北京时钟天线授时

天线应用领域四 —— 地图匹配器 ： 由GPS导航和自主导航（包括车速传感器和陀螺传感器）所测得的汽车坐标位置数据、前进的方向和行驶路线轨迹在电子地图上都存在一定误差，为了修正这些误差，需采用地图匹配技术。增加一个地图匹配电路，对汽车行驶的路线（包括各种传感器检测到的轨迹）与电子地图上道路的偏差进行定时数字相关匹配，作出自动修正，然后由微处理器整理程序进行实时快速处理在电子地图上得到汽车正确位置的显示。随着技术的进步近年来利用模糊逻辑控制原理替代原来的复杂数字相关匹配技术组成的地图匹配器，可以简化系统结构，降低成本，提高精度。北斗系统简称BDS，是和美国GPS全球定位系统、俄罗斯格洛纳斯、伽利略定位导航系统称为全球四大导航系统。北京时钟天线授时

北斗短报文相关知识——北斗短报文通信具有用户机与用户机、用户机与地面控制中心间双向数字报文通信功能。短报文不仅可点对点双向通信，而且其提供的指挥端机可进行点对多点的广播传输，为各种平台应用提供了极大的便利。指挥端机收到用户机发来的短报文，通过串口与服务器连接并且以JAVA或其他语言编写的通信服务解析数据，通过短信网关可转发至普通手机，通过通信服务可实现普通手机往用户机发送短报文功能。北斗通信的信道：通信申请的用户机端通过北斗卫星与其他的用户机建立通信申请的链接，类似互联网通信的链路层，只不过北斗通信是通过卫星无线互连的。“卫星TCP/IP传输技术”中定义的链路层不仅*指整个系统的通信链接，而是在其基础上高了一个层次。北斗卫星通信的实际链路中并没有实现链路控制的功能，类似于互联网的物理层。2008年汶川地震时，灾区通信基站等基础设施遭到严重破坏，北斗依靠独门绝技，发出灾区传出的***条信息，并在后续实施搜救中发挥重要作用。宝安四星八频天线GPS系统：利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球卫星定位系统。

天线相关注意事项三 —— 8.定位不准，不见得是GPS的错，原因可能很多，可能收讯不良，造成误差，可能是地图数据有问题，也有可能是路很宽，所以看起来gps好像稳定放置路面，用久了您就知道是GPS还是地图的问题。9.购买GPS，规格表等用来参考。GPS规格什么几秒内完成定位，什么几公尺误差，灵敏度等等信息，这些都是写好看的，要真正使用才知道，说真的，比较规格表是浪费时间。10.使用GPS，不用收通讯费，虽然大家都知道了，但是还是有人一直以为要另外收月租费。11.当店家说xxxgps不好时，别太相信，可能是该店家不卖了，或者另外一种东西的库存体积，推荐您买另外另外gps的东西。

GPS天线厂家选择以及相关注意事项——GPS陶瓷天线的厂家主要是翊腾电子，嘉兴佳利电子，佳邦，嘉康电子等厂家。大部分厂家均从国内外采购陶瓷部分，配合设计的放大电路。超级智能终端越来越成为国内的技术只在15×15以上成熟，10×10以上基本成熟。小尺寸的可以做到8×8左右，良率会偏低。

天线相关注意事项一：1.GPS无法100％定位，更别相信室内定位的鬼话，GPS不像手机广播，随地都能收到讯号，很多东西都会影响gps收讯，包含天空星分布状态，大楼，高架桥，电波，树叶，隔热纸等，会影响的东西太多了，一般来说，从gps位置向上看，能看到天空的面积，就是gps能收到讯号的面积。2.不要用一两次，或一两天，就决定gps的好坏，由于天空卫星状态每天都不同，也许同一个地方，上午收讯满格，但晚上无法定位，都有可能，也有可能一连好几天定位状况都不好。3.比较GPS的好坏，必须同时同地比较，很多人新买GPS，都会说，我之前用的那颗比较好之类的话，但是这样说，不见得正确，因为使用时间地点不同，结果是差很多的，必须长期使用，或同时同地，才能感受两个gps的不同点。 工作频率决定了天线可以接收什么样的信号。

关于GPS和GNSS设备——虽然GPS是GNSS的一个子集，但接收器被区分为GPS（*指GPS）或GNSS。GPS接收器只能从GPS卫星网络中的卫星读取信息，而典型的GNSS设备可以同时从GPS、GLONASS和BDS接收信息。一个GNSS接收器有60颗卫星可供观测。虽然一个设备只需要三颗卫星就可以确定它的位置，但卫星数量越多，准确度就越高。下面的图表显示了可用卫星数量的一个例子(绿色显示)，以及它对GPS接收器的信号强度(柱高)。在这种情况下，有12颗卫星可用。典型的gps测试板显示12个卫星信号GNSS设备可以看到更多的卫星，这有助于提高设备的精度。在下面的图表中，有17颗可用的卫星;绿条是GPS的一部分，蓝条是GLONASS的一部分。典型的GNSS测试板显示17个卫星信号向接收器提供信息的卫星数量越多，GPS设备就能更精确地计算位置;当接收器计算出用户的位置时，卫星越多，设备就越有可能得到定位。尽管如此，GNSS接收机也有一些缺点：GNSS芯片的成本高于GPS设备;GNSS比GPS（1559-1591MHz）使用更宽的带宽（1559-1610MHz），这意味着标准的GPS射频组件，如天线、滤波器和放大器，不能用于GNSS接收机，导致成本更高;·耗电量将略高于GPS接收器，因为它连接更多的卫星，并运行计算来确定位置。·天线采用多层层叠结构设计辐射单元和馈电网络,将B3频段、B1频段、L频段、S频段集成为一个单元。授时天线放大器

陶瓷天线也叫无源天线，介质天线，PATCH，它是GPS天线的**技术所在。北京时钟天线授时

天线应用领域三 —— 自主导航设备 ：该设备由车速传感器和陀螺传感器组成。当汽车行驶在隧道、高层楼群、高架桥、高山群涧、密集森林等地段时，将与GPS失去联系，在中断信号的瞬间，机内自动导人自主导航系统此时车速传感器从汽车前进的速度检测出车速脉冲，通过汽车微处理器（MPU）的数据处理，由速度和时间直接求出前进的距离。为了减少高速行驶中因轮胎受热膨胀而影响计算精度的误差要取一个距离系数进行修正，以提高导航的精度。陀螺传感器可直接测出前进方向的变化和行驶路线状态，例如汽车行驶在勾状山道、发夹式弯路、蛇形路面、环状盘形路、雪道空地打滑、轮渡过河等地段时所有这些曲线行驶的距离与卫星导航的经纬度比较会产生较大误差此时只有通过陀螺传感器和微处理器的运算修正才能得到汽车的正确位置。车速传感器常采用数字里程表，陀螺传感器采用压电晶体陀螺。北京时钟天线授时

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