济南新能源汽车充电桩目前市场怎么样

充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前较为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用**流充电桩（栓）技术要求：抗震能力：地面水平加速度0.3g。济南新能源汽车充电桩目前市场怎么样

随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。2020年，我国规划建设公共充电桩数量约50万个，但是同2020年规划中的200万辆年产销量和500万辆保有量相比，充电桩数量仍然不相匹配，车桩比甚至有恶化的趋势。此外，我国充电设施的布局也不够合理，公共充电桩的使用率还不到15%，可持续的商业发展模式还没有形成，依然存在着运营企业盈利困难和消费者反映充电价格偏高的双向矛盾。因此，未来，新能源汽车要想进一步发展，充电桩建设和电池里程数是重要方向。在增加充电桩数量和提高电池里程数的同时，一些发展不平衡不充分的问题也要加以重视。例如在充电价格方面、接口统一方面也要进一步提升空间，只有这样，才能够使得新能源汽车健康稳定发展。杭州快速充电桩备案充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

直流充电桩（或称非车载充电机）是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。那么从桩的外观怎么判断一个桩是直流桩还是交流桩呢？一般来说，直流充电桩体型比较粗犷（由于内部有一定数量的AC-DC电源模块，功率越高，模块数量越多，桩体越大），交流充电桩比较娇小。更明显的一点差别是：其充电线路不一样，直流充电桩是9线插头，而交流充电桩是7线插头。

充电桩是新能源汽车的能量来源，但因为充电桩的不完善导致许多纯电动汽车车主都处于一个焦虑的状态，为什么充电桩会这么少呢？首先新能源汽车是这几年才兴起的，所有车企基本都是从零开始，而且也没有任何相应标准来参考，所以对于充电桩的设计还在摸索阶段，这也给充电桩的配备带来一定的难度。还有就是充电桩之间的接口协议之间不兼容，这也使得车企各产各地，导致不同品牌的新能源汽车不能共用同一个充电桩。而且单从硬件上也是需要过渡时间的。快速充电桩（栓）设备采用交直流一体的结构。既可实现直流充电，也可以交流充电。

随着充电桩技术的不断突破，未来，超级充电桩将成为充电桩的主要发展方向。十一黄金周期间，高速服务区新能源汽车排长队充电的新闻冲上热搜，引发热议，使人们再度关注起充电桩充电功率与充电桩基础设施建设问题。实际上，充电桩行业发展初期，我国的充电桩技术主要是传导充电技术。目前，我国充电基础技术已经基本成熟，虽然私人充电领域仍是交流慢充为主，但在公共充电领域，已经形成直流快充为主，交流慢充为辅的格局。随着新能源汽车保有量增加，充电排队时间变长，原本的充电速度已不能满足日益增多的新能源汽车车主的需求。为提高用户体验，充电桩也从“快充”向“超级充电桩”方向发展。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。杭州停车场充电桩靠挂

充电桩按充电接口数可分为一桩一充和一桩多充。济南新能源汽车充电桩目前市场怎么样

快充充电桩和慢充充电桩能安装在家里使用吗？首先，我们要知道快充充电桩就是直流充电桩，功率普遍都在20kW以上，大的有几百kW，如果安装在家里，那家里的线路肯定是承受不了的快充充电桩的，所以快充充电桩在家里不能使用。其次就是慢充充电桩，功率普遍在7KW以下，安装之前一定要确定好线路能否承受住，一般3.5kW的应该问题不大。但是这里要说一句，现在买新能源电动汽车应该都送了一个便携充电器，直接插在家里面的16A插座就能充电，没必要安装慢充充电桩。充电桩安装在家里使用当然是可以的，不过不建议这样做，因为很多地方的电费收取方式是电价阶梯式递增的方式，当用电量达到一定限度，每度电价格就会达到二阶甚至三阶的价格，比正常价格要高出很多。而新能源汽车的用电量一般都很大超过普通家用电的用电量，轻易就会达到高阶电价，这样很不划算。济南新能源汽车充电桩目前市场怎么样

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