宁波立体升降停车设备

    两个前轮固定块17分别与两个车前轮8相配合，两个后轮固定块16分别与两个车后轮7相配合，两个三角斜板6分别与两个车后轮7相接触，载车板1的顶部固定安装有前挡板9，前挡板9与两个车前轮8相接触，通过两个前轮固定块17对两个车前轮8进行夹持，两个后轮固定块16对两个车后轮7进行夹持，防止车侧移。本实施例中，转动杆12的外侧固定套设有两个齿轮14，两个齿轮14分别位于对应的两个滑槽11内，两个滑板15的底部均固定安装有齿条18，两个齿条18分别与两个齿轮14相啮合，通过转动杆12带动两个齿轮14转动，通过两个齿轮14的转动带动两个齿条18移动，两个齿条18带动两个滑板15移动。本实施例中，位于车后轮7和车前轮8一侧的两个滑板15的一侧均开设有一螺纹槽21，两个一螺纹槽21内均螺纹安装有螺杆20，位于车后轮7和车前轮8另一侧的两个滑板15上均开设有第二螺纹槽，一螺纹槽21与第二螺纹槽内的螺纹旋向相反，两个螺杆20分别与两个第二螺纹槽螺纹连接，两个滑板15带动一个后轮固定块16和一个前轮固定块17移动，两个滑板15的移动使两个螺杆20转动，由于两个一螺纹槽21与两个第二螺纹槽的螺纹旋向相反，所以两个螺杆20的转动使另外两个滑板15朝着与前两个滑板15相反的方向移动。你要知道的是该设备在操作的时候也十分的简单。宁波立体升降停车设备

    本方案于连接四处吊点的钢丝绳上均设有防松检测机构，每处钢丝绳的松紧状态均能有效检测，进一步保证检测的及时性，增加安全性能。进一步地，还包括定位锥，其为长杆状，呈垂直向下固定连接于移动框架底面，载车板顶面对应位置处开设有与定位锥直径匹配的孔。呈长杆状的定位锥垂直向下固定连接于移动框架底面，载车板顶面对应位置处开设有与定位锥直径匹配的孔，当存车时，载车板承载车辆上升到位后，定位锥插入对应的载车板上的孔中，在水平方向上对载车板形成了限位，当移动框架移动时，在定位锥带动下，载车板同步移动，移动框架移动到位后，定位锥限位时载车板及时停止，避免了摆动，进一步减少了影响本申请防松检测装置检测准确性的影响因素，增加了检测有效性，同时，定位锥还避免了载车板横移时撞击到相邻车位的情况发生，且设置定位锥后，移动框架的移动速度可以不受限制，提高了存取车效率。进一步地，所述定位锥底端为锥形。定位锥底端呈上大下小的锥形，此形状的定位锥有助于定位锥与载车板上的孔顺利对准插入，在载车板升起发生轻微摆动时，锥形面可以辅助导向，避免定位锥端面直接与载车板表面顶死损坏设备，延长了设备使用寿命。进一步地，还包括定位座。苏州两层立体简易升降停车设备但是以后在订购的是也是要去找有实力的厂家的。

    两个三角斜板分别与两个车后轮相接触，载车板的顶部固定安装有前挡板，前挡板与两个车前轮相接触。推荐的，所述转动杆的外侧固定套设有两个齿轮，两个齿轮分别位于对应的两个滑槽内，两个滑板的底部均固定安装有齿条，两个齿条分别与两个齿轮相啮合。推荐的，位于车后轮和车前轮一侧的两个滑板的一侧均开设有一螺纹槽，两个一螺纹槽内均螺纹安装有螺杆，位于车后轮和车前轮另一侧的两个滑板上均开设有第二螺纹槽，一螺纹槽与第二螺纹槽内的螺纹旋向相反，两个螺杆分别与两个第二螺纹槽螺纹连接。推荐的，所述滑槽的两侧内壁上均开设有矩形槽，滑板的两侧均固定安装有矩形块，矩形块与对应的矩形槽的侧壁滑动连接，载车板上开设有圆孔，圆孔内固定安装有两个轴承，螺杆的外侧与两个轴承的内圈相焊接，圆孔与对应的两个滑槽相连通。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：(1)本方案使用时将汽车通过两个三角斜板开到载车板上；(2)本方案通过两个连接块带动两个三角斜板转动收起，使两个三角斜板与两个车后轮接触，防止车后退；(3)本方案通过两个前轮固定块对两个车前轮进行夹持，两个后轮固定块对两个车后轮进行夹持，防止车侧移；。

