龙岗区加长版红旗H5轿车售价

    但是并没有额外的隐藏储物空间。红旗H5搭载了一台发动机，大输出功率131kW，大扭矩250Nm。发动机搭配在红旗H5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。红旗H5的官方实测零百加速成绩为，在12-18万中型车车型中排在15位。红旗H5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、发动机启停、胎压监测、自动泊车入位、后倒车雷达、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。红旗H5被采购为警车。龙岗区加长版红旗H5轿车售价

    红旗H5采用前麦弗逊式悬架与后多连杆悬架，在结构和材质上和阿特兹基本保持一致，只是在的方向上红旗H5依旧是以往的舒适且柔韧，与阿特兹硬朗化的运动完全不同。红旗H5三大件怎么样发动机方面，红旗H5搭载了一款，这两款发动机都是一汽自主研发的产品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，这样的动力表现与市场上主流的。要知道目前吉利博越，这样的动力表现才是主流。总体来说，H5在发动机上不占优势。变速箱方面，红旗H5低配搭载一汽自主研发的7速湿式双离合变速箱，中高配车型则搭载爱信6AT变速箱。总体来说，爱信6AT无论是平顺性或者换挡逻辑来说，都要比低配车型的7速双离合。H5双离合在低速时会有顿挫感，同时松开油门时会有点拖曳感觉。关于红旗H5，网上有很多朋友提出的问题主要有三个，分别是红旗H5变速箱是哪国的？和红旗H5变速箱是干式吗？下面就为大家解答一下吧！红旗H5中高配的变速箱是来自日本爱信的6AT。低配则搭载一汽自主研发的七速湿式双离合变速箱。6AT变速箱主要技术参数如下。红旗H5自动变速箱（6AT）型号：爱信6AT搭载年款：2020、2019、2018款搭载车型：红旗H5、红旗hs5爱信6AT变速箱在业界中久负盛名。无论是平顺性、换挡逻辑还是可靠性上。

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    提起国产车，相信大家想到的就是红旗，作为国人心目中的国车，红旗这个名字有着独特的情愫，即使是不懂车的国人也知道红旗。之前的很多年，红旗都是不温不火的商务车，但是近两年来红旗渐渐发出声音，积极改变，越来越多的人开始购买红旗车，而且红旗H5已被采购为警车，喷上警务涂装才知道为什么红旗是国车！红旗H5是红旗在今年上市的B级车，上市之后口碑佳。我们看其外观设计虽然还是延续了红旗的传统设计，但是却非常符合年轻人的审美，极具运动感。红旗H5的前脸使用了不规则的六边形直瀑格栅，加上两侧的狭长的大灯组。看上去非常时尚帅气。而红旗的前大灯组使用的是远近光一体式，还有日间行车灯，行车安全和科技时尚感满满。红旗H5被采购为警车后，喷上了警车涂装，外观更加威武。可能有些人还不清楚为什么红旗会被成为“国车”，但是在看到红旗H5的涂装后，相信你就会了解，为什么红旗会被称为国车。白色的车身加上蓝色的条纹，再加上车顶的警示灯和车尾飘逸的“红旗”二字，真的完全符合我们心目中公务警车的模样。是威武大气，而且时尚美观，运动感也是特别强。而内饰方面，红旗H5放弃了之前红旗饱受争议的设计。

    尽管这些年来，红旗确实有些不尽如人意的地方，但是红旗毕竟是红旗，天生自带光环，有着众多自主品牌无法企及的家世背景，它只要在那里存在着就好了，不需要做什么。这有点儿像是国家足球队存在的感觉一样，大家对它又爱有恨，这么多年来很少让人满意过，骂声一片，但是一旦有比赛，大家依然会大喊着“中国队，加油！”，虽然深知道结局会如何，但那种精神力量的支撑很难言喻。所以，我一直在想，“红旗”这样的品牌还需要试驾？大家应该都是去朝圣才对。我确实是带着朝圣的心态来看这款红旗H5的。这款车是红旗在它年初发布品牌战略之后的款车型。什么样的战略就不多说了，拿出有竞争力的产品才叫真本事。要树立“”B级轿车价值”的红旗H5，到底和之前比，和其他品牌比，有啥不一样呢？从外型来看，整个红旗H5已经完全不是你记忆中的红旗的样子了，因为完全不一样，跟H7也几乎毫无关系。挡上红旗那个立标LOGO，应该没什么人觉得它跟红旗有关系。H5的设计确实强调了动感和年轻，也是红旗史上低价的一款亲民车型，所以，有点儿“老干部”下基层，要跟人民**打成一片的感觉。 红旗H5是一款b级家轿车。

    红旗品牌一直被称为汽车界的“共和国长子”，在国人心中也一直有着非常高的地位。但是由于之前研发能力较差，品牌又定位于国产豪华，所以在价格方面一直不怎么“亲民”，所以销量上受到了很大的影响。但是作为品牌复兴的款车型，红旗H5可以说是倾注了红旗所有的心血。从实际销量来看，通过“精品”路线打造的H5在销量方面可以说走在了国产中级车的前列。那么，红旗H5吸引消费者的关键因素是什么呢？外观方面，红旗H5采用了大气的设计风格，直瀑式的中网显得非常有气势，同时红旗品牌的标志也十分抢眼，体现出国产豪华级轿车较高的设计水平。大灯的设计也非常抢眼，如果夜晚打开灯光，有着很高的辨识度。车身侧面以及车尾的设计也采用了大气的风格，与车头相呼应，从整体的外观来看，虽然红旗H5是17年推出的车型，不过仍然是非常出色的设计。内饰可以说也是红旗H5吸引消费者的因素之一。中控部分无论是10英寸的中控屏还是空调面板，都是采用了触摸式的操作方式，增强了整车的科技感。同时在材质和做工方面有着出色的表现，中控台大面积采用了软性材质，让消费者有着非常好的用车体验。空间的表现中规中矩，在同级竞品车型中没有明显的优势。从个人试驾的实际体验来看。新车的动力目前还不得而知。南山区红旗H5多少钱

中控屏旁边还配备了一块钢琴烤漆面板。龙岗区加长版红旗H5轿车售价

    因为是新车，还有一股浓浓的新车味道，估计是车内的一些塑料件导致。真皮座椅的用料讲究。来自于澳大利亚的公牛皮，坐上去的感觉比较舒适，但是头枕有些偏软。后排座椅舒适度明显好于前排，前排的坐姿经过各种调节也不太贴合身体部位，长途开回来竟然有些腰酸脖子疼，人体工程学方面还有待改善。仪表板采用了常规设计，没有新鲜感。整个内饰的亮点就是10英寸的中控屏幕了，据介绍中控屏采用了与iPhone屏幕同样的康宁大猩猩玻璃，质感很好。多媒体系统这部分，它搭载了“红旗智联”车载互联系统，遗憾的是并不支持CarPlay系统，不支持CarPlay，不支持CarPlay！唉……它可以通过语音指令“你好，红旗”快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能，包括查天气、查、查路况及娱乐功能等，并且可以通过OTA进行升级。但实际操作过程中，觉得这套系统是为了与时俱进而匆忙加上的应付差事的功能。因为，，它的语音识别度不高，经过各种尝试后，发现它只能听懂使用标准普通话的书面语言下的命令，这就跟你不得不说文言文一样，几次尝试失败之后，我们都快崩溃了。第二，当用蓝牙或者USB听歌曲时，就会与智联系统里的导航地图，无法同时运行。第三。智联系统界面的人机功能设置不够清晰。

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