广东倒车雷达EN50498实验室

在汽车电子行业，CE - EMC（EN50498）认证是法规遵循的要求。欧盟地区对汽车电子产品有着严格的电磁兼容法规，企业若想将产品打入欧盟市场，通过此认证必不可少。例如，某汽车电子配件生产商计划出口车载充电器到欧盟，若未获得 CE - EMC（EN50498）认证，产品将被海关拦截，无法进入市场销售。这不仅会导致企业前期投入的研发、生产等成本付诸东流，还可能面临高额罚款。只有遵循法规，完成认证，企业才能合法合规地开展国际贸易，在全球市场中稳健前行，避免因违规而遭受重大经济损失和声誉损害。以 EN50498 认证为笔，绘就车载产品蓝图。广东倒车雷达EN50498实验室

CE - EMC（EN50498）认证特别增强了汽车电子企业的市场竞争力。在市场上，消费者和汽车制造商对产品质量和安全性关注度极高，认证产品更容易获得认可。一家通过认证的汽车传感器企业，凭借产品的高精细度和强抗干扰能力，在汽车自动驾驶辅助系统市场中占据了较大份额，吸引了众多汽车制造商的合作意向，与未通过认证的竞争对手相比，具有明显的竞争优势，实现了销售额和市场份额的双增长。对于汽车电子企业而言，CE - EMC（EN50498）认证是提升品牌形象的重要途径。认证意味着产品达到了国际先进水平，是企业技术实力和产品质量的有力背书。例如，某汽车电子企业在获得认证后，品牌有名度大幅提升，消费者对其产品的信任度增强。企业借此推出高度产品线，产品定价也有所提高，在市场竞争中实现了差异化发展，进一步提升了企业的品牌价值和市场竞争力。海南倒车摄像头EN50498流程参照 EN50498 评估材料阻燃性。

传导发射测试主要检测车充通过电源线等传导路径向车辆电气系统传播的电磁干扰。在测试过程中，将车充接入特定的测试电路，模拟车辆电源环境。使用线性阻抗稳定网络（LISN）来测量车充在电源线端口的传导发射。测试频率范围一般从 150kHz 至 30MHz。标准对不同频率段的传导发射设定了严格的限值。例如，在低频段，传导发射限值相对较低，要求车充的干扰信号尽可能小。若车充传导发射超标，可能是电源滤波电路不完善，需增加滤波元件，如电感、电容，优化滤波电路设计，减少传导干扰，使车充符合 EN50498 认证的传导发射要求。

静电放电抗扰度测试用于评估车充在遭受静电放电时的性能表现。在车辆使用过程中，人体与车充接触或车辆行驶过程中都可能产生静电。测试时，使用静电放电发生器对车充的外壳、接口等部位施加不同等级的静电放电。标准规定了多个静电放电等级，如 ±4kV 接触放电、±8kV 空气放电。车充在经受静电放电后，不能出现功能异常、数据丢失等问题。例如，车充在遭受静电放电后，充电功能应能正常维持，充电电压、电流稳定。若车充在测试中出现故障，需改进其静电防护设计，如增加静电保护元件、优化接地设计，提高车充的静电放电抗扰度。EN50498 认证，为车载产品注入欧盟品质基因。

电磁兼容性是 EN50498 认证针对车充的关键要求之一。车充在工作时，不能对车辆其他电子设备产生电磁干扰，同时自身也要具备良好的抗干扰能力。标准对车充的辐射发射和传导发射进行了严格限制。车充的电源电路和充电控制电路可能会产生电磁辐射，若不加以控制，可能干扰车载收音机、导航系统等设备。因此，车充需采用屏蔽措施，如使用金属屏蔽外壳，减少电磁辐射泄漏。在抗干扰方面，车充要能抵御车辆点火系统、电机等产生的电磁干扰，确保充电过程不受影响，维持稳定的充电性能。遵循 EN50498 开展抗静电测试。广东倒车雷达EN50498实验室

让车载产品符合 EN50498 规范。广东倒车雷达EN50498实验室

宽带辐射测试是 EN50498 认证测试项目中的重要一环。该测试在特定的频率范围内进行，具体频率范围为 30MHz 至 1000MHz。在这个范围内，有着明确的限值规定。例如，在 30MHz 至 75MHz 区间，限值为准峰值 dBµV/m，数值从 62 随着频率对数线性下降至 52；在 75MHz 至 400MHz 区间，限值从 52 随着频率对数线性上升至 63；在 400MHz 至 1000MHz 区间，限值固定为 63dBµV/m。通过对产品在该频率范围内宽带辐射的测试，可有效评估产品对周围电磁环境的影响程度，确保其不会产生过大的干扰。广东倒车雷达EN50498实验室