SD-wan传输专线组网网络技术的出现将网络“云化”，参照之前的云计算趋势，SD-wan未来也将成为网络的主流。SD-WAN传输专线组网，是利用成熟的软件技术（如智能路由调度、应用优化、TCP优化、QOS应用等），结合和传统网络资源（互联网、窄带专线、MPLS、LTE、裸光纤等等）高度融合，较大限度发挥传统资源的性能，重要是让用户自主对广域网智能管理，用户可以按照预期的策略对广域网的流量进行调度，整合MPLS、专线、裸光纤、互联网、LTE等多种网络线路资源，进行广域网的流量调度，传输专线组网使能普通互联网线路专线级别，降低流量成本，提高多线带宽利用率。组网技术就是网络组建技术，计算机网络的类型有很多，根据不同的组网技术有不同的分类依据。南昌无线路由组网
城市传输组网是配置在一个城市地域内的传输组网。它是支持一个城市地域内的各种业务网的传输平台。以前中国的城市传输组网主要是以话音业务为主，承担着交换机之间的互联，所以又叫做市话网，传输设备也基本由各种速率的SDH承担，很少量的数据业务由路由器、ATM交换机接入，交换机房、传输机房和数据局是分离的本地传输组网可分成重要层、汇聚层、接入层3层。随着经济的发展，与科技的进步，互联网进入千家万户，为人们提供了方便，但是互联网的传输组网络中存在的一些安全问题。南昌无线路由组网MSTP技术的发展过程，也是数据业务种类和组网方式不断丰富和完善的过程。
未来，明智的策略是尽可能多地将MPLS流量卸载到公共Internet，但继续将MPLS用于需要保证交付的时间敏感型应用程序。传输组网规划原则：轨道交通通信传输组网的规划应符合当前通信技术发展的趋势特别是传输技术的发展方向，符合我国产业导向和相应行业标准、规范的要求。轨道交通通信传输组网应统一规划和统一管理。轨道交通通信传输组网建立应立足满足近期多业务的需求，但还应考虑未来数据和数字视频业务的增长，系统容量应预留一定余量。当今通信传输技术迅速发展，系统还应具有可扩展性、可兼容性，以保护前期投资。轨道交通通信传输组网传输轨道交通的各类信息，直接影响轨道交通的运营安全和票务结算的资金安全，所以要求网络具有很高的安全性和可靠性。
为什么选择传输专线组网？零售行业企业的IT和运营部门每年都面临着节省IT费用、提高网络效益的两大问题。IT费用的支出主要体现在设备、网络和维护成本，而SD-WAN的方案恰恰可以明显减少此类费用的支出。零售行业必不可少的业务应用就是财务和库存系统，一般客户都会采用两条企业专线来连接总部和数据中心，保证所有门店的数据都可以持续更新、同步备份。但企业VPN专线网络的费用相对较高，应用数据也无法同时在两条企业专线上进行传输，所以我们推荐客户将网络改造为SD-WAN和专线混合组网模式。同样的网络带宽下，VPN专线的费用大致等于互联网线路的1-3倍。改造为SDWAN和专线混合组网的模式可以将其中一条专线网络替换为互联网，并同时保证关键应用的使用和带宽可用率。关于传输组网的优化问题，应当从安全性、可控性、高效性以及扩展性这四个方面进行。
MSTP组网系列设备为传输组网节点设备，是数据网和语音网融合的桥接区。MSTP组网设备可以应用在传输组网各层。对于骨干层，主要进行中心节点之间大容量高速SDH、IP、ATM业务的承载、调度并提供保护；对于汇聚层，主要完成接人层到骨干层的SDH、IP、ATM多业务汇聚；对于接入层，MSTP组网则完成用户需求业务的接入。MSTP组网技术的发展过程，也是数据业务种类和组网方式不断丰富和完善的过程。如数据业务从点到点、点到多点、多点到多点、到现在的虚拟网，数据业务的组网方式从链形、树形、环形到目前的多环形结构和网状网。轨道交通通信传输组网应统一规划和统一管理。南昌无线路由组网
传输组网技术为海量接入终端提供高效灵活的运营管理能力。南昌无线路由组网
接入层在网络优化中的工作量较大，接入层网络的优化需要解决的主要有：适当调整环路上节点数量，每个环的节点数量要适中，当光纤资源满足条件要求时，建议环上的节点数要小于10个。尽量是把市区及某些县城内拥有或规划了较多数据业务的节点安排在同一子环，这样做主要是为了更容易进行环网升级，同时还不会浪费资源，使设备利用率不断的变大等。在网络工程建设过程中，为了较大限度的减少工程造价，一个本地传输组网上应用的设备尽量不要出自某一家厂商，尽量是能够让更多的厂商参与竞争。但是也要注意引入竞争的厂商不要太多，否则对网络管理不只是没有帮助反而会形成不利的影响，通常参与竞争的厂商尽量是1个或者是2个。南昌无线路由组网
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