唐山预警系统

方案选配1.人脸识别启动：通过人脸信息认证来快速启动叉车。2.叉车倒车检测：在叉车进行倒车操作时进行语音提醒及警丨灯报警提醒司机及周边人员。3.叉车智能限速：当叉车周边范围人员进入限速范围时会对叉车进行强制限速，可通过设备设置或手机小程序限速距离设置。4.叉车超速报警：当叉车行驶车速超过预设哏速值时将触发超速报警，并且叉车将会被强制限速直到车速低于预设限速值。5.安全带联动检测：检测到司机不系安全启动车辆，系统发出语音警报提示司机系好安全带，并且车辆将不能启动，只有司机系好安全带才能开启叉车。6.叉车司机离位熄火：识别到驾驶员有离开叉车座位，会进行语音报警提醒，并且在司机离位时间超过30s(默认)后，叉车自动熄火。7.前后方感应刹停：叉车前后方检测到有人员进入危险区域时，车辆自动开启刹停功能，强制刹停叉车。系统主机是智能防闯入防撞击主动预警系统的重中之重设备。唐山预警系统

车辆侧翻预警系统利用车载传感器获得车辆状态(车速、侧向加速度、转向盘转角等)，传感器的信号经过A/D 转化变为数字信号后，将其传递给控制器中的主控芯片，运行侧翻预警算法，根据当前车辆行驶状态预测车辆在未来一段时间内的侧翻危险程度。较早的侧翻预警系统通过设立静态门限值(如侧向加速度、侧倾角门限值等) 对车辆进行侧翻预警。随着侧翻预警研究的发展，出现了采用动态稳定门限值的预警算法，此类算法具有更好的准确性。LTR 能够反映出车辆侧倾稳定性。 Rakheia,S提出了利用横向载荷转移青况来判断车辆侧翻的概念，通过两侧钢板弹簧受力的比值来估算横向载荷转移情况。南阳智能防闯入主动预警系统智能防撞（防闯入）预警技术是把自己“武装”起来，不让本车道的危险物靠近自己。

前防撞预警系统(FCWS)是一种高级安全辅助系统，它通过感应和计算在行驶过程中，本车与前车的距离来判断潜在的碰撞风险，并立即发出警示。FCWS在驾驶者分心未能注意到前方状况、或者疲劳犯困或者使用手机等情况时具有明显的实际效用。智能防撞（防闯入）主动预警系统还包括适于长期养护、中期养护的便携式产品和适于车载的智能防撞产品。系统经由国内多条高速公路现场测试，具有提前主动检测、智能有效预警、便于移动、运行稳定的特点。可广泛应用于高速公路工程养护、应急救援、交通事故处置等提前主动智能预警，有效防范作业现场上游车辆闯入作业区，同时为广大作业人员争取和预留宝贵的避让时间，避免次生事故的发生。

功能原理1、实时监测：系统通过超高检测单元对隧道入口附近的车辆进行24小时不间断监测，确保没有遗漏。2、数据分析：当车辆经过时，系统会实时测量车辆的高度，并与隧道的限高值进行比较。同时，车牌抓拍相机会记录车辆牌照信息。3、预警触发：如果车辆高度超过限高值，系统会立即触发预警机制，通过声光报警器发出警告，并在LED显示屏上显示相关信息。4、数据记录与传输：系统会将每次预警事件的数据记录下来，并通过网络传输到后台软件，供交通管理部门进一步分析和处理。智能防闯入防撞击主动预警系统的重中之重设备是系统主机。

01多种固定方式预警主机带有折叠挂架，可固定到货车车尾预警；挂架可翻折下来形成六点式固定在道路上，抗风能力强02双向预警设备通过毫米波雷达检测车辆的行驶速度和距离，距离施工路段300米，检测到车辆闯入且超过设置的限速时，预警主机对车辆发出声光预警，提醒车辆减速并远离当距离施工路锥100米内，检测到车辆未减速和绕道，则预警主机和预警肩灯同时报警，提醒现场工作人员注意前方来车情况，做好避险准备03精确对准车道通过设备自带的瞄准镜将设备对准远处道路中间。瞄准镜十字中心点正对车道中心，瞄准镜十字线横线与地面平行，竖线与地面垂直，即表明设备已经对准车道中心，对准完成智能防闯入预警系统：当有车辆闯入作业区，碰倒防护设备时，预警系统启动。唐山预警系统

智能防撞防闯入主动预警系统开创了国内外道路养排作业、处置变“被动防护为主动预警”新时代。唐山预警系统

汽车防撞预警系统功能概述车距监测及预警：系统不间断地监测与前方车辆的距离，并根据与前方车辆的接近程度提供三种级别的车距监测警报；汽车越线预警：在转向灯没有打开的情况下，车辆穿过各种车道线前约0.5秒系统产生越线警报；前向碰撞预警：系统警示驾驶者与前方车辆即将发生碰撞。当本车辆按当前行驶速度与前方车辆的可能碰撞时间在2.7秒内时，系统将产生声、光警告。车载毫米波雷达技术原理车载毫米波雷达利用天线发射电磁波后，对前方或后方障碍物反射的回波进行不断检测，并通过雷达信号处理器进行综合分析，计算出与前方或后方障碍物的相对速度和距离，并生成警告信息传递给汽车控制电路，由汽车控制电路控制汽车变速器和制动器作出应对动作，从而避免发生碰撞。米波雷达具有探测性能稳定、作用距离较长、环境适用性好等特点。与超声波雷达相比，毫米波雷达具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。唐山预警系统