    其中两个限位开关81分别为用于确定自锁连杆40处于自锁位40a、或者处于可移动位40b的极限位置，实现对输出杆21的行程精确控制。在本实用新型另一实施例中，自锁连杆40包括自锁臂杆31及安装于自锁臂杆31的挂钩块32。该方案便于自锁臂杆31与挂钩块32的制作与装配。具体地，挂钩块32固定安装于自锁臂杆31的一端，自锁臂杆31靠近挂钩块32的端部枢接于自锁连杆40，自锁臂杆31的另外一端枢接于固定板70，让挂钩块32挂设于防坠座50以实现平层和防坠功能，同时整体结构紧凑。在本实用新型另一实施例中，防坠座50具有水平抵接面50a，挂钩块32具有用于与水平抵接面50a抵接配合的配合面32a。该方案让挂钩块32配合面32a可靠地抵接于防坠座50水平抵接面50a，实现平层和防坠功能。具体地，防坠座50的水平抵接面50a朝上设置，在自锁连杆40处于自锁位40a时，水平抵接面50a与挂钩块32配合面32a相对设置。在本实用新型另一实施例中，提供一种停车设备，包括升降轿厢200及平层防坠装置100，安装底座10固定于升降轿厢200，防坠座50安装在各个平层处，防坠座50与安装底座10对应设置。由于本平层防坠装置100采用了上述所有实施例的全部技术方案。因为这里的价格合理，而且质量有保障。

    本实施例中，滑槽11的两侧内壁上均开设有矩形槽，滑板15的两侧均固定安装有矩形块，矩形块与对应的矩形槽的侧壁滑动连接，载车板1上开设有圆孔19，圆孔19内固定安装有两个轴承，螺杆20的外侧与两个轴承的内圈相焊接，圆孔19与对应的两个滑槽11相连通，矩形块与矩形槽可以使滑板15只能水平滑动。实施例二参照图1-6，一种多层水平循环式智能停车设备，包括提升机、横移机构、载车板1、机架以及电气控制系统，提升机、横移机构、载车板1、机架以及电气控制系统均在专利文件中详细公开，为现有技术，在此不再赘述，载车板1的顶部开设有两个一侧设为开口的转动槽2，两个转动槽2相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接孔，连接孔内转动安装有转动轴3，转动轴3的外侧通过焊接固定安装有两个连接块5，两个连接块5分别位于两个转动槽2内，两个连接块5的顶部均通过焊接固定安装有三角斜板6，转动轴3的外侧固定套设有一锥形齿轮4，载车板1的顶部开设有四个滑槽11，滑槽11的一侧内壁上开设有转动孔，转动孔内转动安装有转动杆12，转动杆12的一端延伸至转动槽2内并通过焊接固定安装有第二锥形齿轮13，一锥形齿轮4与第二锥形齿轮13相啮合，载车板1上开设有电机腔。此时，如果没有安全岛，建议设备安装高度为15cm，箱子和底边确保约10cm。简易升降式停车设备价格多少

这样的话才不会出错的。宁波立体升降停车设备

    本实施例的前吊点防松检测装置7，滚轮72置于钢丝绳上，通过滚轮72使摆臂71保持静止状态，在载车板4升降时，滚轮72与钢丝绳之间为滚动摩擦，不至于增大摩擦力而影响寿命，只要钢丝绳保持张紧状态，摆臂71的运动状态就不会发生变化，当钢丝绳松弛后，钢丝绳不再支撑滚轮72，也就不再保持摆臂71的位置状态，摆臂71在重力作用下一端下落，由于限位开关74的触发端位于摆臂71下落的路径上，因此摆臂71下落必然会触碰到触发端，从而触发信号控制升降传动机构3及时停止，本实施例的前吊点防松检测装置7，通过机械传递的方式，可以及时检测到钢丝绳松紧状态的变化，不受光线湿度等环境因素的影响，且前吊点防松检测装置7设于支撑轮和升降传动机构3间，前吊点处钢丝绳的摆动影响可以被支撑轮消除，因此检测准确性和及时性高。实施例5本实施例的松动自检立体停车设备，在实施例1～4的基础上做进一步改进，所述后吊点防松检测装置6和前吊点防松检测装置7各为两个。本实施例于连接四处吊点的钢丝绳上均设有防松检测机构，每处钢丝绳的松紧状态均能有效检测，进一步保证检测的及时性，增加安全性能。实施例6如图2和图7所示，本实施例的松动自检立体停车设备。宁波立体升降停车设备

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