如果要将点焊超声波无损检测技术应用地更为系统化,需要在研发前期进行点焊质量的验证、规划时期的点焊设备参数调整、生产过程中的监控以及对商品化的车辆进行质量抽检。只有将这一系列的工作按顺序进行布置,对于汽车车身点焊焊接质量的工作才会得到一个具有可追溯性的跟踪,为汽车企业提供一个时期某个焊点的质量波动,为车企提供一款车型较易、较常见的质量问题点。总的来说超声波无损点焊检测技术具有高效、快捷、便携、无污染和无浪费等特征,且在汽车制造业的应用比较广,所以它的未来将有很大的发展空间哦。点焊检测可以测知许多物体的尺寸、表面与内部缺陷、组织变化等。上海不锈钢焊点检测价格
在点焊结构生产中,由于目前所使用的点焊技术而得到的点焊质量尚未达到足够的稳定性,因而为保证点焊构件的质量,必须对点焊进行质量检验,确保点焊符合所规定的技术要求和结构的安全使用性。点焊的检验分非破坏性检验和破坏性检验两大类。通常在生产中点焊的检验为非破坏性检验,如直观检验、致密性检验等。点焊检测需要做到准确地分类点焊质量,同时较大程度减少误报:为保证稳固的电气连接,电线必须通过点焊连接到一起或端子上。点焊就是熔合两种不同的金属形成稳固的连接。焊点必须充分熔化、有足够的量但不能过量,形状要好,而且位置要正确。天津工业焊点检测收费点焊检测适合点焊导热性能较好的金属。
点焊检测中点焊的操作过程注意事项:点焊前要将工件表面清理于净,常用的去除疗法是酸洗去除,即先在加热的浓度为10%的硫酸中酸洗,然后在热水中洗净。具体点焊过程如下:1)将工件接头送入点焊机的上、下电极之间并夹紧;2)通电,使两个工件的接触表而受热,局部熔化,形成熔核;3)断电后保持压力,使熔核在压力作用下冷却凝固,形成焊点;4)去除压力,取出工件。点焊,是指点焊时利用柱状电极,在两块搭接工件接触面之间形成焊点的点焊方法。点焊质量的主要影响因素有点焊电流和通电时间、电极压力及分流等。
焊点需要检测些什么?一般工艺上要求检测下面的项目:少焊。即缺少焊点,或者是由于前工位破坏了极片,到焊点检测工位会完全看不到焊点这样的防呆。焊穿。有个焊点由于能量过强,把极片焊穿形成一个小孔。虚焊。某个焊点上焊片形成了焊点,但是没有在下焊片上形成焊点。或者下焊片上形成的焊点非常弱。这一类型的项目是非常难以处理的。对于人的目检来说,也是靠多角度翻来覆去的看,并且靠经验来判断,虚焊只能通过正面与反面合在一起来验证,如果正面焊点数量没问题,而反面缺少焊点,就应该怀疑是虚焊。越来越多的厂家倾向于使用非破坏性检测即超声波检测来取代传统的破坏性检测。
点焊超声波检测技术及原理:当今的点焊检测以手动的离线检测为主,这是由于焊点的表面形状不一致,无法实现焊接过程中的在线检测。声波的频率通常选用15MHz、20MHz两种。探头的直径范围是2.3mm-8.5mm。声波在金属板中传播时反复被界面反射,产生系列回波信号,显示在仪器的显示屏上,我们可以根据回波信号的形状来判断焊点的质量。1、合格的点焊:回波系列的波幅相应快速递减。这是因为焊核金属的晶粒较母材粗大,声波穿过时,能量衰减也大。回波的间隔反映焊点的厚度。2、焊核熔深不够:此时显示长的回波系列。原因是声波穿过较少的焊核区域,声能衰减相应减少。3、焊核直径太小:此时在正常的回波信号中间会出现中间波,它是由母材界面引起的反射波,通过它我们能鉴别焊核直径是否小于声束直径,这就是为什么我们要非常慎重地选择探头直径与要求的Z小焊核公称直径相一致的原因。4、虚焊:在正常回波信号系列的后半段,显示中间缺陷波,同时,回波系列较长。5、漏焊:声波未能进入第二层板,回波系列显示非常多的底波信号。6、过烧:回波系列显示只有及少回波。此时焊核区域过大,声衰减非常严重。为确保焊点质量,大家通常使用破坏性检测和非破坏性检测(超声波检测)两种方法对产品进行质量控制。河南汽车零部件焊点检测费用
为了比较准确地判断焊接质量是否合格,进行焊接接头的破坏性试验是必要的。上海不锈钢焊点检测价格
点焊检测中的点焊主要应用在以下几个方面:(1)薄板冲压件搭接,如汽车驾驶室、车厢、收割机鱼鳞筛片等。(2)薄板与型钢构槊和蒙皮结构,如车厢侧墙和顶棚、拖车厢板、联合收割机漏斗等。(3)筛网和空间构架及交叉钢筋等。点焊前要将工件表面清理于净。焊点检测方法,是解决现有焊点检测方法无法在保证合格的焊点完好的同时快速地将不合格的焊点从合格的焊点中分离出来的问题。在点焊检测之前要将工件表面清理干净。无损检测的常规方法有直接用肉眼检查的宏观检验和用射线照相探伤、超声探伤仪、磁粉探伤仪、渗透探伤、涡流探伤等仪器检测。肉眼宏观检测可以不使用任何仪器和设备,但肉眼不能穿透工件来检查工件内部缺陷,而射线照相等方法则可以通过各种各样的仪器或设备来进行检测,既可以检查肉眼不能检查的工件内部缺陷,也可以明显提高检测的准确性和可靠性。上海不锈钢焊点检测价格