桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
(1)上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形;
(2)支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束;
(3)铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座;
(4)当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;
(5)当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;
(6)固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
(7)在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度;
(8)连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。总之,桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力,又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 所有支座的类型有哪些?隔震橡胶支座有哪些
盆式橡胶支座安装步骤;1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。2、盆式橡胶支座安装前应拆箱作全部检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。5、盆式橡胶支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。滑移支座生产图支座的价格各种各样吗?还是有固定的范围?
支座运输方案及包装;运输方案选择;为极大限度避免气候的影响,钢构件拟全部采用公路运输。构件运输工具采用大型平板车进行运输;对于需要中转运输的,釆用一辆30吨平板车负责现场与中转场的短驳运输。运输管理措施:采取工地现场人员与车间发货信息互动的方式,及时调整运输计划。构件原则上将按吊装计划,分批、分节地进行。调度相应的运输工具,确保构件的淮时发运。对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排,对运输道路等作出缜密计划。对投入运营的每一辆车辆进行严格的检査和正规的保养措施。每一辆车辆配备2名以上的驾驶员。超常规尺寸构件运输措施;采用大型低车身的运输车辆,以(加上车身)作为构件分段的髙度红线,以。对超大型构件,有严格的包装方案。与路政管理部门联系,办理超常规构件的运输许可文件。车身四个方向挂警示灯,警示旗,车辆尽量在夜间行驶,避开车流髙峰。
国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称HDR支座,它是在天然橡胶中加入各种配合剂,用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失,降低其储存模量),然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好,适用范围广,是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单,产品力学性能可靠,在5.12大地震之后已得到了很多的应用和发展。。球形钢支座的价格在什么范围里面的?
盆式支座安装注意事项1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。2、盆式支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块支座的分类以及用途规格?橡胶支座哪家便宜
上海的支座安装复杂吗?隔震橡胶支座有哪些
普通盆式支座和球形钢支座的区别介绍衡水铭璟橡胶制品有限公司专业生产桥梁支座,欢迎各界朋友莅临参观、或来电咨询。盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流体的性质特点,来实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的四氟乙烯滑板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担,而间接作用于钢制底盆及四氟乙烯滑板与不锈钢之间的滑移上。从长期试验的数据看,橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5000kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍,因而盆式支座承载能力大为提高,解决了板式橡胶支座承载能力的局限,能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。 隔震橡胶支座有哪些
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