为了评估失效影响和失效发生的几率，当时人们先试探性地按下面等级划分：失效影响及发生几率等级：但是，短时间之后，人们越来越清晰地发现，随着设备和系统越来越复杂，只基于失效模式和失效结果的分析很难执行，而且不适合定量的可靠性分析。在学习了可靠性理论和布尔代数后，贝尔电话公司的一位工程师（H.Watson，1961）能够使用逻辑标志的布尔模型来表示控制系统的错误行为。这标志着故障树分析法的诞生。特别是近10年，FTA得到了完善，而且现在可能是在大型复杂系统的安全和可靠性评估中使用的普遍的方法。FTA故障树分析的应用范围普遍，包括航空、航天、核能、电力、交通、医疗、化工、制造等领域。沈阳FTA闭环管理
FTA实施主要有以下步骤：故障树的建立，定性分析和定量计算。故障树的建立，故障树的建立有人工建树和计算机建树两类方法，它们的思路相同，都是首先确定顶事件，建立边界条件，通过逐级分解得到的原始故障树，然后将原始故障树进行简化，得到故障树，供后续的分析计算用。确定顶事件：在故障诊断中，顶事件本身就是诊断对象的系统级（总体的）故障部件。而在系统的可靠性分析中，顶事件有若干的选择余地，选择得当可以使系统内部许多典型故障（做为中间事件和底事件）合乎逻辑地联系起来，便于分析。所选的顶事件应该满足：①要有明确的定义；②要能进行分解，使之便于分析顶事件和底事件之间的关系；③要能度量以便于定量分析。南宁FTA七步法在FTA故障树分析中，需要将故障事件拆解成较小的部分，并通过逻辑关系和条件关系进行组合。
故障树分析可以用于：了解上方事件和下方不希望出现状态之间的关系。显示系统对于系统安全/可靠度规范的符合程度。针对造成上方事件的各原因列出优先次序：针对不同重要性的量测方式建立关键设备/零件/事件的列表。监控及控制复杂系统的安全性能（例如：特定某飞机在油料阀x异常动作时是否可以安全飞行？此情形下飞机可以飞行多久？）较小化及好的资源需求。协助设计系统。故障树分析可以作为设计工具，创建输出或较低层模组的需求。诊断工具，可以用来识别及修正会造成上方事件的原因，有助于创建诊断手册或是诊断程序。
与门(ANDGate)：表示只当所有的输入事件发生时，输出事件才会发生。与门可以有任何数量的输入事件。与门有一个圆形的顶部，输出从顶部出来。优先与门(PriorityANDGate；顺序与门SequentialANDGate)：表示只当输入事件以规定的顺序发生时，输出事件才发生。优先与门符号，是在与门符号的底部增加了一条线。或门(ORGate)：表示至少一个输入事件发生时，输出事件就发生。或门符号有一个尖的上端，即输出事件出现的地方。另一端是弯曲的，与输入事件相连，看起来有点像火箭。异或门(ExclusiveORGate；XORGate)：和优先与门相反，只有当一个输入事件正好出现时，才会有输出事件发生。异或门符号是在标准OR门内增加了一个三角形。FTA故障树分析可以帮助设计更可靠的系统。
美国军方的皮卡汀尼·阿森纳在1960及1970年代开始将故障树分析用在引线的应用上。美国陆军装备司令部在1976年代开始将故障树分析整合到可靠度设计工程设计手册（EngineeringDesignHandbookonDesignforReliability）中。罗马实验室的可靠度分析中心以及后续在美国技术资讯中心下的组织自1960年代起出版了故障树分析及可靠度方块图的文件。MIL-HDBK-338B中有更近期的参考资料。美国联邦航空管理局（FAA）在1970年在联邦公报35FR5665（1970-04-08）中发布了14CFR25.1309的修订，是针对运输类航空器适航性的规定。这项修订采用了飞机系统及设备的失效机率准则，因此民航机业者开始普遍使用故障树分析。FTA故障树分析需要根据所需的精度和细节水平进行分析，以保证分析的有效性和成果。沈阳FTA闭环管理
FTA故障树分析需要根据特定系统的需求和特征选择合适的方法和技术进行分析。沈阳FTA闭环管理
FTA是一种可以通过多种手段来实施的方法。它即可以用于预防也可以在问题已经发生后用于原因定位。为了进一步描述功能系统结构，开发模型也使得定量说明预期的系统失效行为成为可能。结构和方法模型使用布尔代数。FTA可以根据工作范围，基本分成三组：起点是一个包含n个组件的系统，这些组件可以恰好呈现两种状态中的一种(完善的/有缺陷的)。每个节点（组件/系统状态）都可以且只可以进入两种状态中的一种。对于每个节点，都有一个函数指定对前置节点状态的依赖性。没有前置节点的所有节点状态都要在一个故障树中描述为单独变量。这一较低层级也被描述为FTA的基本事件。沈阳FTA闭环管理
