安徽辐射发射汽车电子EMC整改实验室

升级关键芯片：汽车电子系统中的芯片是部件，其抗干扰能力直接影响整体 EMC 性能。部分老旧芯片在设计时对电磁兼容性考虑不足，易受外界干扰。整改过程中，可评估并选用具备更高抗扰度的新型芯片。例如，一些芯片采用了先进的工艺制程，内部增加了完善的静电保护电路和电源滤波模块。更换这些芯片后，设备对静电放电、电源尖峰等干扰的耐受能力增强。同时，新型芯片的工作稳定性更高，能减少因自身工作异常产生的电磁辐射，从源头改善汽车电子系统的电磁兼容性，为系统可靠运行提供有力保障。安装共模电感解除显示器干扰。安徽辐射发射汽车电子EMC整改实验室

电源是车载显示器的动力源泉，也是电磁干扰的重要来源。对电源模块进行升级整改，可提升显示器的 EMC 性能。采用高效率、低纹波的开关电源，其先进的拓扑结构能有效降低电源转换过程中的能量损耗和电磁辐射。在电源输入输出端，增加 π 型滤波电路，由电感和电容组成的滤波网络可滤除不同频段的杂波信号。例如，大电容用于滤除低频纹波，小电容和电感抑制高频噪声。同时，为电源模块添加屏蔽罩，将其产生的电磁干扰限制在一定范围内，并确保屏蔽罩良好接地。通过升级电源模块，为车载显示器提供稳定、纯净的电源，减少因电源问题导致的电磁干扰。湖北车载CAN总线EMC汽车电子EMC整改环节保障汽车电子在复杂环境稳定可靠。

对敏感电路进行局部屏蔽：在汽车电子设备中，有些敏感电路对电磁干扰极为敏感，即使在整体屏蔽良好的情况下，仍可能受到局部干扰的影响。对于这些敏感电路，如汽车安全气囊系统的触发电路、高精度传感器电路等，需要进行局部屏蔽。可采用金属屏蔽罩将敏感电路包围起来，并将屏蔽罩可靠接地。在设计屏蔽罩时，要确保其尺寸与敏感电路适配，尽量减少内部空间，降低干扰信号在屏蔽罩内的反射和耦合。同时，对进入和离开屏蔽罩的信号线进行滤波和屏蔽处理，防止干扰信号通过信号线引入或传出。通过对敏感电路进行局部屏蔽，能有效提高这些关键电路的抗干扰能力，保障汽车电子系统的安全、稳定运行。

在 EMC 测试中，传感器信号受到严重干扰，导致智能调节和交互功能异常。从布线角度来看，不同功能模块的布线未进行有效隔离，相互干扰严重。整改时，对显示驱动模块、电源模块、传感器模块等布线进行隔离，设置隔离带和屏蔽层。在传感器电路方面，优化供电电路，增加 LC 滤波电路，确保传感器获得稳定电源；对传感器信号线采用屏蔽线，并将屏蔽层可靠接地，同时增加信号调理电路，提高信号抗干扰能力。在硬件上，改进显示面板接口，增加信号缓冲和滤波电路，采用屏蔽式接口连接器。经过整改，该智能车载显示器的 EMC 性能满足要求。调整信号线电阻，降低干扰能量。

考量 EMC 因素：在设计车载显示器之初，就应将 EMC 设计理念贯穿始终。对电路布局、元件选型等进行规划，模拟各种电磁环境下显示器的运行状态，提前发现潜在的 EMC 风险点。例如，在选择显示芯片时，不仅要关注其显示性能，还要考察其电磁兼容性指标，优先选用抗干扰能力强的芯片。建立 EMC 设计规范：制定严格且详细的 EMC 设计规范，涵盖 PCB 设计、布线规则、屏蔽接地等各个方面。要求设计团队严格按照规范执行，从源头上保证设计的合理性。如规定 PCB 上电源线与信号线的小间距，明确不同功能模块的布线区域划分等。运用展频跳频技术，分散频段能量。车载雷达抗干扰汽车电子EMC整改环节

确保显示器 EMC 稳定运行状态。安徽辐射发射汽车电子EMC整改实验室

对不同功能模块的布线隔离：汽车电子系统包含多个不同功能的模块，如动力系统、底盘控制系统、车身电子系统等，各模块的工作频率、功率等特性差异较大。为防止不同模块间的电磁干扰，需要对它们的布线进行隔离。例如，将动力系统的高压布线与车身电子系统的低压布线分开，避免高压电路的强电磁辐射干扰低压电路的正常工作。在 PCB 设计中，通过设置隔离带、屏蔽层等方式，将不同功能模块的布线区域隔离开来。对于跨模块的连接信号线，要进行严格的滤波和屏蔽处理，确保各功能模块在复杂电磁环境下能稳定地工作，提高汽车电子系统的整体可靠性和电磁兼容性。安徽辐射发射汽车电子EMC整改实验室