毂进行改装时,需要同时调整轮胎的大小和扁平比,否则可能严重影响车辆的行驶。改装轮毂需要特别注意孔距一定要与原车数据完全一样。
轮毂改装轮圈偏距:该指数是轮圈橫剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值,对多数房车来说数值一般为正,对特殊车辆及多数吉普车来说一般为负,如一辆车的offset值为ET39,若是 换上了ET45的铝圈,这样会使到原厂的铁圈缩进轮拱内。offset值跟车辆转向,车轮定位角度都有关联,若offset值跟原厂标准相差很大,会导致轮胎不正常消耗,轴承易磨损,甚至高速爆胎时失控等副作用。孔位和PCD值:A、孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目,多为4孔或5孔。B、PCD值将孔位相连形成的圆之直径,有些轮毂会有很多孔,以便适应不同的PCD值。改装轮毂可以减小车辆横向的摆动。上海SUV改装轮毂哪个品牌好
改装轮毂需要注意原装轮毂的宽度(J值)、ET值等基础数据。四川汽车改装轮毂
轮毂改装参数的影响:X距,X距关系到卡钳空间,攸关着这颗轮毂是否能够容纳多大卡钳。X距越大,意味着容纳刹车卡钳的空间也大。市面有着各种各样车型、不同型号的卡钳、各样的轮毂,所需的卡钳空间自然各有不同,但只根据X距或者偏距大小来判断卡钳是否干涉并不可靠。一般来说如果您不是改装大刹车盘多活塞卡钳的话,基本很多改装轮毂能满足卡钳空间的要求,很多厂家在出货时已经考虑到这个X距大小的问题。而对消费者来说,新轮毂在装胎之前应把轮毂放到车轴上试配,核实轮毂是否和卡钳存在碰撞干涉等是重要的一步。因为很多时候轮毂安装过轮胎后就不给予退换服务,店家销售时一般也会提醒客人这方面的注意事项。四川汽车改装轮毂
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