点焊质量检验方法:在实际生产中,经常采用过程控制、外观和非破坏性的强度检验、焊点破坏性试验等来保证点焊接头的质量。虽然外观和非破坏性的牢度检验并不可靠,但因其简单易行,也可以发现诸多焊接质量问题,因此在实际生产和质量控制过程中应用较广。为了比较准确地判断焊接质量是否合格,进行焊接接头的破坏性试验是必要的。焊接接头的破坏性试验方法,有机械试验法、现场试验法和金相检验法等,前者使用机械性能试验机测定拉剪、拉开、压缩、扭转、冲击等性能,而剥离、压缩、扭转、旋绞等是不使用试验机的现场试验法。机械试验法的缺点是用适当形状的试件,并要把试件夹持在试验机的一定位置上,其优点是能够显示出性能数值。与此相反,现场试验法的优点是操作非常简单,快速而成本低,其缺点是只能是定性检验,大部分不能显示性能数值,而且试验条件也不恒定。金相检验则用来测定熔核尺寸和鉴定焊接缺陷。焊接接头的破坏性试验方法,有机械试验法、现场试验法和金相检验法等。南京汽车零部件点焊检测报价
在点焊结构生产中,由于目前所使用的点焊技术而得到的点焊质量尚未达到足够的稳定性,因而为保证点焊构件的质量,必须对点焊进行质量检验,确保点焊符合所规定的技术要求和结构的安全使用性。点焊的检验分非破坏性检验和破坏性检验两大类。通常在生产中点焊的检验为非破坏性检验,如直观检验、致密性检验等。点焊检测需要做到准确地分类点焊质量,同时较大程度减少误报:为保证稳固的电气连接,电线必须通过点焊连接到一起或端子上。点焊检测是用超声探伤、射线探伤、磁粉探伤或渗透探伤等手段,在不损坏被检查点焊性能和完整性的情况下,对点焊质量是否符合规定要求和设计意图所进行的检验。福建无损点焊检测多少钱为确保焊点质量,大家通常使用破坏性检测和非破坏性检测(超声波检测)两种方法对产品进行质量控制。
管道焊点质量检验:1、在施工过程中,焊接质量检验依次为:对口、外观、无损探伤、强度和严密性试验。2.焊缝应完全进行外观质量检验。3、管道焊缝无损探伤检验应由具备资质的检测单位实施。焊缝无损检测方法有射线探伤、超声波探伤、磁粉或渗透探伤等。热力管道焊缝无损检测宜采用射线探伤;当采用超声波探伤时,应采用射线探伤复检,复检数量为超声波探伤数量的20%;角焊缝处的无损检测可采用磁粉或渗透探伤。4.无损检测的标准和频率应符合设计要求和规范规定。无损探伤检测出现不合格,应及时进行返修,同一焊缝的返修次数不应大于两次。
点焊超声波检测技术及原理:当今的点焊检测以手动的离线检测为主,这是由于焊点的表面形状不一致,无法实现焊接过程中的在线检测。声波的频率通常选用15MHz、20MHz两种。探头的直径范围是2.3mm-8.5mm。声波在金属板中传播时反复被界面反射,产生系列回波信号,显示在仪器的显示屏上,我们可以根据回波信号的形状来判断焊点的质量。1、合格的点焊:回波系列的波幅相应快速递减。这是因为焊核金属的晶粒较母材粗大,声波穿过时,能量衰减也大。回波的间隔反映焊点的厚度。2、焊核熔深不够:此时显示长的回波系列。原因是声波穿过较少的焊核区域,声能衰减相应减少。3、焊核直径太小:此时在正常的回波信号中间会出现中间波,它是由母材界面引起的反射波,通过它我们能鉴别焊核直径是否小于声束直径,这就是为什么我们要非常慎重地选择探头直径与要求的Z小焊核公称直径相一致的原因。4、虚焊:在正常回波信号系列的后半段,显示中间缺陷波,同时,回波系列较长。5、漏焊:声波未能进入第二层板,回波系列显示非常多的底波信号。6、过烧:回波系列显示只有及少回波。此时焊核区域过大,声衰减非常严重。点焊检测常用的去除疗法是酸洗去除。
如果要将点焊超声波无损检测技术应用地更为系统化,需要在研发前期进行点焊质量的验证、规划时期的点焊设备参数调整、生产过程中的监控以及对商品化的车辆进行质量抽检。只有将这一系列的工作按顺序进行布置,对于汽车车身点焊焊接质量的工作才会得到一个具有可追溯性的跟踪,为汽车企业提供一个时期某个焊点的质量波动,为车企提供一款车型较易、较常见的质量问题点。总的来说超声波无损点焊检测技术具有高效、快捷、便携、无污染和无浪费等特征,且在汽车制造业的应用比较广,所以它的未来将有很大的发展空间哦。超声波无损点焊检测的未来将有很大的发展空间。江苏专业点焊检测价钱
如何检查焊点质量及原因?南京汽车零部件点焊检测报价
点焊检测要知道的相关知识:汽车白车身的点焊质量要求:1、焊点间距及焊点与边距的要求,焊点间距与边缘距离的技术要求(单位:mm)。2、焊点位置误差,A类焊点:+3mm;B类焊点:+6mm;C类焊点:+9mm,负的误差受到较小焊点间距离的限制。注:A类焊点:那些如果发生误差和疏忽可能导致人生安全的焊点;B类焊点:在故障发生的情况下往往会造成产品无法照常使用或导致一些财产损失;C类焊点:如果在连续中发生故障,它将对产品的正常使用等几乎没有影响。南京汽车零部件点焊检测报价