什么是FTA？FTA的全称是FaultTreeAnalysis（故障树分析法）。风险分析主要用于及时发现问题，针对薄弱点的改进和可替代系统之间进行比较。FTA这个分析流程主要就是针对确定系统失效出现的几率和这些失效出现后可能导致的结果。当系统失效可能会引起事故或破坏时，这些结果就需要被评估。在风险分析中，主要有两个量需要被分析：出现的频率；系统失效的结果。常见的风险分析方法：FTA属于演绎分析法，而FMEA，FMEDA等都属于归纳分析法。FTA故障树分析可用于预防故障、改进设计、优化维护和提高安全性能。拉萨FTA新版FMEA七步法
组件对应于没有前置节点的节点（故障树叶子），而系统状态由没有后续节点的节点描述（顶部事件）通过前置节点决定当前节点状态的函数是一个布尔函数。通过一个基础函数描述，或称为门。开发故障树时，组件失效被被分解为三种类别：主要失效，次要失效和指令失效。一个主要失效是组件失效出现在允许的应用条件。主要失效的原因隐藏在设计或组件本身的材料特性中。一个次要失效描述组件失效作为一个不允许的外部影响的结果出现，例如环境条件，应用条件或其他系统组件影响。安徽FTA增强其可操作性FTA故障树分析是一种定量的风险管理方法，可用于评估系统或过程的可靠性和安全性。
故障树的定性分析，故障树是一种反映顶事件与底事件逻辑关系的图形，要用其作定性分析，还必须用布尔代数进行数学处理。大型的系统故障树很复杂，相应的故障函数由多重逻辑和、积及补的运算所组成。对运算的简化是通过布尔表达式来进行的，较小项数积是运算的目标。在布尔表达式中，个别底事件组合状态如果发生，而且只有当这些底事件同时发生，顶事件才会发生。这组汇集为失效分析中的“较小分割集”。“较小分割集”越少对系统故障的影响愈大。
许多工业及有关部门的技术标准中都有提到故障树分析的方法论，包括核能产业的NRCNUREG–0492、美国国家航空航天局针对航天修改的NUREG–0492版本、汽车工程师协会（SAE）针对民用航空器的ARP4761、IEC标会IEC61025，故障树分析已用在许多产业中，也被采纳为欧盟标准EN61025。在航空航天领域中，更普遍的词语“系统失效状态”用在描述从底层不希望出现的状态到顶层失效事件之间的故障树。这些状态会依其结果的严重性来分类。结果严重的状态需要普遍的故障树分析来处理。这类的“系统失效状态”及其分类以往会由机能性的危害分析来处理。FTA故障树分析可以帮助制定系统维护计划。
开关事件(SwitchEvent；TriggerEvent；NormalEvent)：在正常工作条件下必然发生或必然不发生的特殊事件。这些事件要么发生要么不发生，所以它们的概率分别为1或0。开关事件用房形符号表示。条件事件(ConditionalEvent)：描述逻辑门起作用的具体限制的特殊事件。可能出现或可能不出现的事件，当给定条件满足时，这一事件发生。条件事件是那些作为禁门的条件的事件，用椭圆形符号表示。转移符号是为了避免画图时重复和使图形简明而设置的符号。转移符号用于连接相关故障树的输入和输出。在展开故障树时，相同内容的局部展开可能在多处出现，这时就可以创建一个转移事件，在事件符号的下面标上转移符号。这样我们就可以用一个转移符号代替故障树的一部分。FTA故障树分析需要进行多种故障评估和优化。拉萨FTA新版FMEA七步法
在FTA故障树分析中，根本事实和逻辑门是两个基本组件。拉萨FTA新版FMEA七步法
FTA是一种可以通过多种手段来实施的方法。它即可以用于预防也可以在问题已经发生后用于原因定位。为了进一步描述功能系统结构，开发模型也使得定量说明预期的系统失效行为成为可能。结构和方法模型使用布尔代数。FTA可以根据工作范围，基本分成三组：起点是一个包含n个组件的系统，这些组件可以恰好呈现两种状态中的一种(完善的/有缺陷的)。每个节点（组件/系统状态）都可以且只可以进入两种状态中的一种。对于每个节点，都有一个函数指定对前置节点状态的依赖性。没有前置节点的所有节点状态都要在一个故障树中描述为单独变量。这一较低层级也被描述为FTA的基本事件。拉萨FTA新版FMEA七步法
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